blog.thecurtiscasa.com

Perusahaan-perusahaan tersebut akan bersaing dengan DMCI, San Miguel dan MTD Filipina untuk proyek P65-B yang memperluas LRT 1 hingga Cavite

MANILA, Filipina – Ayala Corporation telah menghidupkan kembali minatnya pada proyek perluasan Light Rail Transit 1 (LRT 1) Cavite senilai P65 miliar, dan kembali bekerja sama dengan Metro Pacific Investments Corporation (MPIC) untuk melakukan penawaran ulang pada bulan April.

Konsorsium Light Rail Manila dari kedua kelompok bergabung dalam penawaran pada tanggal 28 April untuk proyek Kemitraan Pemerintah-Swasta (PPP) terbesar, bersama dengan 3 kelompok lainnya yang lolos pra-kualifikasi dalam penawaran pertama pada bulan Agustus, kata Michael Arthur Sagcal, juru bicara Light Rail Manila. Departemen Perhubungan, kata.

3 grup prakualifikasi lainnya antara lain:

• DMCI Holdings Inc. – dipimpin oleh Consunji Group, yang bermitra dengan Marubeni Corporation dan Sistema Tranporte Collectivo Metrorey.
• MTD Filipina Inc. – dibentuk oleh grup asing MTD Capital Bhd dari Malaysia dan Samsung yang berbasis di Korea Selatan
• SMC Infra Resources Inc. – terdiri dari San Miguel Corporation, GS Engineering and Construction Corporation dan POSCO Engineering and Construction Company Ltd.

Perluasan LRT 1 merupakan kesepakatan infrastruktur terbesar sejauh ini di bawah program KPS pemerintahan Aquino. Program ini diluncurkan pada tahun 2010 untuk mendukung upaya pemerintah mencapai pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan dan inklusif.

Sagcal mengatakan bahwa selain penawar awal, ada dua pemain baru yang berpartisipasi dalam penawaran bulan April – Globalvia Inversiones dari Spanyol dan Megawide Construction Corporation.

“Perkembangan ini menunjukkan keyakinan terhadap perbaikan persyaratan proyek. Kami berharap lebih banyak kelompok yang bergabung dalam penawaran ini,” tegasnya.

Penawaran bulan Agustus dinyatakan gagal setelah 3 kelompok prakualifikasi gagal mengajukan penawaran dan satu-satunya penawar Konsorsium Light Rail Manila gagal memenuhi persyaratan.

Ayala keluar dari konsorsium, hanya menyisakan MPIC yang mengajukan penawaran.

Perusahaan-perusahaan tersebut telah menyampaikan kekhawatirannya mengenai proyek tersebut, termasuk masalah hak jalan dan kelayakannya.

Setelah itu, Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) merevisi persyaratan proyek dan menjadikannya lebih menarik bagi investor. Revisi tersebut disetujui oleh dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional pada bulan November.

Tidak ada masalah lagi

Sagcal mengatakan tidak ada permasalahan yang muncul pada penawaran putaran kedua.

Dalam konferensi pra-pelelangan yang diselenggarakan pada hari Senin, 13 Januari, DOTC melaporkan bahwa pemerintah telah menyelesaikan 92,34% persyaratan pengadaan hak jalan untuk proyek Baclaran-Dr. Segmen Santos dari proyek kereta api, 69,2% untuk proyek Dr. Segmen Santos-Zapote, dan 84,2% segmen Zapote-Niog.

Badan tersebut juga menyoroti tender yang akan datang untuk pembangunan stasiun umum yang menghubungkan LRT 1, Metro Rail Transit 3 (MRT 3) dan masa depan MRT 7 di kawasan EDSA-North Avenue, serta Sistem Transportasi Terpadu (ITS). ) Terminal Barat Daya – proyek KPS lainnya yang saat ini sedang dalam tahap penawaran. ITS akan dibangun di Coast Road dan akan terhubung dengan sistem LRT 1.

“Stasiun umum dan terminal ITS akan meningkatkan kelangsungan proyek karena interkonektivitas dengan layanan transportasi lainnya, dan yang lebih penting, akan meningkatkan pengalaman penumpang dalam hal kemudahan, efisiensi dan kenyamanan,” kata Sagcal.

DOTC berharap bahwa proyek perluasan LRT 1 akan mengikuti jejak dua penawaran KPS pertama tahun lalu: Proyek Perluasan Bandara Internasional Mactan-Cebu, yang menghasilkan 7 penawar, memberikan penawaran terbaik sebesar P14,4 miliar untuk memiliki konsekuensi; dan Sistem Pengumpulan Tarif Otomatis, yang menarik 5 penawar, menghasilkan penawaran terbaik lebih dari P1,8 miliar. – Rappler.com