blog.thecurtiscasa.com

Vigan, Iloilo, Pasig, Marikina dan Cebu mengambil langkah besar dalam menjadikan kota mereka ramah bagi pejalan kaki dan pengendara sepeda

MANILA, Filipina – Lima kota di Filipina mendapat penghargaan di Istana Malacañang pada Kamis, 27 November, karena ramah terhadap pejalan kaki dan pengendara sepeda.

Pengakuan ini merupakan bagian dari acara yang secara resmi meluncurkan Bayanihan sa Daan Awards 2015, yang bertujuan untuk menyoroti kota-kota, kelompok masyarakat sipil dan individu yang mempromosikan perencanaan kota berkelanjutan dan konsep jalan bersama.

Walikota dan pejabat pemerintah kota lainnya menghadiri acara tersebut untuk menerima plakat penghargaan dari penyelenggara yang meliputi Gerakan Berbagi Jalan, Kantor Penasihat Presiden untuk Perlindungan Lingkungan (OPAEP), Departemen Lingkungan Hidup dan Sumber Daya Alam (DENR) dan Departemen Perhubungan. dan Komunikasi (DOTC), Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH) dan Departemen Dalam Negeri dan Pemerintah Daerah (DILG).

5 kota tersebut adalah:

Kota Pasig

Melalui program Carless Sunday, Kota Pasig menjadi kota pertama yang berbagi jalan dengan pejalan kaki dan pengendara sepeda pada masa pemerintahan mantan Walikota Bobby Eusebio.

Setiap hari Minggu, kota ini menutup jalan utama untuk mobil mulai pukul 06:00 hingga 12:00. Program ini berlanjut pada masa pemerintahan walikota saat ini Maribel Eusebio.

Rencana lain sedang dikerjakan, termasuk jalan layang dan tertutup yang memungkinkan pejalan kaki berjalan dari Stasiun MRT Ortigas ke Jalan Opal di tengah kawasan pusat bisnis tanpa berjalan di samping mobil.

Hal ini akan mengurangi setengah waktu berjalan kaki pejalan kaki dan mendorong mereka untuk berjalan kaki dibandingkan menggunakan taksi atau FX, kata perencana kota dan kontraktor proyek Paulo Alcazaren.

Ada juga rencana untuk menghilangkan pulau-pulau tengah di Emerald Avenue untuk menambah trotoar yang lebih lebar di kedua sisi jalan utama.

Kota Vigan

Kota Warisan Dunia UNESCO mampu mengubah Calle Crisologo yang terkenal menjadi jalan yang sepenuhnya bebas mobil untuk pejalan kaki. Kini pihaknya berencana melakukan hal yang sama untuk jalan yang sejajar dengan Crisologo: Jalan Gubernur Reyes.

Juga merupakan bagian dari kawasan warisan kota, jalan tersebut akan dibuat jalan beraspal, seperti Crisologo dan akan ditutup untuk semua mobil.

Anggota dewan Juan Carlo Medina mengatakan ide ini tidak datang dari kota, namun dari pemilik rumah pribadi yang ingin mendapatkan manfaat dari jalan bebas mobil.

Jalan-jalan sejarah pejalan kaki di Vigan tidak hanya melindungi rumah-rumah warisan tetapi juga menyediakan ruang yang aman bagi wisatawan dan dengan demikian merangsang pertumbuhan ekonomi di daerah tersebut.

“Sebelumnya, tidak ada restoran di Calle Crisologo,” kata Medina.

Kota Iloilo

Sebuah taman samping bernama Esplanade, jalur sepeda di jalannya dan jalan raya dengan tanaman hijau membuat Kota Iloilo menonjol.

Pemerintah kota, dengan bantuan kantor Senator Franklin Drilon, mampu memukimkan kembali 1.000 pemukim informal yang menyumbat sungai untuk membersihkan saluran air dan membangun taman umum di sebelahnya.

