blog.thecurtiscasa.com

“Solusi paling radikal adalah dengan mengurangi jumlah mobil di jalan – mobil dengan nomor genap dan ganjil akan bergantian setiap minggunya,” kata presiden.

MANILA, Filipina – Kurang dari setahun sebelum ia mengundurkan diri, Presiden Benigno Aquino III masih menunggu usulan dari berbagai lembaga pemerintah mengenai cara mengatasi situasi lalu lintas yang memburuk di Filipina.

Namun baginya, solusi “radikal” adalah menerapkan skema lalu lintas ganjil genap – usulan yang menurutnya pasti akan memancing reaksi negatif, terutama dari pemilik mobil.

“Yang paling radikal… adalah membagi jumlah kendaraan yang melaju – bergantian ejaan pelat nomor ganjil dan genap di jalan kita setiap minggunya.,” kata Aquino dalam pidatonya, Kamis, 27 Agustus 2019. saat peresmian gedung Universitas Teknologi Rizal di Kota Mandaluyong.

(Solusi paling radikal… adalah dengan mengurangi jumlah mobil di jalan raya – mobil dengan nomor ganjil dan genap akan bergantian setiap minggunya.)

Dia menambahkan: “Kemacetan pasti akan meningkat karena separuh mobil akan hilang, tapi saya yakin banyak orang yang akan lega karena mobilnya tidak bisa digunakan.”

(Tentunya hal ini akan menghilangkan kemacetan karena separuh mobil tidak akan berada di jalan, namun banyak yang pasti akan menentangnya karena mereka tidak dapat menggunakan mobilnya.)

Mengacu pada angka Departemen Perdagangan dan Perindustrian, beliau mencatat bahwa a total 1,2 juta sepeda motor baru dibeli pada tahun 2014 saja. Selain itu, lebih dari 22.400 kendaraan baru dibeli setiap bulan.

“Hasilnya tentu saja kemacetan di jalan raya semakin meningkat. Dan tentunya karena macet, mobil dan motor yang Anda kumpulkan akan lebih cepat rusak karena hanya terendam batu bara.,” dia berkata.

(Akibatnya: tentu saja jalanan akan macet. Dan tentu saja karena kemacetan, mobil dan motor yang Anda simpan akan cepat aus karena terpapar karbon.)

‘Kesabaran dan pengertian’

Dengan meningkatnya jumlah kendaraan setiap tahunnya, Presiden mengatakan “situasi ideal” untuk mengatasi masalah lalu lintas di negara ini adalah dengan membangun lebih banyak jembatan dan pelebaran jalan. (BACA: Filipina dan Kemacetan Lalu Lintas)

Namun diakuinya, hal itu akan memakan waktu bertahun-tahun dan diskusi yang tak terhitung jumlahnya, terutama jika menyangkut persoalan hak jalan.

Misalnya, Aquino kembali mengemukakan rencana untuk memperbaiki Jembatan Guadalupe – contoh serupa dari pidato kenegaraannya pada bulan Juli lalu. Dia juga menyebutkan pembangunan lain yang diperlukan: jembatan baru yang akan melintasi Sungai Pasig, dari Global City ke Shaw Boulevard.

Namun dia menyesalkan bahwa kedua rencana tersebut mendapat tentangan.

“Ini yang kita hadapi…. Dalam manajemen lalu lintas, mentalitas yang berlaku adalah: ‘Kita oke solusinya, kita oke pembangunannya, jangan sampai kita terjebak dalam pelaksanaannya..”‘”

(Inilah yang kita hadapi…. Dalam membenahi lalu lintas, pola pikir yang berlaku adalah: ‘Solusinya oke, pembangunannya oke, tapi implementasinya tidak terpengaruh.’)

Ia mengimbau masyarakat untuk kooperatif dan lebih sabar serta pengertian.

Sekretaris Komunikasi Istana Herminio Coloma Jr mengatakan dalam pernyataan terpisah pada hari Kamis bahwa meskipun ada tantangan, pemerintah “terus mengatasi situasi lalu lintas.” (PERHATIKAN: Biaya lalu lintas di Metro Manila)

Ia juga mengungkapkan bahwa berdasarkan instruksi Aquino, Sekretaris Kabinet Jose Rene Almendras sudah berkonsultasi dengan “berbagai pemangku kepentingan” untuk mengintegrasikan “proposal tindakan” dari lembaga-lembaga berikut:

• Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila
• Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya
• Departemen Transportasi dan Komunikasi
• Polisi Nasional Filipina

Badan Kerjasama Internasional Jepang memperkirakan bahwa Filipina bisa kehilangan hingga P6 miliar per hari pada tahun 2030 karena kemacetan lalu lintas yang semakin parah. – Rappler.com