blog.thecurtiscasa.com

Pencipta Gran Turismo Kazunori Yamauchi dan Nissan Motors mewujudkan impian para pembalap virtual.

MANILA, Filipina – “Bisakah Seorang Gamer Menjadi Pengemudi Mobil Balap Sejati?”

Itulah pertanyaan yang diajukan oleh pencipta Gran Turismo, Kazunori Yamauchi, kepada target pasarnya – para pemain video game klasiknya yang terkenal – dan perusahaan mitranya, Nissan Motors.

Acara ini awalnya berasal dari kesepakatan promosi pada tahun 2006 antara Nissan dan Sony Entertainment UK – yang memberikan waktu sehari kepada penggemar game mengemudi PlayStation untuk mengendarai mobil Nissan di kehidupan nyata seperti Fairlady Z yang populer.

Usai acara, beberapa instruktur mengemudi memperhatikan skill beberapa pemain sehingga memunculkan ide yang cukup membekas di hati mereka. Ide tersebut dipertimbangkan secara matang oleh Nissan Europe dan Sony Computer Entertainment Europe sehingga mereka memilih kandidat perusahaan game untuk menetapkan tolok ukur agar ide mereka menjadi kenyataan: Polyphony Digital Inc. dan waralaba Gran Turismo mereka. Pencipta serial ini, Kazunori Yamauchi, mengambil alih dan mendukung ide ini sejak awal hingga saat ini.

Idenya seharusnya hanya bertahan selama satu tahun; namun segera menjadi acara tahunan setelah peluncurannya yang sukses pada tahun 2008. Dukungannya sangat fenomenal: 25.000 pemain PlayStation 3 dan 12 negara peserta – dan pemenangnya pada tahun 2008, Lucas Ordoñez dari Spanyol, memulai debutnya di Dubai 24Hours diikuti dengan program lengkap di Piala Euro GT4 2009. Program ini sukses sehingga Nissan dan SCE Europe memulai kembali kompetisi tersebut pada tahun 2010.

Meskipun pemenang musim pertamanya sukses besar, acara tersebut mendapat tinjauan yang beragam pada bulan-bulan sebelumnya, sebagian besar negatif karena blogger olahraga motor tradisional tidak melihat hubungan antara dua dunia yang menyatu menjadi satu.

Autoblog.com menggambarkannya sebagai ide yang sangat bodoh dari dua perusahaan besar di kedua dunia; namun hal ini tidak menghentikan persaingan kemitraan ini seiring dengan perluasan program ke wilayah di luar Inggris – mereka kini menargetkan wilayah Atlantik pada tahun 2010: Selandia Baru dan Australia. Sementara itu, Lucas Ordoñez berkembang lebih jauh dan melakukan debutnya di liga balap ternama dan legendaris: LeMans 24 Hours di Sarthe, Prancis.

Seiring berjalannya waktu, GT Academy terus memperluas targetnya Atlet NISMO – kini pada tahun 2015 mereka mengincar pasar global di luar Eropa dan mengelompokkan persaingan menjadi 3 klasifikasi – Eropa, Asia dan Internasional: dari Indonesia, Amerika, Mesir, Turki, Jepang, India, dan untuk pertama kalinya: di itu Filipina. Penekanan pada ‘pertama kalinya’ seperti di PlayStation Network, Filipina kurang diperhatikan, terutama di Sony PlayStation Network (kurangnya Filipina sebagai pilihan saat Anda membuat akun dengan PSN) dan itu merupakan keistimewaan Nissan Motor benar-benar memperhatikan pembalap Filipina untuk kompetisi besar global seperti ini.

Kehebohan ini bahkan dimulai pada bulan April lalu di kawasan bisnis komersial Makati: di Glorietta 5 dan Pusat Aktivitas Utama Ayala Malls melakukan outsourcing kepada 20 pemain teratas dari semua mal yang mempromosikan program GT Academy. “Perekrutan” terakhir mereka dilakukan di World Trade Center’s 24^st Trans Sport Show dengan catatan waktu yang harus dikalahkan adalah 1”02 mengelilingi Sirkuit Internasional Silverstone dengan mengendarai Nissan R35 GT-R Black Edition. Tujuan untuk lolos adalah bahwa para pemain harus menyelesaikan putaran tercepat di sekitar Sirkuit Silverstone tersebut untuk mengamankan tempat mereka – 20 pemain teratas di akhir babak yang disebut. Gigi Pertama atau Leg Pertama dari kompetisi. Mereka hanya mendapat waktu 5 putaran, atau 5 menit untuk menetapkan waktu terbaik mereka dan mengincar putaran tercepat di trek. Catatan waktu 1″02 tampak seperti suatu prestasi yang mustahil karena sebagian besar pembalap yang telah berhasil melakukannya rata-rata mencatat waktu 1″08 hingga 1″10.

