blog.thecurtiscasa.com

Subsidi pada pajak properti, tarif listrik, jaminan dan tarif memerlukan persetujuan dari presiden yang pemerintahannya telah berjanji untuk tidak mengeluarkan dana untuk proyek infrastruktur di bawah skema KPS.

MANILA, Filipina – Pemerintah kemungkinan besar akan mensubsidi pengoperasian salah satu proyek infrastruktur terbesar pemerintahan Aquino: Light Rail Transit Jalur 1 (LRT-1).

Hal ini, menurut Menteri Perhubungan Joseph Emilio Abaya, dalam jumpa pers, Senin, 21 Oktober menjelaskan, syarat konsesi proyek tersebut harus diubah setelah pihak swasta menolak tender pada Agustus lalu.

Lima permasalahan utama yang dibahas dalam persyaratan konsesi yang direvisi berarti bahwa pemerintah telah setuju untuk menanggung hal-hal berikut:

• pajak properti diperkirakan sekitar P2 miliar
• perbedaan dalam kenaikan tarif listrik secara tiba-tiba
• jaminan infrastruktur
• kenaikan tarif sebesar 5% sebelum proyek selesai

Persoalan ke-5 berkaitan dengan pemberian izin kepada peserta tender untuk mengajukan penawaran negatif, yang berarti bahwa sektor swasta akan menanggung semua risiko yang terkait dengan proyek selama jangka waktu perjanjian konsesi.

“Risiko regulasi dialihkan ke pemerintah karena kita berada dalam posisi yang lebih baik dalam menangani regulasi. Risiko pasar tetap menjadi tanggung jawab pemegang konsesi,” jelas Abaya.

Pemerintah juga akan menjamin integritas struktural perpanjangan jalur LRT-1 hingga Cavite.

Perubahan yang diusulkan telah diserahkan kepada Komite Koordinasi Investasi-Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA-ICC) dan menunggu persetujuan Dewan NEDA yang diketuai oleh Presiden Benigno Aquino III, kata Abaya.

Pada tahun 2010, ketika pemerintahan Aquino pertama kali mengumumkan skema kemitraan publik-swasta (KPS) untuk proyek-proyek infrastruktur yang dimaksudkan untuk mendukung pertumbuhan negara, para pejabat mengatakan sektor publik tidak akan mengeluarkan dana untuk proyek-proyek ini.

Kembali ke titik awal

“Kami pada dasarnya memulai dari awal,” kata Abaya, seraya menegaskan kembali bahwa penawar pra-kualifikasi harus mengikuti prosedur pra-kualifikasi.

Selain 4 penawar pra-kualifikasi dan dua penawar yang didiskualifikasi, ketua DOTC mengatakan beberapa perusahaan asing dan lokal telah menyatakan minatnya pada proyek tersebut.

“Adalah kewajiban kita untuk memaksimalkan persaingan dan mendapatkan yang terbaik yang ditawarkan dunia,” tambahnya.

Menurut dia, DOTC akan mempublikasikan undangan penawaran paling lambat bulan November, dan batas waktu penyerahan tender adalah pada kuartal pertama tahun 2014. (BACA: Rebid proyek LRT-1 Cavite tahun 2013 bukan 2014 – Abaya)

Mirip dengan proyek perluasan LRT-1, Bandara Internasional Mactan Cebu senilai P17,5 miliar dan Sistem Pengumpulan Tarif Otomatis MRT senilai P1,72 miliar juga mengalami penundaan dalam proses penawaran karena jadwal lelang untuk kedua proyek tersebut dipindahkan dari Agustus ke November ke ‘ revisi besar-besaran terhadap perjanjian konsesi telah dilakukan. (BACA: Pemerintah tunda lagi proyek KPS)

Proyek LRT-1 ini akan memperpanjang jalur yang ada dari 20,7 kilometer menjadi 32,4 kilometer, membuka layanan kereta api bagi hampir 4 juta penduduk Parañaque, Las Piñas, dan provinsi Cavite.

Pemerintah telah menyiapkan dana sebesar P30 miliar untuk membeli hingga 39 kendaraan kereta api ringan baru untuk proyek ini.

Pemerintah melakukan outsourcing pembangunan rel, stasiun dan semua fasilitas terkait, serta pekerjaan pengoperasian dan pemeliharaan. nilainya sekitar P30 miliar.

Separuh proyek senilai P60 miliar lainnya, termasuk pembelian pelatih, akan berasal dari pemerintah melalui bantuan pembangunan resmi (ODA). – Rappler.com