blog.thecurtiscasa.com

Armada pertama sebanyak 30 unit akan membawa penumpang dari SM North EDSA menuju Monumento melalui Eton Centris

MANILA, Filipina – Mereka yang menunggu kendaraan transportasi umum yang lebih bersih dan efisien untuk melintasi jalan-jalan di Metro Manila kini dapat menandai kalender mereka. (BACA: Selamat datang E-shuttle, selamat tinggal PH jeepney)

Armada pertama berjumlah 30 orang City Transportasi Listrik Terkelola yang Dioptimalkan (COMET) e-shuttle (atau sederhananya COMET) akan mulai beroperasi pada akhir Maret atau awal April, kata Ana Santos, kepala hubungan media untuk Global Electric Transport Ltd (GET), perusahaan yang memproduksi e-shuttle yang berbasis di AS.

Awalnya direncanakan pada bulan Januari, permulaan operasi ditunda karena perubahan rute dan beberapa peningkatan teknis pada kendaraan.

COMET adalah pesawat ulang-alik bertenaga listrik yang menggunakan baterai lithium ion terbaru. Kendaraan berkapasitas 21 tempat duduk ini mampu menempuh jarak 80 hingga 100 kilometer setelah terisi penuh dan mampu menempuh jarak hingga 60 kilometer per jam. Tidak perlu membuat gas.

Armada pertama seharusnya melakukan perjalanan dari SM North EDSA di Kota Quezon ke SM Megamall di Mandaluyong dan kembali dengan pemberhentian di Kampus Diliman Universitas Filipina, Katipunan Avenue, Eastwood Libis dan Ortigas – rute yang saat ini tidak dilalui oleh jip tidak menjadi

Namun Pasang Masda, operator jeepney lokal yang bermitra dengan GET untuk mengerahkan armada pertama, meminta untuk mengubah rute ke rute yang sudah digunakan oleh jip tradisional mereka.

Rute ini dari SM North EDSA ke Monumento di Caloocan City melalui Eton Centris di sepanjang Quezon Avenue dan sebaliknya.

Rute SM North EDSA ke Monumento sepanjang 5,2 kilometer dan memakan waktu 20 menit. Rute Monumento to SM North EDSA sepanjang 10,9 km dan memakan waktu 36 menit.

Mereka memutuskan untuk tetap menggunakan rute yang ada terlebih dahulu untuk memudahkan transisi, kata Santos. Setelah armada pertama diluncurkan, GET akan menjajaki lebih banyak rute. Rute SM North EDSA hingga SM Megamall yang telah lama ditunggu-tunggu kemungkinan besar akan digunakan untuk armada berikutnya. Hingga berita ini diterbitkan, belum ada tanggal pasti untuk pelepasan armada kedua.

Dalam skemanya, rute SM North EDSA-SM Megamall akan memakan waktu 1 jam 15 menit. Rute SM Megamall-SM North EDSA sedikit lebih cepat – 1 jam 9 menit.

Peningkatan

Perusahaan juga memutuskan untuk melakukan peningkatan sebelum peluncuran armada pertama. Ini termasuk penggunaan baterai litium ion sebagai pengganti baterai litium ion fosfat asli. Baterai jenis baru, dari pemasok Amerika Boston Power, menjanjikan masa pakai dan daya tahan yang lebih baik.

Pada tahun 2014 saja, GET memperkirakan dapat mengerahkan 3.000 hingga 4.000 unit. Pasang Masda telah berkomitmen untuk membeli 10.000 unit yang akan dikerahkan secara batch setiap 3 tahun.

Dari 30 KOMET yang akan dilepas ke jalan Metro Manila April ini, 15 di antaranya dibeli oleh Pasang Masda. 15 sisanya berasal dari investor swasta yang akan menyerahkan pengoperasian e-shuttle mereka kepada GET, namun akan mendapat bagian pendapatan dari tarif penumpang.

COMET dipasarkan sebagai awal dari akhir jeepney tradisional Filipina yang mendominasi jalan raya Filipina sejak Perang Dunia II.

Ini meningkatkan jeepney dalam banyak hal. Pertama, tidak menghasilkan emisi karena menggunakan listrik, bukan bahan bakar, sehingga mengurangi polusi udara di metro.

Kedua, COMET menggunakan skema pembayaran tanpa uang tunai di mana penumpang memasukkan kartu ke dalam perangkat pemindai yang ada di dalamnya untuk membayar ongkos mereka. Semua angkutan dilengkapi dengan sistem GPS dan terhubung ke pusat komando yang mengetahui di mana setiap angkutan berada. Tidak seperti kebanyakan jeepney tradisional yang berhenti di tempat yang mereka inginkan untuk mendapatkan penumpang, COMET telah mendirikan stasiun terminal.

Fitur-fitur ini tidak dikenakan biaya tambahan bagi penumpang. Layanan antar-jemput elektronik akan membayar P8, sama dengan tarif jeepney tradisional.

Sistem COMET juga menjanjikan peningkatan taraf hidup para pengemudinya. Cara terbesarnya adalah dengan membebaskan mereka dari mahalnya harga bahan bakar. Jika seorang pengemudi menghabiskan P1.200 untuk mengisi bahan bakar jipnya selama satu hari, pengemudi COMET hanya akan menghabiskan sepertiga dari jumlah tersebut – P400 hingga P500 – untuk mengisi penuh kendaraannya.

Pengemudi juga mendapatkan pembayaran bulanan dari total pendapatan setiap rute yang dibagi rata kepada setiap orang. tidak seperti sistem jeepney lama di mana pengemudi saling berebut penumpang. Selain itu, pengemudi mendapat manfaat PhilHealth, PagIBIG dan Sistem Jaminan Sosial. – Rappler.com