blog.thecurtiscasa.com

MRT Holdings mengatakan tawaran pembelian P56-B yang diajukan pemerintah hanya mencakup obligasi MRT3 yang dibeli oleh bank-bank milik negara

Manila, Filipina. ) kata kontrak.

Juru bicara Metro Rail Transit Holdings (MRTH) David Narvasa mengatakan jumlah yang dialokasikan pemerintah untuk memulai pengambilalihan sistem MRT3 hanya mencakup obligasi yang diterbitkan oleh Bank Pembangunan Filipina (DBP) milik negara dan Bank Tanah Filipina yang dibeli. . (LBP).

“(Itu) tidak cukup,” kata Narvasa kepada wartawan, Selasa, 2 September.

Pada tahun 2013, Presiden Benigno Aquino III melalui Executive Order (EO) 126 memerintahkan pengambilalihan Metro Rail Transit Corporation (MRTC), pemegang kontrak BLT MRT3 sepanjang 17 kilometer. MRTH memiliki MRTC.

Setelah EO, pemerintah mengalokasikan P56 miliar untuk pembelian nilai ekuitas. Jumlah tersebut sudah masuk dalam APBN sebesar P2,265 miliar tahun 2015.

EO mengarahkan Departemen Perhubungan dan Komunikasi (DOTC) dan Departemen Keuangan untuk membeli seluruh saham dan surat berharga yang diterbitkan oleh MRTC dan entitas lain pemilik perkeretaapian, hak dan kepemilikannya, sesuai dengan kontrak BLT.

Saat ini, LBP dan DBP memiliki gabungan kepentingan ekonomi sebesar 80% di MRTC, namun tanpa hak suara.

‘Membeli juga tidak akan membantu penderitaan penumpang’

Narvasa mengatakan pengambilalihan pemerintah tidak akan menyelesaikan masalah para penumpang yang menggunakan sistem angkutan massal yang sedang buruk.

“Pembelian nilai saham tidak akan mengatasi masalah keamanan. Masalah keselamatan hanya dapat diatasi dengan mendapatkan penyedia perawatan yang berkualitas,” kata Narvasa.

“Pembelian nilai ekuitas adalah hak yang diberikan kepada MRTC jika pemerintah mengalami wanprestasi. Pemerintah harus terlebih dahulu mengalami default. Jika DOTC mengatakan mereka mendorong pembelian ekuitas, apakah mereka mengatakan bahwa mereka gagal bayar?” tambahnya.

Namun juru bicara DOTC Michael Arthur Sagcal mengatakan kontrak BLT memungkinkan para pihak untuk menyepakati pembelian untuk mengakhiri kemitraan.

Sagcal juga meminta Rappler untuk “memeriksa ulang” apakah Narvasa berwenang berbicara mewakili MRTC.

“Saat MRTH II mengajukan gugatan pada Februari lalu untuk menghentikan DOTC menambah gerbong kereta, mereka juga menggunakan nama MRTC, namun MRTC kemudian menolaknya dengan alasan perkara tidak sah,” ujarnya melalui pesan singkat.

Sementara itu, pemerintah membayar MRTC setiap tahun untuk biaya sewa, pemeliharaan, utang dan asuransi, serta jaminan pengembalian investasi sebesar 15%.

Pada bulan Januari 2009, MRTC mengajukan kasus arbitrase terhadap pemerintah karena gagal membayar sewa tepat waktu.

Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya mengatakan akan lebih mudah bagi pemerintah untuk mengoperasikan dan memelihara MRT3 setelah pengambilalihan karena tidak memerlukan persetujuan pihak swasta dalam mengambil keputusan. Dia menambahkan pembelian ini akan membantu pemerintah menghemat miliaran peso subsidi tahunan.

MRT3 perlu ditingkatkan dengan akuisisi 48 kereta baru, kata Abaya.

Peningkatan ini diprakarsai oleh pemerintah setelah pemilik gagal meningkatkan kapasitas penumpang sistem kereta api. – Rappler.com