blog.thecurtiscasa.com

Pemerintah juga dapat meminjam uang, namun dengan persetujuan Kantor Presiden, jika dividen GOCC dan keuntungan perbendaharaan tidak terealisasi, kata Menteri Anggaran Florencio Abad

MANILA, Filipina – Pemerintah akan menggunakan rejeki nomplok dari dividen perusahaan yang dimiliki dan dikendalikan pemerintah (GOCCs) dan operasi Departemen Keuangan untuk membiayai rencana pembelian Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) senilai P53,9 miliar ($1,20 miliar) ) aset MRT Holdings II, Incorporated (MRTH-II).

“Kongres mengalihkan kebutuhan pendanaan EVBO (equity value buyout) aset MRT3 ke dana tidak terprogram. Dana yang tidak terprogram dapat diaktifkan dan EVBO dapat didanai jika pendapatan tak terduga dari GOCC atau operasi Perbendaharaan direalisasikan dan/atau hasil pinjaman diterima,” Menteri Anggaran Florencio Abad mengatakan dalam pesan teks.

Sebelumnya, MRTH-II mengatakan pemerintah harus melakukan default terlebih dahulu sebelum dapat meminta EVBO – hak yang diberikan kepada Metro Rail Transit Corporation (MRTC) jika pemerintah tidak dapat memenuhi kewajibannya.

Pada bulan Desember 2014, komite bikameral menyesuaikan kembali anggaran P53,9 miliar ($1,20 miliar) untuk sistem kereta layang tersibuk di Metro Manila – dari hanya P18,3 miliar ($408,69 juta).

Dari P18,3 miliar, P4,4 miliar ($98,26 juta) akan dialokasikan untuk pembelian; P7,4 miliar ($165,25 juta) untuk rehabilitasi dan rekonstruksi MRT3; dan P6,5 miliar ($145,15 juta) untuk pembayaran pajak dari MRT3 sehubungan dengan kontrak build-lease-transfer (BLT).

Hal ini terjadi setelah Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) meminta alokasi P53,9 miliar ($1,20 miliar) untuk EVBO berdasarkan anggaran nasional tahun 2015.

Ketika ditanya mengenai perkembangan terkini mengenai pembelian MRT3, Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya mengatakan, “Wakil Menteri Hukum Transportasi (Jose Perpetuo Lotilla) telah berbicara dengan Bank Tanah (Filipina) dan Bank Pembangunan Filipina. Saya bertemu (Menteri Keuangan Cesar) Purisima tadi malam dan dia berkata, ‘Mari kita lanjutkan.’

“Saya juga berbicara dengan Abad, sekretaris DBM, dan dia mengatakan penting untuk mengetahui kapan kita benar-benar membutuhkan dana tersebut. ‘Apakah saat Anda pergi ke pengadilan arbitrase? Apakah ini kapan putusan arbitrase?’,” imbuh Abaya saat diwawancarai di sela-sela media briefing, Senin, 11 Mei.

Rencana B: Pinjam

Abad mengatakan pemerintah juga dapat meminjam uang, namun memerlukan persetujuan dari Kantor Presiden jika keuntungan tak terduga dari operasi dividen GOCC dan operasi Perbendaharaan Nasional tidak terealisasi.

DOTC sebelumnya mengatakan pihaknya sedang mempertimbangkan pinjaman P53,9 miliar ($1,20 miliar) dari bank lokal untuk pengambilalihan pemilik perusahaan MRT3, MRTH-II, yang merupakan pemegang saham mayoritas MRTC, pemilik aset MRT3.

“Jika Anda meminjam sebagai entitas pemerintah, proses normalnya adalah harus ada persetujuan dewan moneter, harus ada keputusan terlebih dahulu bahwa kami akan melakukan hal ini, baru kami akan mendapatkan persetujuannya,” kata Lotilla pada bulan Januari. wartawan.

Ketika ditanya apakah ketidakpastian pendanaan pembelian MRT3 akan menunda pelaksanaannya, Abaya mengatakan: “EO (Perintah Eksekutif) ada. Kami akan tampil. Tidak ada perintah lain. Ini akan dikejar.”

“Kami tidak mengontrol pengadilan, tapi kami pikir itu tidak akan memakan waktu lama. Masih mungkin untuk melaksanakannya di pemerintahan Aquino,” tambahnya.

Pada tanggal 28 Februari 2013, Presiden Benigno Aquino III mengeluarkan EO No. 126 dikeluarkan, memberi wewenang penerapan EVBO MRTC untuk mencegah kasus arbitrase yang diajukan oleh pemilik MRT3 terhadap pemerintah pada tahun 2009, antara lain karena kegagalan membayar tepat waktu. pembayaran sewa (ERP).

“Ada EO, jadi kalau harus pinjam perlu persetujuan seperlunya. EOnya spesifik tentang cara melakukan EVBO. Jika Anda mengubah modusnya, Anda harus menyelesaikannya dengan Kantor Presiden,” kata Lotilla.

Berdasarkan EO No. 126, DOTC, Departemen Keuangan, DBP dan LBP diharuskan untuk mengakuisisi seluruh saham beredar dan surat berharga lainnya yang diterbitkan oleh MRTC; menandatangani perjanjian kompromi dan kemudian menyerahkannya kepada majelis arbitrase di Singapura; menyelesaikan kewajiban pajak daerah MRTC; dan mengakhiri Perjanjian BLT.

Untuk mendapatkan kendali atas dewan MRTC dan mencegah kasus arbitrase, pemerintah mengarahkan DBP dan LBP untuk mengakuisisi saham dan surat berharga lainnya, yang mewakili kepentingan ekonomi di MRTC.

“Faktor pengendali implementasi EVBO adalah anggaran – tujuan akhirnya adalah agar 100% menjadi milik pemerintah,” kata Abaya dalam sebuah pernyataan pada bulan November.

Di tengah rencananya untuk membeli pemegang konsesi MRTC, DOTC mengatakan pihaknya terus melanjutkan pelaksanaan proyek peningkatan dan rehabilitasi MRT3.

Setelah pembelian selesai, DOTC mengatakan pihaknya kemudian akan melelang kontrak operasi dan pemeliharaan (O&M) MRT3 untuk “memanfaatkan efisiensi sektor swasta dan orientasi layanan pelanggan untuk kebutuhan operasional, sambil tetap menjaga fungsi regulasi perlindungan penumpang dengan pemerintah.” – Rappler.com

$1 = P44,77