Emirates mencari mediasi Aquino untuk penerbangan Dubai-Manila ke-3
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Maskapai asal Teluk ini mengatakan warga Filipina, terutama mereka yang tinggal dan bekerja di Timur Tengah, akan terpengaruh oleh keputusan Dewan Penerbangan Sipil untuk mengakhiri penerbangan harian ketiganya antara Manila dan Dubai.
MANILA, Filipina – Setelah Dewan Penerbangan Sipil (CAB) pada bulan Desember memutuskan untuk mengakhiri penerbangan harian ketiga Emirates untuk rute Manila-Dubai, maskapai tersebut kini meminta intervensi Presiden Benigno Aquino III mengenai masalah tersebut.
Maskapai Teluk tersebut menyampaikan masalah ini ke Kantor Kepresidenan (OP) setelah CAB menolak petisinya untuk memperpanjang lebih lanjut penerbangan harian ketiganya untuk rute Manila-Dubai yang berakhir pada 26 Januari, Menteri Transportasi dan Komunikasi Jose (DOTC) Perpetuo Lotilla dikatakan.
“Yang saya pahami adalah mereka (Emirates) telah mengangkat (masalah ini) ke OP. Saya tidak yakin apakah CAB menerima sesuatu,” kata Lotilla.
Pada tanggal 11 Desember, CAB mengenakan denda sebesar P1,8 juta ($40,627.53) kepada Emirates karena melanggar Undang-Undang Republik No. Rute Dubai hingga Oktober 2015.
Maskapai nasional Philippine Airlines (PAL) dan maskapai hemat Cebu Pacific sangat menentang perpanjangan penerbangan harian ke-3 Emirates untuk rute Manila-Dubai, serta diadakannya pembicaraan udara antara Filipina dan Uni Emirat Arab .
Emirates dan Etihad Airways memiliki 14 hak penerbangan per minggu sementara PAL memiliki 14 hak penerbangan; PAL Ekspres, 7; dan Cebu Pasifik, 7.
Tidak ada lagi ekspansi
Emirates mungkin mengikuti prosedur administratif dengan membawa kasus ini ke Malacañang alih-alih mengajukan banding ke Pengadilan Banding (CA), jelas Lotilla.
Pada tanggal 7 Oktober 2014, Presiden Aquino menghadiri penerbangan komersial satu kali oleh Emirates dengan pesawat penumpang terbesar di dunia – Airbus A380 – yang mendarat di terminal 3 Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA3) yang sekarang beroperasi penuh.
Pada bulan yang sama juga CAB menolak petisi Emirates untuk menggunakan frekuensi Philippine Airlines yang tidak terpakai hingga Maret 2015.
Karena pengajuan banding masih tertunda, CAB memberikan perpanjangan waktu 30 hari kepada Emirates untuk melanjutkan penerbangan harian ketiganya antara Manila dan Dubai hingga 26 November.
Regulator memberikan perpanjangan 30 hari kedua yang memungkinkan Emirates mengoperasikan 3 penerbangan harian pada rute tersebut hingga 26 Desember.
Hingga tanggal 26 Januari tahun ini, perpanjangan ke-3 dan “terakhir” untuk penerbangan harian ke-3 Emirates untuk rute yang disengketakan adalah dengan tidak menabrakkan Pekerja Filipina Luar Negeri (OFWs) di Timur Tengah yang akan pulang pada liburan Natal dan Tahun Baru.
Mintalah pertimbangan ulang
CAB menolak petisi Emirates untuk perpanjangan 30 hari lagi, dan maskapai tersebut meminta pertimbangan ulang.
“Kami mendesak CAB untuk mempertimbangkan kembali keputusan mereka dan mengizinkan dimulainya kembali penerbangan harian ketiga Emirates sedini mungkin. Kami sangat yakin bahwa rute yang sangat kuat dan berkembang ini sebenarnya membutuhkan lebih banyak, bukan lebih sedikit, penerbangan,” kata Emirates dalam sebuah pernyataan yang dirilis pada bulan Januari.
Warga Filipina, terutama mereka yang tinggal dan bekerja di Timur Tengah, akan terpengaruh oleh keputusan regulator untuk mengakhiri penerbangan harian ketiga antara Manila dan Dubai, Emirates memperingatkan dalam sebuah pernyataan.
Emirates yang telah terbang antara Manila dan Dubai sejak tahun 1990 mengklaim bahwa rute yang dilayaninya memiliki rata-rata faktor kursi yang sangat tinggi yaitu 80% dari Desember 2013 hingga Maret 2014.
Maskapai ini juga mempekerjakan setidaknya 4.300 warga Filipina yang berbasis di Manila atau Dubai. – Rappler.com
US$1 = P44,30
Lihat cerita terkait:
