Apa yang menyebabkan kemacetan lalu lintas Metro yang parah?
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Presiden Benigno Aquino III juga meminta maaf kepada masyarakat dan meyakinkan bahwa pemerintah melakukan ‘segalanya’ untuk meringankan masalah tersebut.
MANILA, Filipina – Bahkan Presiden ingin mengetahui apa sebenarnya penyebab kemacetan parah di sebagian wilayah Metro Manila pada Jumat, 5 September hingga berdampak pada North Luzon Expressway (NLEX).
Pada hari Senin, 8 September, Presiden Benigno Aquino III mengatakan dia mendapat laporan mentah, namun mengatakan dia tidak ingin lagi bergantung pada laporan, dan ingin melihat sendiri video yang ditangkap CCTV, untuk mengetahui apa yang salah.
“Ketika saya kembali sore ini, saya berharap dapat mengetahui dan mendapat informasi tentang apa sebenarnya penyebab kemacetan akhir pekan lalu,” katanya kepada wartawan di Davao di sela-sela peluncuran Program Agribisnis Inklusif Mindanao.
NLEX mentweet pada hari Jumat bahwa kebijakan satu truk Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) adalah penyebabnya, namun Sekretaris Kabinet Jose Rene Almendras, yang memimpin Kelompok Kabinet untuk Kemacetan Pelabuhan, mengatakan penyebab sebenarnya adalah “jalur penataan kembali”. ” di rute truk Kota Caloocan.
Pemerintah baru-baru ini harus membangun jalur khusus truk yang memungkinkan truk memindahkan kontainer mereka keluar dari pelabuhan Manila yang padat. Itu memburuknya masalah kemacetan pelabuhan di Pelabuhan Manila dan Pelabuhan Kontainer Internasional Manila (MICP) disebabkan oleh larangan truk siang hari yang diberlakukan oleh kota Manila pada bulan Februari.
Aquino meminta maaf kepada para penumpang atas lalu lintas yang padat dan meminta mereka bersabar sebagai imbalan atas keuntungan jangka panjang.
“Kami mohon maaf kepada masyarakat. Kemacetan ini berdampak pada pertumbuhan perekonomian kita. Kita tidak ingin hal ini memperburuk masalah seperti kenaikan harga pangan karena sulitnya transportasi dan logistik,” ujarnya.
“Perlu diingat bahwa kita mungkin berkorban sedikit di sini atau memiliki dampak jangka panjang yang akan diderita semua orang akibat fenomena yang terjadi ini,” tambahnya.
Aquino mengatakan Manila telah bekerja sama dalam menerapkan langkah-langkah sementara, namun mengakui masih banyak yang harus dilakukan.
Setelah larangan truk di Manila, mobil kontainer kosong milik perusahaan pelayaran menempati 50% lapangan kontainer, sehingga menyebabkan kemacetan di pelabuhan.
Hal ini menimbulkan lebih banyak masalah karena banyak kapal domestik dan internasional tidak dapat berlabuh dan menurunkan muatannya, sehingga mendorong perusahaan pelayaran besar memboikot pelabuhan kota karena kurangnya tempat berlabuh.
Kemacetan ini berdampak pada setidaknya 20.000 pekerja yang mempunyai pekerjaan lebih sedikit, dan menyebabkan biaya pengiriman lebih tinggi hingga 5 hingga 10 kali lipat; harga barang yang lebih tinggi yang menyebabkan kenaikan inflasi; hilangnya impor, pesanan dan pelanggan; kesulitan dalam mencapai target perusahaan; dan peningkatan biaya angkutan truk, antara lain.
Masalahnya semakin mendesak saat ini karena bulan September adalah awal musim liburan.
“Segala sesuatu yang dianggap dapat mengatasi masalah kemacetan ini sedang dilakukan,” janji presiden, seraya menyebutkan insentif bagi truk untuk melakukan perjalanan pada hari Minggu dan diskon bagi perusahaan untuk mendorong mereka melakukan perjalanan. menggunakan pelabuhan di Subic dan Batangas daripada Manila. – Rappler.com