Menurut Walikota Jed Mabilog, para pemukim informal tersebut, tanpa protes, dipindahkan ke daerah lain di dalam kota, sementara mereka yang sebelumnya memiliki keramba ikan di sungai diberikan mata pencaharian alternatif.

Sejak pembersihan sungai dan pembangunan Esplanade, nilai tanah di daerah tersebut melonjak, kata Senator Drilon.

Dari hanya P3.000 hingga P4.000 per meter persegi, tanah di tepi sungai bisa dijual seharga P30.000, katanya.

Kota Cebu

Apa yang disebut “Kota Ratu Selatan” diakui karena eksperimen Lingkaran Kota Hijau pada tanggal 28 September lalu. Acara satu hari ini membatasi mobil di setengah dari 4 jalan utama mulai pukul 15:00 hingga 19:00. Setengahnya lagi diperuntukkan bagi pejalan kaki, pengendara sepeda, dan pelari.

Rencananya adalah untuk mempromosikan rencana pembangunan berkelanjutan yang lebih besar dan berjangka panjang di kota yang berkembang pesat yang disebut Green Loop Plan.

Kota Marikina

Pada masa pemerintahan mantan Walikota Bayani Fernando, Marikina menjadi kota Filipina pertama yang memiliki jalur sepeda terorganisir.

Di bawah kepemimpinan Walikota Del de Guzman saat ini, jalur sepeda diperluas dan diperbaiki terus-menerus setelah topan yang membanjiri Marikina setiap tahun.

Dibutuhkan kemauan politik

Membuat kota-kota memprioritaskan pejalan kaki dan pengendara sepeda memerlukan kemauan politik yang sangat besar karena adanya “pergeseran pola pikir 180 derajat” yang dibutuhkan masyarakat, kata Antonio Oposa Jr, penyelenggara Gerakan Berbagi Jalan. (BACA: Dicari: Kota dengan PH yang lebih layak huni)

Jalan-jalan di Filipina, secara umum, diperuntukkan bagi pemilik mobil, sementara para penumpang terpaksa harus puas dengan sedikit atau bahkan tidak ada trotoar dan transportasi umum yang di bawah standar.

Namun Walikota Pasig Maribel Eusebio mengatakan ada banyak alasan praktis bagi para pemimpin LGU untuk menjadikan kota mereka ramah bagi pejalan kaki dan sepeda.

“Berapa populasi Anda dalam 10 tahun dari sekarang? Ini akan membuat mereka berpikir. Anda harus menampung begitu banyak orang di area sekecil itu. Anda harus mengambil tindakan sehingga jumlah kendaraan yang menggunakan jalan Anda akan berkurang,” katanya kepada Rappler.

Pembangunan trotoar dan jalur sepeda yang lebar akan mendorong masyarakat di kota untuk hanya berjalan kaki ke tempat tujuan dibandingkan naik mobil.

Hasilnya adalah lalu lintas lebih sedikit dan kota terlihat lebih menarik bagi investor.

“Berapa banyak bisnis yang akan masuk jika lalu lintas menjadi masalah besar di suatu wilayah?” kata Eusebio.

Walikota Iloilo Jed Mabilog mengatakan “rumus” kesuksesan mereka adalah walikota, wakil walikota, anggota dewan dan pejabat lainnya memutuskan untuk bekerja sama tanpa memandang partai politik.

Proyek pembersihan sungai dari walikota sebelumnya mengarah pada proyek pemerintahan saat ini untuk membangun taman umum di sepanjang sungai.

Mengenai jalan bebas mobil di Vigan, Anggota Dewan Medina mengakui bahwa diperlukan “perjuangan besar, diskusi panjang, dialog dan kompromi” untuk menghasilkan kebijakan seperti itu. Namun pada akhirnya semuanya terbayar. Saat ini, pariwisata adalah salah satu kontributor terbesar bagi perekonomian Vigan. – Rappler.com