blog.thecurtiscasa.com

Bandara Internasional Ninoy Aquino mungkin akan kekurangan tenaga ahli untuk menangani meningkatnya jumlah kedatangan maskapai penerbangan domestik dan asing

MANILA, Filipina – Seperti petugas cuaca pemerintah, pengawas lalu lintas udara, pilot, dan operator angkutan udara profesional Filipina meninggalkan pekerjaan mereka, terpikat oleh gaji tinggi yang ditawarkan oleh bandara-bandara baru di Timur Tengah.

Operator jembatan udara adalah orang yang mengoperasikan jembatan penumpang mirip akordeon yang menghubungkan terminal ke pintu pesawat setelah pesawat berlabuh setelah mendarat.

Mereka tidak memiliki lisensi seperti pengontrol lalu lintas udara atau pilot, namun mereka memperoleh keahlian mereka melalui pelatihan bertahun-tahun dari sesama karyawan bandara.

Anggota Dewan Operator Maskapai Penerbangan (AOC) khawatir dengan eksodus para pekerja berkualifikasi tinggi ini, Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) akan segera memiliki spesialis untuk menangani meningkatnya jumlah maskapai penerbangan lokal dan asing yang tiba di bandara Manila.

Onnie Nakpil, ketua AOC-ASEAN, mengatakan sejauh ini 8 pekerja pengangkutan udara profesional telah meninggalkan NAIA.

Mereka dipekerjakan oleh bandara di Doha, Qatar dan Dubai, dengan gaji awal P80,000 per bulan, dibandingkan dengan gaji mereka sebesar P13,000 per bulan di Manila.

Murid mengambil alih

“Kami takut dengan apa yang bisa terjadi pada pesawat kami jika peserta pelatihan yang menangani operasinya,” kata Nakpil.

Dia mencontohkan sebuah pesawat China Airlines yang mengalami kerusakan pada badan pesawat ketika menabrak jembatan penumpang hampir sebulan yang lalu karena seorang peserta pelatihan yang mengemudikannya.

Dia mengatakan, pelajar tersebut salah menghitung kecepatan pengangkutan udara dan menabrak pesawat yang diparkir dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga sisi aluminium pesawat bocor. Ini menyebabkan kerusakan yang diperkirakan mencapai US$1 juta hingga $3 juta.

Nakpil mendesak Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA) untuk bertindak sekarang sebelum masalah ini menjadi tidak terkendali.

Manajer Terminal NAIA-1 Dante Basanta mengatakan bahwa Bandara Manila memiliki 24 operator angkutan udara profesional, namun diperkirakan lebih banyak lagi yang akan segera berhenti karena tawaran yang menggiurkan dari luar negeri.

Dia mengatakan NAIA sekarang sedang melatih pelamar untuk posisi yang kosong.

“Kami tidak bisa menandingi gaji yang ditawarkan pemberi kerja asing yang 6 kali lebih tinggi dibandingkan gaji yang diterima pekerja lokal,” kata Basanta.

Dia mengatakan operator jalan layang di NAIA adalah karyawan kontrak dan manajemen MIAA tidak dapat menghentikan mereka untuk mencari padang rumput yang lebih hijau di tempat lain.

Ahli cuaca juga

Hal serupa juga dialami oleh biro cuaca di negara tersebut – para karyawan berangkat ke Afrika untuk mendapatkan gaji yang lebih tinggi.

Mon Agustin, presiden Asosiasi Pegawai Ahli Cuaca Filipina (PWEA), membenarkan laporan bahwa peramal cuaca lainnya, Ricky Fabregas, telah menerima tawaran dari Republik Kongo.

PWEA juga berduka atas dua rekannya yang meninggal karena penyakit berbeda. Agustin mengatakan keduanya masih berharap hingga saat-saat terakhir untuk menerima manfaat yang seharusnya.

PWEA mengatakan Menteri Ilmu Pengetahuan dan Teknologi Mario Montejo dan Menteri Anggaran Butch Abad mendukung tuntutan mereka untuk umur panjang dan pembayaran bahaya.

Namun, sertifikasi dari Komite Bahaya DOST masih menunggu keputusan. Agustin mengatakan mereka tidak memahami penundaan yang tidak perlu dalam pencairan tunjangan mereka. – Rappler.com