blog.thecurtiscasa.com

Setelah Agaton, untuk membawa satu truk muatan barang dari satu sisi Jembatan Caraga ke sisi lainnya, pedagang harus melakukannya dengan berjalan kaki dan memakan waktu 3 jam untuk menyelesaikannya.

DAVAO ORIENTAL, Filipina – Dilindungi payung hijau, Elma Palin berdiri berjam-jam di sisi timur Jembatan Caraga sambil menyaksikan para pekerja membawa karung kopra ke ujung barat jembatan.

Jembatan Caraga, yang menghubungkan kota Caraga dengan kota Mati, rusak minggu lalu akibat air dahsyat dan puing-puing yang dihasilkan oleh Depresi Tropis Agaton.

Saat petugas Kementerian Pekerjaan Umum dan Bina Marga (DPWH) langsung berupaya memperbaiki jembatan tersebut, hingga Senin 20 Januari, hanya kendaraan ringan yang diperbolehkan melintasi jembatan tersebut, dan penumpang diminta melintasinya dengan berjalan kaki.

Palin mengatakan rusaknya jembatan menyebabkan terhambatnya pengiriman produk pertanian dari masyarakat petani ke Kota Mati dan Kota Davao. Mereka harus menurunkan hasil pertaniannya di sisi timur dan kemudian membawa karung kopra ke truk yang menunggu di sisi lain.

“Jembatan yang rusak ini sangat merepotkan kami, terutama bagi mereka yang mengantarkan headrace. Harus dipindahkan ke truk lain,” kata Palin.

Prosesnya memakan waktu lebih dari 3 jam.

Di Jembatan Baogo, juga di Caraga, para pekerja membuat jembatan penyeberangan di bagian jembatan yang rusak. Nelayan yang giat mengangkut penumpang dengan biaya P20 per orang.

Kolonel Benjamin Madrigal, komandan brigade Brigade Infanteri 701, mengatakan status siaga masih aktif dan semua petugas tanggap darurat dan pasukan negara telah dikirim ke seluruh provinsi untuk melakukan evakuasi preventif dan operasi bantuan.

Namun, pengiriman layanan bantuan di beberapa daerah – termasuk kota Cateel, Boston dan Baganga yang dilanda Topan Pablo – terus menjadi tantangan besar karena rusaknya jembatan.

Tentara dan pasukan polisi setempat menggunakan perahu pompa, rakit darurat, dan katrol untuk menyalurkan bantuan secara perlahan ke daerah-daerah terpencil.

Seluruh aset udara berpangkalan di Kota Davao sementara kapal angkatan laut bersiaga di Kota Mati. Provinsi ini juga banyak mengalami tanah longsor yang segera dibersihkan oleh DPWH.

Madrigal menambahkan, warga tidak boleh berpuas diri hanya karena Agaton melemah.

“Kalau kita lihat, sembilan korban jiwa di Davao Oriental terjadi saat Agaton masih merupakan daerah bertekanan rendah,” kata Madrigal.

Dia mengatakan, kemungkinan banjir tinggi di provinsi ini karena hutan di pegunungan tersebut mengalami deforestasi besar-besaran saat terjadi topan Pablo pada tahun 2012. “Banjir lebih cepat terjadi di sini karena banyak gunung yang sudah gundul pasca topan Pablo,” tambahnya.

Sementara itu, kelompok pemerhati lingkungan Panalipdan Southern Mindanao mengatakan penggundulan hutan di wilayah tersebut disebabkan oleh aktivitas penebangan dan penambangan besar-besaran selama beberapa dekade.

“Kami berharap program reboisasi di sini berhasil,” kata Madrigal. –Rappler.com