Mata DOTC menghubungkan NAIA Terminal 1 dan 2
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Badan tersebut pertama-tama harus mengatasi beberapa masalah dalam rencananya untuk memperluas dan memperbaiki bandara yang padat tersebut
MANILA, Filipina – Untuk mengatasi meningkatnya jumlah kedatangan wisatawan, Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) kini berupaya untuk lebih memperluas kapasitas Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) yang padat dengan pengoperasian penuh maskapai penerbangan di Terminal 3 NAIA .
Pemerintah bermaksud untuk menghubungkan Terminal 1 dan 2 NAIA, selain membangun Terminal 5 NAIA, kata Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya di sela-sela penerbangan perdana Delta Airlines pada Jumat, 1 Agustus dan pembukaan Pacific Club miliknya. bersantai di NAIA 3.
“Akan lebih baik jika Terminal 2 NAIA bisa didekatkan dengan Terminal 1. Akan lebih nyaman bagi penumpang untuk berpindah,” kata Abaya.
Pemerintah akan memindahkan depo BBM antara kedua terminal terlebih dahulu sehingga bisa membangun struktur yang menghubungkan kedua bangunan terminal penumpang, kata Abaya.
Kepala DOTC sebelumnya mengumumkan rencana untuk mendirikan 5st terminal di NAIA untuk melayani penumpang internasional di masa depan. Bangunan itu akan berdiri di sepanjang NAIA 3.
Data terkini Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA) menunjukkan jumlah penumpang domestik dan internasional tahun lalu meningkat 3,1% menjadi 32,87 juta dari 31,88 juta pada tahun 2012.
Keempat terminal di NAIA memiliki kapasitas gabungan sebesar 30 juta.
Badan tersebut kini juga sedang menyelesaikan masalah terkait Philippine Village Hotel yang sebagian dimiliki oleh Sistem Asuransi Layanan Pemerintah (GSIS) milik negara.
Badan tersebut tinggal menunggu penilaian dari Commission on Audit (COA) mengenai nilai properti tersebut sehingga bisa diselesaikan dengan GSIS, kata Abaya.
“Kami mencoba menyelesaikan (masalah tentang) Desa Filipina. Kita tinggal menunggu penilaian dari COA. Berapapun nilainya atau separuh atau sebagiannya akan dibayarkan ke GSIS, barulah gedung tersebut kita bongkar dan rencana perluasan Terminal 2,” kata Abaya.
DOTC juga menunggu rekomendasi konsultan mengenai rencana landasan pacu paralel senilai P2 miliar ($45,68 juta) yang akan menghasilkan lebih banyak pendaratan dan lepas landas.
Gangguan terhadap hampir 600 keluarga adalah masalah utama terkait usulan landasan pacu yang dapat menampung pesawat Airbus A320, kata Abaya.
NAIA 3 beroperasi penuh
Perusahaan Takenaka Jepang telah menyelesaikan rehabilitasi NAIA 3 sebesar P1,9 miliar ($43,39 miliar), membuka jalan bagi pengalihan 5 maskapai penerbangan asing.
Pengalihan “5 Besar” ke NAIA 3 akan memicu NAIA 1 dengan mengembalikan volume penumpang ke kapasitas desainnya sebesar 4 juta. Volume penumpang saat ini dan aktual 8 juta, kata Abaya.
Delta Airlines telah menyelesaikan relokasinya ke NAIA 3 dengan pembukaan lounge pada 1 Agustus. KLM Royal Dutch Airlines, Emirates, Singapore Airlines, dan Cathay Pacific Airways dijadwalkan beralih ke NAIA 3 dari NAIA 1 dalam dua bulan ke depan.
Volume penumpang di NAIA 3 akan meningkat menjadi sekitar 10 juta, masih dalam kapasitas desainnya sebesar 13 juta per tahun.
‘Sedikit penundaan’ dalam rehabilitasi NAIA 1
Sementara itu, ada sedikit penundaan dalam rehabilitasi NAIA 1 sebesar P1,3 miliar ($29,69 juta) yang sedang dilakukan oleh DMCI Holdings yang seharusnya selesai pada bulan Januari 2015, tepat pada saat KTT Kerja Sama Ekonomi Asia Pasifik.
“Sekitar 80% area penumpangnya harus selesai pada akhir Februari tahun depan. Akan ada pekerjaan yang sedang berlangsung di bawah area penumpang tetapi tidak akan dirasakan oleh penumpang,” kata Abaya.
tembok st. Cheat Sheet, sebuah perusahaan media keuangan Amerika, memberi peringkat NAIA ke-8st bandara terburuk di dunia, dengan alasan masalah kelebihan kapasitas di Terminal 1 dan 3.
DOTC juga mengincar pembukaan bandara internasional baru pada tahun 2027, bersamaan dengan pengembangan bersama NAIA di Manila dan Bandara Internasional Clark di Pampanga.
Jumlah penumpang di Metro Manila akan mencapai 106,7 juta pada tahun 2040 dari 31,88 juta pada tahun 2012, berdasarkan studi yang dilakukan oleh Japan International Cooperation Agency (JICA).
JICA juga telah merekomendasikan Sangley Point di Cavite sebagai lokasi bandara internasional baru, sementara konglomerat terdiversifikasi San Miguel Corporation mengusulkan pembangunan gerbang internasional senilai $US10 miliar ($228,49 juta). – Rappler.com
*($1 = Rp43,77)
