UP, DOST untuk merancang kereta yang lebih murah setelah uji coba
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pengembang lokal berharap bahwa Automated Guided Transit akan lebih mendorong pengembangan sistem kereta api negara dan perekonomian secara umum.
MANILA, Filipina – Ketika tahap uji coba kereta pertama buatan sendiri selesai, masyarakat akan melihat bus yang lebih besar dan mampu menampung dua kali lipat prototipe yang dijalankan di Universitas Filipina Diliman pada Jumat, 14 Desember.
Juga disebut Automated Guideway Transit (AGT), kereta api tersebut, yang diharapkan menjadi “transportasi yang sepenuhnya otomatis dan bebas emisi”, saat ini dapat mengangkut hingga 60 penumpang per perjalanan, menurut Sekretaris DOST Mario Montejo.
“Hasil dan rekomendasi yang keluar dari pengujian tersebut akan menjadi dasar perancangan kereta versi ukuran biasa,” ungkap Montejo.
Stabilitas, jarak pengereman dan tenaga AGT akan diuji di lintasan yang berdiri di ketinggian rata-rata 6,1 meter, dan membentang 465 meter dari CP Garcia St hingga Jacinto St dekat College of Fine Arts di UP Diliman.
Lebih murah dibandingkan kereta api luar negeri
Pengembang lokal berharap AGT akan lebih mendorong pengembangan sistem perkeretaapian dan perekonomian negara secara umum.
“Pengembangan kereta api ini hanya memakan biaya seperlima dari biaya pembelian kereta asing serupa. Kami ingin memproduksi komponen secara lokal agar kendaraan ini hemat biaya dan berkelanjutan,” kata Montejo.
Presiden UP Alfredo Pascual sependapat dengan Montejo, mengatakan bahwa pengembangan kereta api akan membawa manfaat ekonomi bagi negara.
“Secara praktis kita menstimulasi perekonomian dengan mengurangi biaya, mempercepat pergerakan orang, atau mengembangkan industri.
UP berencana melakukan studi kelayakan terhadap daya jual AGT jika dikerahkan.
Salah satu solusi teknologi berdampak tinggi (HITS) DOST, AGT dikembangkan bekerja sama dengan Pusat Studi Transportasi Nasional UP, Sekolah Tinggi Teknik, dan Institut Ilmu Geologi Nasional.
Proyek ini disubkontrakkan kepada perusahaan lokal Miescor Builders dan Fil-Asia Automotive, dan didanai oleh Dewan Penelitian dan Pengembangan Industri, Energi, dan Teknologi Berkembang Filipina (PCIEERD).
Solusi untuk lalu lintas
AGT dipromosikan sebagai solusi terhadap memburuknya lalu lintas kendaraan di Metro Manila dan pusat kota lainnya di negara ini.
Sebuah studi yang dilakukan oleh UP National Centre for Transport Studies mengungkapkan bahwa jalan-jalan di Filipina adalah yang paling padat di Asia Tenggara selain Singapura, yang mengakibatkan kerugian hampir 2% dari produk domestik bruto negara tersebut.
Lebih dari 900.000 mobil penumpang terdaftar di seluruh negeri. Khususnya, 23.000 bus, 36.000 taksi, dan 217.000 jeepney menyediakan layanan transportasi umum bagi masyarakat Filipina, 80% di antaranya bepergian setiap hari ke tempat kerja, sekolah, dan tujuan lainnya.
Namun menurut Dr Regin Regidor dari UP-NCTS, sebagai ketua penelitian, AGT mungkin hanya mengatasi masalah lalu lintas di lokasi tertentu.
“Kita harus mengurangi ekspektasi kita karena kita mungkin mengira sistem ini akan seperti kereta peluru Jepang. Tidak, tidak. Itu terlalu berlebihan. Namun jika kita mampu memperbaiki sistem ini, maka akan sangat layak untuk bandara dan CBD (Kawasan Pusat Bisnis),” kata Regidor kepada Rappler dalam wawancara sebelumnya.
Berdasarkan pelayaran perdananya, AGT rupanya melaju dengan kecepatan 10 hingga 12 km/jam. – Rappler.com
