DOTC kepada pengendara MRT3: ‘Harapkan perbaikan segera’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
DOTC membuat keputusan tersebut setelah memberikan 4 kontrak pemeliharaan, dan 3 kontrak lagi sedang dalam proses, untuk sistem angkutan kereta massal yang banyak dikritik.
MANILA, Filipina – Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) menjanjikan peningkatan nyata kepada penumpang di Metro Rail Transit Jalur 3 (MRT3) dengan pemberian 4 dari 7 kontrak pemeliharaan untuk sistem angkutan massal.
Kontrak pemeliharaan yang diberikan mencakup jangka waktu 6 bulan mulai tanggal 5 Juli tahun ini, dan dimaksudkan untuk memenuhi kebutuhan operasional harian MRT3 hingga penyedia pemeliharaan jangka panjang diperoleh.
Keempat pemasok pemeliharaan baru tersebut diperoleh melalui pendekatan multidisiplin, dimana DOTC melibatkan subkontraktor secara langsung untuk pekerjaan pemeliharaan.
“Hal ini diharapkan dapat meningkatkan efisiensi pelaksanaan pekerjaan tersebut,” kata DOTC dalam keterangannya yang dirilis pada Rabu, 17 Juni.
DOTC memberikan kontrak pemeliharaan kepada yang berikut:
- Jorgman-Korail- Erin Marty Joint Venture – P23,9 juta ($530,125.95) untuk pemeliharaan umum rel
- Global Epcom Services, Incorporated – P23,4 juta ($518,998.43) untuk pemeliharaan stasiun, depo, dan infrastruktur lainnya
- Trilink Technologies, Incorporated – P7,28 juta ($161,487.93) untuk meningkatkan dan memelihara sistem komunikasi guna meningkatkan koordinasi operasi
- Future Logic Corporation – P6,95 juta (154.119,07) untuk pemeliharaan dan manajemen umum semua sistem peralatan, perangkat lunak, dan suku cadang Sistem Pengumpulan Tarif Otomatis (AFCS)
AFCS untuk Light Rail Transit jalur 2 (LRT2) telah diundur dari pengumuman awal bahwa mereka akan siap mulai bulan Mei.
Pembayaran AF Inc. (AFI, sebelumnya Automated Fare Collection Services, Incorporated), konsorsium Ayala Corporation dan Metro Pacific Investments Corporation (MPIC), mengumumkan penundaan tersebut, dengan alasan pengujian end-to-end yang berkelanjutan di semua stasiun.
Penuh serangga
DOTC bertujuan untuk menggantikan penyedia pemeliharaan saat ini Autre Porte Technique Global, Incorporated (APT Global) pada akhir Mei melalui penawaran darurat dengan kontraktor terpilih. (BACA: Penyedia pemeliharaan MRT3 baru muncul di bulan Mei)
DOTC melelang kontrak pemeliharaan 3 tahun sebanyak dua kali pada bulan Oktober 2014 dan Januari 2015, namun kedua lelang tersebut gagal karena tidak adanya partisipasi calon penawar.
Badan tersebut sekarang sedang mencari persetujuan dari Badan Kebijakan Pengadaan Pemerintah (GPPB) untuk menerapkan metode pengadaan alternatif untuk perjanjian pemeliharaan 3 tahun tersebut.
3 disiplin ilmu lain yang sedang dibeli adalah: peralatan perkeretaapian dan depo; sistem pasokan listrik dan rantai overhead; dan sistem transportasi.
MRT3 berantakan sejak awal tahun 2015, berdasarkan data yang disampaikan kepada Komite Transportasi DPR pada 10 Juni lalu.
MRT3, yang mengangkut sekitar 600.000 penumpang setiap hari, harus memiliki 20 kereta yang beroperasi pada jam sibuk, menurut manajer umum Roman Buenafe. Namun selama 5 bulan pertama tahun 2015, jalur kereta hanya melayani 12 hingga 15 kereta pada jam sibuk.
Pada bulan Mei, MRT mampu mengerahkan sekitar 12 kereta pada jam sibuk – turun dibandingkan bulan Januari 2015, ketika Buenafe pertama kali menjabat sebagai manajer umum. Untuk pemindahan kereta tidak terjadwal, jumlahnya mencapai 290 pada bulan Mei, naik dari 151 pada bulan Januari. (BACA: Kesalahan MRT meningkat sejak Januari 2015) – Rappler.com
