blog.thecurtiscasa.com

Tujuh kontraktor sementara akan segera ditugaskan untuk mengoperasikan dan memelihara MRT3, menggantikan penyedia pemeliharaan saat ini APT Global, yang memiliki catatan panjang kegagalan teknis dan penyimpangan keselamatan.

MANILA, Filipina – Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) mengatakan akan mempekerjakan beberapa kontraktor operasi dan pemeliharaan (O&M) bulan depan untuk mengatasi antrian panjang yang dialami penumpang di Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) yang sudah tua.

Dalam jumpa pers pada hari Senin, 11 Mei, Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya mengatakan lembaganya akan memberikan kontrak multi-disiplin yang mencakup 6 bulan O&M sistem angkutan massal layang yang paling padat. Biaya kontraknya adalah P342 juta ($7,66 juta), tambahnya.

Artinya, berbagai kontraktor akan ditugaskan untuk mengoperasikan dan memelihara komponen spesifik MRT3, dan pemberian kontrak tersebut direncanakan pada bulan Juni.

Abaya mengatakan kontrak tersebut mencakup 7 komponen, seperti rolling stock, pasokan listrik, jalur dan jalan permanen, sistem pengumpulan tarif otomatis (AFCS), komunikasi, fasilitas dan peralatan gedung, serta transportasi.

Keputusan ini diambil menyusul keluhan penumpang mengenai antrean panjang pada jam sibuk, gangguan teknis, dan pelanggaran keselamatan, termasuk menjalankan kereta dengan pintu terbuka. Hal ini sebelumnya mengarah pada sidang kongres.

Menurut Abaya, penyedia pemeliharaan MRT3 saat ini Autre Porte Technique Global Incorporated (APT Global) hanya mengerahkan “8 hingga 10 kereta, bukan 20 kereta yang dibutuhkan pada jam sibuk.”

“Waktu tunggu kereta diperpanjang menjadi 10 menit dibandingkan biasanya 4 kereta; Inilah penyebab antrian panjang di MRT3 akhir-akhir ini,” tambah Ketua DOTC.

Sejak mulai beroperasi pada tahun 1999, MRT3 dibangun dengan kapasitas desain 350.000 penumpang per hari, namun kini melayani sekitar 600.0000 penumpang per hari.

Sistem angkutan massal memiliki 13 stasiun yang membentang sepanjang 16,7 kilometer di sepanjang EDSA dari Taft Avenue hingga North Ave. di Kota Quezon.

Abaya menambahkan bahwa kereta prototipe dari Lokomotif Dalian dan Rolling Stock Tiongkok akan dikirimkan pada bulan Agustus sebagai bagian dari kontrak senilai P3,8 miliar ($85,11 juta) yang melibatkan pasokan 48 kendaraan rel ringan (LRV) baru untuk memastikan kedatangan penumpang. kereta setiap 2,5 menit.

Proposal yang tidak diminta

Beberapa kelompok seperti raksasa infrastruktur Metro Pacific Investments Corporation (MPIC) dan konsorsium Jerman-Filipina telah menawarkan untuk meningkatkan pengoperasian MRT3.

“Kami belum menolak tawaran mereka yang tidak diminta; tapi seperti yang saya katakan sebelumnya, kami cenderung melakukan penawaran yang terbuka dan transparan,” kata Abaya kepada wartawan.

MPIC, yang memiliki opsi untuk memiliki lebih dari 48% saham di Metro Rail Transit Corporation (MRTC), mengajukan proposal yang lebih murah sebesar P23,40 miliar ($524 juta) untuk mengoperasikan dan memperluas pengoperasian MRT3 – lebih rendah dari P25,24 awal. miliar ($565 juta) proposal. Proposal yang direvisi tidak mencakup jaminan dari pemerintah, penyerapan risiko pasar, dan kenaikan tarif sebesar P28 ($0,63).

Direktur pelaksana perusahaan transportasi kereta api Jerman Schunk Bahn-und Industrietechnik GmbH Stephan Shaaf tiba di Manila untuk memeriksa pembaruan tawaran P4,65 miliar ($104,09 juta) untuk merehabilitasi MRT3 yang diserahkan ke DOTC.

Konsorsium Schunk Buhn, HEAG mobile GmbH dan Comm Builders & Technology Philippines Incorporated mengajukan proposal untuk merehabilitasi MRT3 sepanjang EDSA dengan biaya lebih murah P116 juta ($2,60 juta) dibandingkan anggaran pemerintah sebesar P4,76 miliar ($106,6 juta).

Kontrak pemeliharaan baru yang kini sedang dilelang hanya berlaku setiap 6 bulan karena pemerintah berharap dapat memberikan jangka waktu yang lebih panjang untuk pengoperasian dan pemeliharaan MRT3 pada tahun 2016. (BACA: Penyedia pemeliharaan MRT3 baru mengincar May) – Rappler.com

$1=P44.65