Ayala membantu menjembatani kesenjangan infra PH dengan proyek-proyek yang lebih besar
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Grup Ayala sedang menjajaki cara untuk membiayai eksposurnya terhadap proyek KPS dalam 5 tahun ke depan
MANILA, Filipina – Meskipun memenangkan proyek-proyek kemitraan publik-swasta (KPS) yang besar di bawah pemerintahan Aquino, konglomerat Ayala Corporation mengincar lebih banyak proyek infrastruktur untuk membantu menjembatani kesenjangan infrastruktur di negara tersebut.
Grup Ayala telah menyatakan minatnya pada proyek Laguna Lakeshore Expressway Dike senilai P123 miliar ($2,82 miliar) – proyek KPS terbesar di pemerintahan Aquino.
Konglomerat ini juga mengincar proyek kereta api dan jalan tol lainnya, termasuk perluasan Light Rail Transit Jalur 2 (LRT 2) dan kemungkinan privatisasi Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT-3).
Kesenjangan infrastruktur negara menghambat pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan, oleh karena itu konglomerat ingin mengejar proyek untuk menjembataninya, kata wakil presiden eksekutif AC Infrastructure Holdings Corporation Ayala, Noel Kintanar, Rabu 2 Juli.
“Ini bukan hanya satu sektor – saya pikir seluruh negara menderita karena kurangnya infrastruktur. Kita perlu mengisi kesenjangan ini sebagai sebuah negara dan saya pikir partisipasi kita dalam PPP adalah wujud nyata bagaimana kita ingin menjembatani kesenjangan infrastruktur tersebut,” kata Kintanar.
Portofolio KPS
Kintanar menunjukkan bahwa Grup Ayala memiliki eksposur antara P13 miliar ($297,73 juta) dan P14 miliar ($320,63 juta), dan dalam 7 proyek KPS senilai P100 miliar ($2,29 miliar) yang diberikan oleh pemerintahan Aquino.
Perusahaan juga sedang melakukan pembicaraan dengan 4 hingga 5 bank untuk membiayai eksposurnya dalam proyek KPS selama 5 tahun ke depan, kata Kintanar.
“Kami akan melihat proyek-proyek yang akan meningkatkan portofolio saat ini,” kata Kintanar.
Proyek infrastruktur diharapkan menjadi sumber arus kas utama, yang selanjutnya meningkatkan kesehatan Grup Ayala secara keseluruhan, tambah Kintanar.
Ayala memenangkan tawaran P2,01 miliar ($46,03 juta) untuk jalur Tol Daang Hari-Luzon Selatan. Perusahaan ini juga merupakan bagian dari konsorsium AF, bersama dengan raksasa infrastruktur Metro Pacific Investments Corporation (MPIC) yang mengantongi proyek Automatic Fare Collection System (AFCS) senilai P1,72 miliar ($39,39 juta).
Demikian pula, perusahaan sedang menunggu penerbitan Notice of Award kepada Konsorsium Light Rail Manila yang memiliki 35% saham, bersama dengan 55% saham MPIC, dalam proyek perluasan LRT 1 Cavite senilai P65 miliar ($1,49 miliar).
Team Orion, perusahaan patungan 50-50 dengan Aboitiz Land juga sedang menunggu penerbitan Notice of Award untuk proyek Cavite-Laguna Expressway (Calax) senilai P35,4 miliar ($810,72 juta).
Namun, Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH) menangguhkan pemberian proyek Calax kepada tandem Ayala-Aboitiz tanpa batas waktu setelah mendiskualifikasi penawar San Miguel Corporation (SMC), yang bandingnya ditolak beberapa kali oleh DPWH, masalah tersebut ke Office milik Presiden. – Rappler.com
