blog.thecurtiscasa.com

Menteri Transportasi Joseph Abaya mengatakan usulan kenaikan tarif telah dibahas sejak tahun 2011, namun Senator Grace Poe mempertanyakan waktu penerapannya.

MANILA, Filipina – Senator Grace Poe mengatakan bahwa para pejabat harus memiliki “kemauan politik” dan “kepedulian politik” kepada otoritas transportasi pada hari Senin, 2 Februari, mengenai waktu keputusan mereka untuk menaikkan tarif Light Rail Transit (LRT). Transportasi Kereta Metro (MRT).

Dalam sidang Subkomite Pelayanan Publik Senat Bidang Transportasi, Poe mengatakan pengumuman Departemen Perhubungan dan Komunikasi (DOTC) pada Desember tahun lalu tidak memberikan cukup waktu bagi penumpang untuk bersiap menghadapi kenaikan tarif, yang mulai berlaku pada Januari. . 2015.

Berdasarkan skema baru, perjalanan maksimum di jalur kereta akan dikenakan biaya antara P28-30 ($0,63-0,67) dari P15-20 ($0,34-0,45) saat ini.

Poe bertanya kepada Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya mengapa lembaganya tidak menyebutkan rencana kenaikan tarif baik saat dengar pendapat Senat mengenai MRT maupun saat dengar pendapat anggaran 10 Desember lalu.

Dia mengatakan DOTC tahu bahwa mereka membutuhkan lebih banyak uang untuk membiayai rencana rehabilitasinya, namun tidak mengangkat masalah ini ke Senat.

Berdasarkan angka dari badan tersebut, MRT3 mendapat alokasi total P3,776 miliar – P2,569 miliar dari General Appropriations Act (GAA) 2015 dan anggaran tambahan sebesar P1,207 miliar.

Wakil Menteri Perhubungan Rene Limcaoco mengatakan DOTC mengharapkan tambahan pendapatan sebesar P2 miliar dari kenaikan tarif, yang sebagian besar akan dialokasikan untuk rehabilitasi dan perbaikan sistem kereta api.

“Anda menaikkan tarif karena Anda masih memiliki hal-hal lain yang perlu dibiayai untuk merehabilitasi sistem kereta api. Namun di saat yang sama, Anda tetap membutuhkan subsidi yang diberikan pemerintah. Oleh karena itu, apa yang Anda minta kepada kami dalam sidang anggaran tidak cukup untuk memenuhi daftar keinginan Anda,” kata Poe.

Namun Abaya mengatakan lembaganya tidak ingin meminta terlalu banyak kepada Senat, dan menambahkan bahwa mereka menyadari besarnya biaya yang dibutuhkan untuk merehabilitasi MRT.

“Kami tidak datang ke Senat dan meminta bulan. Kami tidak pernah melampaui batas atas karena saya tahu akan sulit untuk memakan anggaran orang lain. Kami cukup realistis untuk merencanakan sesuatu yang bisa diterapkan,” katanya.

Namun, Poe tidak setuju.

“Saya rasa jika hal ini diperlukan: Anda meminta plafon yang Anda perlukan dan membiarkan Kongres bergulat dengan hal itu dan kemudian memutuskan apa yang akan mereka berikan,” katanya.

“Saat itu Anda sangat relevan dalam pemberitaan… keselamatan penumpang adalah prioritas utama. Saya pikir Anda bisa lolos begitu saja,” tambah Poe.

MRT3, yang melintasi EDSA, merupakan salah satu jalur transportasi umum utama di Metro Manila, dengan beberapa stasiun di pusat bisnis utama.

Senat telah mengadakan dengar pendapat untuk menyelidiki keamanan jalur kereta api dan isu-isu mengenai pemeliharaan dan kepemilikannya menyusul beberapa kecelakaan – termasuk insiden pada bulan Agustus tahun lalu ketika sebuah kereta MRT3 melewati pembatasnya di stasiun Taft Avenue dan melukai beberapa penumpang.

‘Tidak ada kejutan’

Membela kenaikan suku bunga, Abaya mengatakan pengumuman tersebut seharusnya tidak mengejutkan karena merupakan pertanyaan terus-menerus yang diajukan media kepadanya.

