blog.thecurtiscasa.com

Diharapkan dapat melayani tambahan 75.000 penumpang setiap hari dari daerah padat penduduk di provinsi Rizal

MANILA, Filipina – Pada tahun 2019, Light Rail Transit Jalur 2 (LRT2) akan beroperasi dari Masinag di Kota Antipolo hingga area Pier 4 di Kota Manila, melayani lebih dari 315.000 penumpang setiap hari.

Saat ini, jalur kereta layang termuda dari 3 jalur kereta layang utama di Metro Manila memiliki kapasitas desain 240.000 penumpang setiap hari dan hanya beroperasi dari Santolan, Kota Pasig, ke Recto, Manila.

LRT2 beroperasi dengan 18 rangkaian kereta, namun hanya 12 rangkaian yang berfungsi. Karena jumlah kereta yang tidak mencukupi, pemerintah mendapat kecaman karena gangguan teknis dan antrian panjang.

Pada jam-jam sibuk – di pagi hari ketika penumpang berangkat kerja dan sore hari ketika mereka kembali ke rumah – menaiki LRT2, bersama dengan kereta layang lainnya, menjadi sebuah cobaan berat, karena penumpang berdesakan di dalam kereta seperti ikan sarden setelah menunggu berjam-jam.

Solusi: Ekspansi ke timur dan barat

Namun bagi Otoritas LRT (LRTA), perluasan LRT2 Timur senilai P9,5 miliar ($211,12 juta) dan Kesepakatan perluasan LRT2 Barat sebesar P10,12 miliar ($224,92 juta) akan mengatasi kekhawatiran para penumpangnya.

“Perpanjangan LRT2 ke timur dan barat akan menjawab kebutuhan peningkatan kapasitas desain karena kami tidak dapat mengendalikan jumlah penumpang yang menggunakan kereta,” kata Kepala LRTA Honorito Chaneco kepada wartawan.

“Ini juga akan membantu mengatasi masalah lalu lintas di Metro Manila,” tambahnya.

Dari Santolan ke Masinag

Pada Selasa, 9 Juni, pembangunan perpanjangan timur LRT2 dimulai dengan peletakan batu pertama.

DMCI Holdings Incorporated milik taipan konstruksi Isidro Consunji mengantongi kesepakatan untuk membangun jalur pemandu layang sepanjang 3,9 kilometer untuk perpanjangan LRT2 Timur dari terminalnya saat ini di Santolan ke Masinag, dengan tawaran yang menang sebesar P2,27 miliar ($50,45 juta).

DMCI memiliki waktu 18 bulan untuk menyelesaikan pekerjaan sipil pada jalur layang atau viaduct.

Perpanjangan LRT2 Timur akan beroperasi pada kuartal ke-3 tahun 2017 dan diharapkan dapat melayani tambahan 75.000 penumpang setiap hari dari daerah padat penduduk di Rizal.

“Dengan selesainya (perpanjangan), warga Rizal akan dapat menikmati pengalaman perjalanan arah timur yang lengkap dan nyaman karena kami mendekatkan sekolah, tempat kerja, dan fasilitas lainnya ke rumah mereka,” kata Wakil Menteri Perhubungan Julianito Bucayan Jr. upacara peletakan batu pertama.

DMCI akan membangun dua stasiun tambahan: Stasiun Emerald di Cainta dan Stasiun Masinag di Persimpangan Masinag di Antipolo.

Dari Recto ke Dermaga 4

Untuk LRT2 sisi barat, pemerintah menargetkan menawarkan desain dan konstruksi Perpanjangan Barat yang membentang dari Stasiun Recto hingga Dermaga 4, termasuk jalur pulang.

Proyek ini akan memiliki total panjang sekitar 3,02 kilometer dan dengan usulan 3 stasiun tambahan yang meliputi Tutuban (di sebelah Cluster Mall); Divisoria (sebelah barat persimpangan Recto Avenue dan Asuncion Street); dan Dermaga 4 (terletak 50 meter di utara Jalan Zaragoza).

“Kami akan mengerjakan DED (detail engineering design) terlebih dahulu agar pekerjaan sipil bisa kami tawarkan pada kuartal pertama 2016. Pembangunannya memakan waktu 3,5 tahun, jadi penyelesaiannya (ditargetkan) pada 2019,” kata juru bicara transportasi Michael Arthur Sagcal melalui pesan singkat.

Dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional menyetujui proyek departemen transportasi pada bulan Mei.

“Kami baru saja memperoleh persetujuan untuk melanjutkan proyek tersebut dan setelah selesai, perjalanan dari timur ke barat Metro Manila dan sebaliknya akan lebih mudah,” kata Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya.

DMCI menginginkan semua ekstensi

Setelah menyelesaikan kesepakatan perpanjangan LRT2 Timur, DMCI ingin mengambil semuanya dan juga membangun perpanjangan jalur kereta layang di Barat.

Wakil presiden senior DMCI Luis Pastor mengatakan perusahaannya berencana untuk berpartisipasi dalam penawaran sebesar P10,12 miliar ($224,92 juta) Perjanjian LRT2 yang ditetapkan pada triwulan I tahun 2016.

“Kami akan bergabung asalkan kompetitif,” kata Pastor.

Isidro Consunji, presiden dan CEO DMCI, mengatakan bahwa “selain O&M (operasi dan pemeliharaan) dan Timur (ekspansi), kami juga akan mempertimbangkan wilayah Barat (Ekspansi).”

Pemerintah juga melakukan outsourcing O&M LRT2 yang ada melalui skema kemitraan publik-swasta.

Empat kelompok investor, termasuk DMCI, mencari kualifikasi untuk mengajukan penawaran kontrak pengoperasian dan pemeliharaan LRT2, kata departemen transportasi.

Mereka:

• Aboitiz Equity Ventures Incorporated-SMRT International Private Limited Konsorsium
• DM Consunji Incorporated-Tokyo Metro Company Limited Konsorsium
• Konsorsium Light Rail Manila 2 (dipimpin oleh LRM Holdings, Incorporated dari Metro Pacific Investments Corporation dan Ayala Corporation; RATP Transdev Group, dan RATP Development);
• Konsorsium San Miguel Corporation-Korea Railroad Corporation

– Rappler.com

US$1=Rp44,96