Rancang rute transportasi PH yang ideal dengan Transitmix
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Transitmix adalah alat sketsa berbasis web yang dapat membantu Anda menggambar rute dengan lebih efisien
NEW YORK, AS – Bayangkan jika Anda bisa merencanakan jalur transit kota Anda sendiri. Bagaimana Anda merancang sistem atau rute bus atau jeepney yang sempurna dari, misalnya, Pasig ke Quiapo, atau, jika sistem tersebut sudah berfungsi dengan baik, bagaimana dengan merencanakan jalur transportasi ke dan dari desa-desa terpencil?
Ini berarti Anda tidak harus menjadi seorang transit atau perencana kota, meskipun akan sangat membantu jika Anda menjadi seorang perencana kota. Alat baru yang sederhana bernama Transitmix.net kini dapat melakukannya untuk Anda.
Dipresentasikan pada Code for America Summit September lalu, Transitmix adalah alat sketsa berbasis web yang dapat membantu Anda menggambar rute dengan lebih efisien. Ini dimulai sebagai proyek hackathon oleh Sam Hashemi, Tiffany Chu, dan tiga rekan Code for America lainnya yang tiba-tiba terjun ke dunia perencana lalu lintas yang mempelajari zona analisis lalu lintas, lokasi kendaraan otomatis, dan jumlah penumpang otomatis.
Alat ini memungkinkan pengguna untuk membagikan peta ini agar orang lain dapat melihatnya dan “mencampurnya kembali” dengan menambahkan, mengubah atau menghapus rute, menunjukkan bagaimana biaya jaringan bus bervariasi dengan jalur yang ada dalam perubahan rute, frekuensi dan waktu layanan. Ini juga menghitung biaya proyek jika Anda berpindah dari rute yang dipetakan ke rute lain.
Ini merupakan lompatan besar dari cara tradisional dalam memetakan rute – papan tulis atau kertas, kemudian Google Earth dan Excel. Para perencana biasanya membuat sketsa ide mereka dengan tangan di peta, menyeretnya kembali ke Google Earth untuk pengukuran jarak, dan menyalin angka-angka tersebut ke Excel untuk mendapatkan perkiraan biaya. Sketsa biasanya masuk ke ArcGIS, sistem informasi geografis untuk bekerja dengan peta dan informasi geografis.
Sejak peluncuran beta pada bulan Juni, Transitmix telah terbukti bermanfaat bagi banyak perencana. Ini telah menghasilkan lebih dari 125.000 jalur bus dan 40.000 peta transit baru di lebih dari 3.600 kota di seluruh dunia, semuanya didukung oleh data terbuka dan terstandarisasi. Mapzen menyediakan pengembangan backend untuk Transitmix.
Lihat video demo transitmix ini:
Ini termasuk Filipina yang menghasilkan sekitar 1.700 rute. Anda dapat menemukannya di tombol “Near Lines” situs web di kiri bawah situs web Transitmix.
“Ini semua adalah jalur transportasi informal yang baru-baru ini dipetakan secara perlahan, namun ini baru permulaan,” kata Hashemi.
“Masyarakat di Manila dapat membantu menyelesaikannya dengan menggambar rute mereka sendiri dan membagikan informasi tambahan mereka di Internet. Semakin banyak orang melakukan hal ini, semakin kita dapat membangun gambaran realistis tentang Manila,” tambahnya.
Seperti kota padat lainnya, Manila menghadirkan beberapa tantangan.
Angkutan massal ada dimana-mana. Di setiap sudut jalan terdapat becak atau taksi atau jika di jalan-jalan utama, jeepney dan di jalan raya, bus – tanpa jadwal yang telah ditentukan sebelumnya – atau setidaknya tanpa konsekuensi, di atas banyak pemberhentian yang tidak terjadwal, terutama di jeepney dimana adakah yang bisa mengatakan “para” (berhenti) dan pengemudi jeepney bisa berhenti kapan saja.
Bagaimana Anda menciptakan solusi untuk hal ini?
“Ini adalah masalah yang cukup rumit untuk dipecahkan, namun menurut saya data terbuka adalah solusi pertama. Setelah kita mengetahui ke mana bus berangkat dan seberapa sering mereka datang, kita dapat mulai mengajukan pertanyaan tentang bagaimana kita dapat mengoptimalkan keseluruhan sistem dengan lebih baik,” kata Hashemi. .
Bagaimana cara kerjanya dalam memetakan daerah banjir?
“Kami telah melihat Transitmix digunakan untuk mengubah rute bus dengan cepat ketika terjadi bencana (atau konstruksi). Saya dapat membayangkannya digunakan untuk melakukan hal yang sama jika terjadi banjir, dengan cepat mengambil rute yang ada, mengubahnya berdasarkan banjir, dan membagikannya kepada pengemudi dan penumpang.
Hashemi berpikir ini hanyalah permulaan dari alat ini. Semakin banyak orang yang menggunakannya, maka akan semakin mencakup jaringan transportasi yang lebih rinci – termasuk kereta api. – Rappler.com
Penulis meliput dunia teknologi New York di reimaginetech.com. Mengikuti @dennisclemente