Dia mengatakan, pembahasan usulan kenaikan suku bunga sudah mengemuka sejak 2011.

DOTC mengatakan pihaknya mengadakan konsultasi publik pada bulan November 2011 dan sekali lagi pada tanggal 12 November 2013. Penyesuaian tarif disetujui oleh dewan Light Rail Transit Authority (LRTA) pada tanggal 17 Desember 2013.

“Sejak saya menjabat, ini selalu menjadi pertanyaan bagi saya. Saya menjawab pertanyaan itu dengan mengatakan, selama kita melakukan itu (selama kami mematuhi) persyaratan, konsultasi publik. Semuanya sudah kita patuhi, tapi saya selalu bilang pemerintah peka terhadap penderitaan rakyat,” kata Abaya.

Meskipun badan tersebut melihat perlunya menaikkan tarif untuk menjaga pemeliharaan jalur kereta api, Abaya mengatakan DOTC memutuskan untuk menunda kenaikan tarif karena kenaikan harga bahan pokok lainnya.

Namun dia menambahkan bahwa mereka tetap melanjutkan kenaikan tarif setelah kelompok ekonomi mencapai konsensus untuk melanjutkan proposal tersebut.

Sekretaris transportasi juga mengatakan bahwa dua lembaga lainnya – Departemen Keuangan dan Otoritas Pembangunan Ekonomi Nasional (NEDA) – mengetahui usulan kenaikan tarif beberapa hari sebelum pengumuman pada 18 Desember.

Terkait hal ini, Poe mengatakan seharusnya Abaya juga memberi tahu Senat.

“Anda bisa saja menyebutkan kepada kami barang-barang lain yang (Anda) butuhkan… Ini adalah masalah yang akan mempengaruhi banyak warga negara kami. Anda mengatakan itu adalah kemauan politik Anda. Saya menghargai itu. Kita memerlukan kemauan politik, namun kita juga memerlukan belas kasih politik,” katanya.

‘Waktu yang Buruk’

Senator menambahkan bahwa karena pengumuman tersebut dibuat selama liburan, para penumpang yang terkena dampak tidak dapat menentang keputusan tersebut di depan pengadilan.

“Anda tidak bisa menyalahkan mereka karena meragukan bahwa orang-orang mencoba mengelabui mereka agar mematuhinya,” kata Poe.

Meski Abaya mengatakan waktu pengumuman tersebut tidak disengaja, Poe menegaskan bahwa penumpang harus diberikan waktu yang cukup untuk menyesuaikan diri dengan kenaikan tarif.

“Kami berpendapat bahwa kenaikan tarif tidak tepat waktu. Meskipun dilaksanakan di bawah naungan kemauan politik, hal ini tidak sejalan dengan belas kasih politik. Keadilan sosial selalu menjadi domain pemerintah. Kepedulian terhadap orang lain itu penting(kasih sayang itu penting),” tambah Poe.

Proyek rehabilitasi

Dalam pengajuannya ke Senat, pejabat transportasi menunjukkan bahwa tarif tetap sama selama lebih dari 10 tahun, tanpa melakukan penyesuaian untuk mengakomodasi kenaikan biaya operasional.

Menanggapi keluhan bahwa kenaikan tarif tidak tepat waktu mengingat buruknya layanan yang disediakan oleh jalur angkutan massal, Abaya menyajikan proyek rehabilitasi MRT3 berikut dan target tanggal penyelesaiannya:

• Penggantian rel: September 2015
• Peningkatan sistem sinyal: September 2015
• Penyediaan motor traksi: Oktober 2015
• Peningkatan Komunikasi Radio: November 2015
• Layanan Konsultasi: April 2015
• Sistem Tambahan: April 2015
• Penyediaan kendaraan road rail OCS: Mei 2016
• Pasokan Kendaraan Rel Grinder: Mei 2016
• Penggantian total sistem persinyalan: Oktober 2016
• Fasilitas transportasi: Januari 2016
• Perombakan kereta umum: Juni 2017

– Rappler.com

($1=Rp44,68)