blog.thecurtiscasa.com

Dengan maskapai penerbangan hemat domestik yang menguasai 67% pasar maskapai penerbangan domestik, Filipina memiliki tingkat penetrasi tertinggi di Asia Tenggara

MANILA, Filipina – Industri penerbangan domestik regional Filipina memiliki tingkat penetrasi maskapai berbiaya rendah tertinggi di Asia Tenggara, menurut sebuah wadah pemikir penerbangan.

Menurut laporan terbaru dari Center for Asia Pacific Aviation (CAPA), anggaran atau low-cost carrier (LCC) menyumbang 67% dari total pasar domestik.

Angka ini lebih tinggi dibandingkan tingkat penetrasi LCC domestik di Filipina sebesar 60% yang dicatat oleh lembaga think tank penerbangan pada tahun 2012.

Hal ini mengacu pada peningkatan kapasitas dan lebih banyak tujuan dari pemain maskapai penerbangan hemat lokal Cebu Pacific, Zest Air, Tiger Airways Filipina dan AirAsia Filipina.

INFOGRAFIS: Bagaimana maskapai penerbangan hemat Filipina mengubah keadaan

BACA: Maskapai penerbangan hemat menguasai langit Filipina

Terbang ke dan dari destinasi lokal sangat ideal di Filipina, negara kepulauan dengan lebih dari 7.100 pulau. Tarif promosi membantu mengembangkan pasar dan mendorong wisatawan yang sebelumnya menggunakan bus atau feri untuk memilih pilihan transportasi udara yang lebih nyaman dan cepat.

BACA: 6 hak yang Anda miliki sebagai penumpang maskapai penerbangan

Maskapai penerbangan hemat di Filipina dan negara-negara lain telah meningkatkan pesanan pesawat hemat bahan bakar dari produsen global Boeing dan Airbus, serta menentukan desain infrastruktur bandara di berbagai tujuan.

Pasar internasional

Di pasar global, Filipina menempati peringkat ke-4 dengan tingkat penetrasi LCC internasional sebesar 29%, tambah CAPA.

Angka global yang sedikit lebih kecil ini akan meningkat secara signifikan “karena pasar Filipina-Jepang baru saja membuka diri terhadap ekspansi operator Filipina, mengakhiri pembatasan selama 5 tahun,” tambahnya.

BACA: Akhirnya, Jepang mengizinkan Filipina untuk meningkatkan penerbangan langsung

Secara keseluruhan, tingkat penetrasi LCC di seluruh sistem di Filipina mencapai 51%, nomor dua setelah Indonesia.

Di bawah ini adalah perkiraan CAPA mengenai tingkat penetrasi total LCC – domestik dan internasional – di wilayah tersebut:

• Indonesia – 56%
• Filipina – 51%
• Malaysia – 50%
• Singapura – 31%
• Thailand – 30%
• Vietnam – 24%
• Myanmar – 16%
• Brunei – 16%
• Kamboja – 12%
• Laos – 5%

Lembaga pemikir penerbangan tersebut mengatakan bahwa LCC kini menguasai lebih dari 50% kapasitas di 4 pasar domestik terbesar di Asia Tenggara: Indonesia, Malaysia, Filipina, dan Thailand.

“Asia Tenggara tetap menjadi pasar yang dinamis dan berkembang pesat. Persaingan tetap ketat seperti sebelumnya dan akan semakin ketat karena beberapa operator baru, terutama LCC, berencana memasuki pasar pada tahun depan. Namun secara keseluruhan, prospek pasar Asia Tenggara cerah.”

Lebih lanjut, CAPA mencatat bahwa LCC mampu dengan cepat mengklaim pangsa sekitar 50% di pasar internasional di Asia Tenggara.

Pesanan pesawat

CAPA mengatakan bahwa LCC akan segera menjadi sepertiga armada Asia Tenggara pada awal tahun 2014.

Berdasarkan pertumbuhan armada pesawat, CAPA mengatakan total LCC yang berbasis di Asia Tenggara akan tumbuh sekitar 20% pada tahun 2013, mencapai hampir 500 pesawat pada akhir tahun ini.

Armada Cebu Pacific berjumlah 41 pada akhir tahun 2012. Jumlah ini diperkirakan akan meningkat menjadi 48 pada akhir tahun ini. Pertumbuhan armada kapal induk yang dipimpin Gokongwei menduduki peringkat ke-3 di antara seluruh LCC Asia Tenggara.

“Asia Tenggara terus memiliki tingkat pertumbuhan tertinggi dalam industri penerbangan global, terutama didorong oleh ekspansi sektor penerbangan berbiaya rendah yang sedang berkembang pesat di kawasan ini,” kata CAPA.

Bagaimana dengan operator lama?

Melawan tren ini, maskapai penerbangan berbiaya rendah PAL Express, sebelumnya Airphil Express dan merupakan unit dari maskapai lama Philippine Airlines (PAL), beralih ke maskapai layanan penuh pada awal tahun 2013.

PAL menempati peringkat ke-6 dalam hal kapasitas kursi, ukuran armada, dan pangsa pasar dalam negeri di antara maskapai layanan penuh atau maskapai lama di wilayah ini.

CAPA mengatakan operator lama seperti PAL akan terus memainkan peran penting di pasar Asia Tenggara, baik pada rute jarak jauh maupun regional.

Maskapai penerbangan utama di kawasan ini saat ini menyediakan sekitar 3 juta kursi mingguan, sehingga memberi mereka sekitar 35% pangsa pasar.

“Sebagian besar maskapai penerbangan utama di Asia Tenggara mampu mempertahankan pangsa pasar dalam negeri secara signifikan dan tetap memperoleh keuntungan. Rata-rata, mereka juga terus tumbuh lebih cepat dibandingkan rekan-rekan mereka di wilayah lain,” kata CAPA.

“Tetapi ada juga pertumbuhan pada tahun 2013 di hampir semua maskapai penerbangan utama di kawasan ini. Sebagian besar pertumbuhan ini terjadi pada rute regional, karena operator layanan penuh dapat bergabung dengan LCC untuk memanfaatkan kondisi ekonomi yang secara umum menguntungkan di Asia Tenggara,” kata pernyataan itu. – Rappler.com