DTI mengusulkan pengaturan biaya pengiriman
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Langkah ini dilakukan ketika perusahaan pelayaran besar terus memungut biaya tambahan akibat kemacetan pelabuhan tahun lalu
MANILA, Filipina – Departemen Perdagangan dan Industri (DTI) telah mengusulkan pengaturan biaya pengiriman di tengah tuduhan bahwa perusahaan pelayaran membebankan biaya yang berlebihan kepada pelanggan ke kapal. kemacetan pelabuhan tahun lalu
Usulan itu disampaikan dalam pertemuan tarif truk dan ongkos kirim antara pejabat pemerintah dan swasta pada Rabu, 29 April.
Meskipun 11 perusahaan pelayaran besar telah mencabut biaya kemacetan pelabuhan (PCC), dan satu perusahaan pelayaran lainnya ditetapkan untuk melakukan hal yang sama pada hari Jumat, 1 Mei, ke-12 perusahaan tersebut masih mengenakan biaya tambahan pemulihan biaya darurat (ECRS).
Sebelasnya adalah APL, Cosco, Sinotrans, Wan Hai, Yang Ming, PCL, PIL, OOCL, SITC, Evergreen dan TS Lines; tanggal 12 adalah Maersk. Mereka menyumbang 70% hingga 80% dari kargo yang masuk.
DTI, yang ada di dewan Otoritas Industri Maritim (Marina), akan mengajukan usulan untuk mengkaji dasar hukum pengaturan biaya pelayaran di jalur pelayaran internasional.
DTI mengatakan ada juga rencana untuk menghapus ECRS dan juga akan mempertimbangkan komponen biaya pengiriman.
Kantor Persaingan Departemen Kehakiman juga sedang menyelidiki apakah biaya yang dikeluarkan untuk jalur pelayaran, serta biaya pengemudi truk, masuk akal atau tidak.
Dalam pertemuan tersebut, Konfederasi Asosiasi Pengemudi Truk Filipina (CTAP) mengatakan para anggotanya berkomitmen untuk mengurangi tarif angkutan truk ke tingkat sebelum kemacetan.
Kelompok ini menyerahkan tarif panduan baru yang berlaku mulai tanggal 15 April 2015.
Pada puncak kemacetan, pengemudi truk mendapati tarif mereka naik tiga kali lipat menjadi sekitar P30.000 ($672) dari kisaran P11.000 ($246,5) hingga P15.000 ($336) sebelum kemacetan.
Pada satu titik, gabungan PCC dan ECRS serta biaya lainnya mengakibatkan biaya tambahan bagi bisnis sebesar $400 hingga $500 (P17,844 – P22,306) per pengiriman.
Pertemuan tersebut dihadiri oleh DTI, Kantor Sekretaris Kabinet, Ketua Komite Senat Bidang Perdagangan, Perdagangan dan Kewirausahaan, Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LFRTB) dan importir, eksportir, broker dan pengemudi truk
Awal bulan ini, Malacañang menyatakan bahwa masalah kemacetan pelabuhan telah “sepenuhnya berakhir”. – Rappler.com
$1 = P44.61
