blog.thecurtiscasa.com

Megawide Construction mengatakan tuduhan Filinvest Group dimaksudkan untuk mempengaruhi proses penawaran – yang merupakan pelanggaran aturan penawaran

MANILA, Filipina – Penawar tertinggi kedua untuk Perluasan Bandara Internasional Mactan-Cebu meminta Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) mendiskualifikasi penawar utama karena tuduhan konflik kepentingan.

Kemitraan Filinvest Group-Changi Airports (CAI), yang mengajukan penawaran tertinggi kedua, kata mitra Perusahaan Konstruksi Megawide dan Infrastruktur GMR India, serta Konsorsium Bandara Filipina Pertama dan Malaysia Airports Holdings Berhad (MAHB) melanggar aturan penawaran karena memiliki kepentingan yang tumpang tindih.

Mendiskualifikasi mereka dari penawaran proyek besar akan menjaga integritas proses penawaran untuk Pproyek Kemitraan Pemerintah-Swasta (KPS), kata Presiden dan CEO Filinvest Development Corporation Josephine Gotianun Yap.

“Kami yakin bahwa pemerintah Filipina akan menjaga kesucian aturan penawaran karena calon peserta lelang KPS lainnya serta komunitas bisnis lokal dan global memantau dengan cermat bagaimana proses dan aturan penawaran diterapkan dan dikelola,” kata Yap dalam surat tertanggal Januari. . 2.

Proyek Bandara Internasional Mactan-Cebu senilai R17,5 miliar adalah kesepakatan bandara pertama yang ditawarkan di bawah program KPS.

Kemitraan Infrastruktur Megawide-GMR siap memenangkan proyek tersebut setelah mengajukan penawaran premi sebesar P14,4 miliar, penawaran terbaik di antara penawaran yang diajukan oleh 7 perusahaan pada bulan Desember lalu.

Filinvest dan mitranya Konsorsium CAI mengajukan penawaran tertinggi berikutnya sebesar P13,999 miliar.

Namun, Filinvest menyatakan bahwa GMR dan Bandara Malaysia merupakan mitra dari semua afiliasi bandara GMR – sebuah pelanggaran terhadap Pasal 5.6 aturan penawaran.

Direktur pelaksana MAHB menjabat sebagai direktur di keempat bandara GMR, yaitu Delhi International Airport Private Ltd., GMR Hyderabad International Airport Ltd., Istanbul Sabiha Gokcen International Airport Group, dan GMR Male International Airport (Maladewa).

“Salah satu ketentuan konflik kepentingan melarang anggota dewan atau mitra dari penawar, anggota konsorsium, atau afiliasinya untuk terlibat langsung dalam kapasitas apa pun dalam proses penawaran MCIA untuk penawar lain, anggota konsorsium, atau afiliasinya,” kata Yap dalam suratnya. surat.

Kedua perusahaan tersebut dapat didiskualifikasi dari perlombaan jika terbukti melanggar aturan penawaran, meskipun faktanya mereka menawarkan penawaran tertinggi.

“Peraturan konflik kepentingan bahkan berlaku bagi anggota dewan dan mitra sebelumnya dalam waktu dua tahun sebelum publikasi undangan untuk melakukan pra-kualifikasi dan penawaran untuk proyek MCIA dan juga untuk anggota dewan dan mitra masa depan dalam waktu satu tahun setelah pemberian proyek tersebut, jelas Yap.

Grup Filinvest meminta DOTC untuk memastikan bahwa peraturan penawaran dan peraturan pelaksanaannya dipatuhi secara ketat selama peninjauan pra dan pasca kualifikasi.

“Kami berpartisipasi dalam penawaran MCIA karena kami memiliki keyakinan dan kepercayaan terhadap proses dan keadilan dari komite DOTC/MCIAA yang mempelopori penawaran tersebut. Kami menjunjung tinggi bahwa PBAC (panitia penawaran dan penghargaan pra-kualifikasi) akan terus menunjukkan keadilan dan kesetaraan yang sama pada tahap proses penawaran pasca-kualifikasi,” kata Yap.

Klaim palsu

Sementara itu, konsorsium Megawide dan GMR mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa petisi kelompok Filinvest “adalah upaya lain dari konsorsium Filinvest-CAI untuk memberikan pengaruh yang tidak semestinya pada PBAC dan meminta kami diskualifikasi setelah kami muncul sebagai penawar tertinggi untuk Mactan. -Proyek Bandara Cebu.”

Perusahaan tersebut mengklaim bahwa tuduhan baru mengenai konflik kepentingan adalah upaya kedua yang dilakukan oleh konsorsium Filinvest untuk mendiskualifikasi Megawide dan GMR dari perlombaan, karena sebelumnya mereka telah mengangkat masalah kemampuan GMR untuk melaksanakan proyek tersebut.

“Setelah gagal dalam upaya sebelumnya untuk mencapai diskualifikasi kami, konsorsium Filinvest-CAI kini menunjukkan kecenderungan untuk mengangkat isu-isu yang tidak relevan satu demi satu dalam upaya mereka mencapai proyek bandara Mactan-Cebu dalam tahap verifikasi pra-penghargaan sehingga melemahkan penawaran yang ditetapkan. mengeluarkan aturan untuk semua penawar,” kata konsorsium.

Kelompok ini juga membantah adanya konflik kepentingan antara Konsorsium Megawide-GMR dan Konsorsium Bandara Filipina Pertama.

“Entitas penawaran yang mewakili GMR dalam konsorsium kami adalah GMR Infrastruktur dan Tansri Bashir dari MAHB tidak berperan dalam penawaran tersebut karena dia bukan anggota dewan GMR Infrastruktur. Selain itu, kehadiran Tansri Bashir di dewan direksi 4 anak perusahaan bandara kami tidak bertentangan dengan aturan PBAC yang mengatur proses penawaran,” tambah perusahaan tersebut.

Megawide juga menekankan bahwa tuduhan yang dibuat oleh kubu Filinvest hanya dimaksudkan untuk mempengaruhi hasil proses penawaran – yang merupakan pelanggaran terhadap aturan penawaran.

“Sifatnya nakal, jelas ditujukan untuk terlalu mempengaruhi hasil proses tender dan mendahului proses pasca kualifikasi yang sedang dilakukan DOTC. Kami yakin tindakan ini jelas merupakan pelanggaran terhadap Pasal 11.c instruksi kepada penawar,” kata pernyataan itu.

PBAC DOTC saat ini sedang melakukan peninjauan terhadap informasi yang diungkapkan tentang konsorsium Megawide-GMR.

Menteri Perhubungan Joseph Emilio Abaya mengatakan departemennya sudah mengkaji permasalahan yang diangkat. – Rappler.com