Spinout akan memperlambatnya, begitu pula drive yang tidak diperlukan. Menabrak kerucut dan keluar jalur akan membuat waktu mereka tidak valid, namun beberapa pemain menggunakan fisika permainan (dan gangguan) untuk keuntungan mereka guna memaksimalkan waktu putaran keseluruhan dibandingkan pemain lain yang telah mencoba – ini melibatkan memukul nilon untuk mengemudi – trotoar seperti strip on bagian dalam dan luar trek di tikungan, dan bahkan melibatkan kerucut ketika terlalu lebar, atau istilah teknisnya: understeer.

Saya bahkan mencobanya sendiri dan waktu tercepat saya adalah 1:06 menurut waktu resmi. Saya memerlukan 3 set lari 5 menit untuk mencapai hal ini karena ada beberapa bagian permainan yang meragukan yang membuat saya khawatir: pergerakan GT-R, pengereman, dan belum lagi; apa yang saya sebut sebagai mata pengawas yang dapat menentukan keberhasilan atau kegagalan lari Anda jika Anda merasa cukup terpengaruh oleh orang-orang yang mengawasi lari Anda. Dari semua simulator langsung atau di tempat yang menampilkan game balap seperti Gran Turismo, tata letak pengaturan perlengkapan balaplah yang membuat GT Academy menonjol.

Konfigurasinya, atau sebutan untuk pod simulator, berbentuk seperti garis tebal ban berwarna putih dengan garis neon merah dan logo GT Academy. Kursi bucket balap khusus menjaga kenyamanan pemain, namun ukurannya harus dipertimbangkan; terasa cukup ketat di bagian bahu dan berbeda dengan car seat biasanya.

Roda kemudi dan sistem pedalnya adalah Logitec G27 – eksklusif Gran Turismo, yang juga dapat digunakan untuk game balap lain yang kompatibel. Apa yang membuat sistem kemudi ini begitu hebat adalah memberikan pemain pilihan antara pemindah gigi tradisional di samping atau pemindah dayung di belakang kemudi, seperti yang ada di mobil Rally atau mobil F1.

Kopling tidak digunakan dalam pertandingan; atau kotak shift. Jika ingin menggunakan manual, mereka harus menggunakan paddle shifter; seperti apa GT-R di kehidupan nyata. Bagi mereka yang memiliki G27, rasanya seperti di rumah sendiri, namun bagi mereka yang baru mengenalnya, atau yang memainkan game balap dengan pengontrol, akan terasa cukup kecil dibandingkan dengan setir tradisional di mobil biasa.

Hei, kami melihat ini dari sudut pandang orang biasa.

Pengalaman itu sangat menggembirakan; itu membuat saya melihat Gran Turismo dari sudut pandang yang berbeda. Setelah acara tersebut saya mencoba lagi dan saya dapat menurunkan waktu saya menjadi 1”04 di G27 dan GT6 teman saya. Kami menyalin pengaturan yang sama dengan kompetisi dan hasilnya sama dengan harapan saya…setelah lebih dari 25 percobaan ulang dan 3 jam percobaan ulang. Pelariannya tidak mudah, meskipun sistem garis hantu dalam game ini cukup membantu – baik mengejar rekor pribadi terakhir Anda atau mencoba melarikan diri darinya.

Pada akhir bulan, 20 teratas akan diumumkan oleh Nissan Filipina. Jika Anda ingin mengetahui siapa saja mereka, ikuti halaman Facebook Nissan Filipina untuk mengetahui informasi terkini mengenai program GT Academy untuk Filipina.

Siapa tahu? Pemenang GT Academy berikutnya untuk tahun 2015-2016 bisa jadi adalah orang Filipina. Senang rasanya melihat salah satu dari kami mewakili kami di liga balap paling bergengsi di dunia; Namun yang lebih penting, kami berharap program ini dapat menjembatani kesenjangan besar antara motorsport virtual dan motorsport sesungguhnya. Kami melihat potensi besar di antara anak didik balap yang tidak dikenal di negara kami.

Mengingat ceruk pasar yang sangat berkembang dari acara dan promosi terkait balap tahun 2015, kami melihat masa depan yang lebih cerah bagi orang-orang seperti pembalap sungguhan dan virtual.

– Rappler.com