blog.thecurtiscasa.com

Beberapa konglomerat terkemuka Filipina dan pakar penerbangan dunia telah bermitra untuk mengemas kesepakatan gabungan KPS bandara lokal

MANILA, Filipina – Pemerintah Filipina belum mengabulkan permintaan investor swasta yang berminat untuk mengubah ketentuan kontrak 5 bandara regional di bawah skema kemitraan publik-swasta (KPS), karena menganggap rencana awalnya lebih strategis.

Hal ini terjadi setelah departemen transportasi mengatakan pada bulan Maret bahwa pihaknya akan menawarkan pengembangan, pengoperasian dan pemeliharaan (O&M) 5 bandara regional dalam dua paket. Departemen ini merasa cocok bagi investor untuk melelang gerbang kecil tersebut berdasarkan volume penumpang tahunan gabungan sekitar 4 juta.

Bagi investor, pengelompokan bandara-bandara kecil menjadi satu lebih menarik karena jumlah pejalan kaki yang lebih banyak.

Pemerintah kemudian menggabungkan 5 bandara regional tersebut menjadi dua kelompok: Bundel 1 terdiri dari Bandara Bacolod-Silay dan Bandara Iloilo, sedangkan paket kedua mencakup Bandara New Bohol (Panglao), Bandara Laguindingan, dan Bandara Davao. Kesepakatan ini bernilai kumulatif P108,19 miliar ($2,41 miliar).

Namun pada bulan Mei, salah satu investor yang tertarik, Metro Pacific Investments Corporation (MPIC), mengatakan kepada departemen transportasi bahwa mereka menginginkan penggabungan kelima bandara tersebut dalam satu paket.

“Kami berharap dapat menggabungkan bandara-bandara tersebut menjadi satu paket. Ya, kami sudah memberitahu DOTC (Departemen Perhubungan dan Komunikasi) tapi mereka belum kembali kepada kami. Mitra asing mengalami kesulitan terkait paket terpisah ini,” kata presiden MPIC Jose Ma Lim bulan lalu.

Namun, departemen transportasi tidak memenuhi keinginan perusahaannya dan mengatakan pada tanggal 18 Juni bahwa mereka akan tetap pada rencana awal yaitu dua paket untuk bandara regional.

Penggabungan bandara regional hanyalah sebagian dari kesepakatan KPS bandara yang direncanakan pemerintah untuk ditawarkan dalam pemerintahan Aquino. Kesepakatan bandara lainnya adalah proyek pengembangan Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) senilai P74,5 miliar ($1,66 miliar) dan proyek Bandara Internasional Clark senilai P55,3 miliar ($1,23 miliar).

Bergabunglah dengan penawaran PPP bandara lainnya

Dalam revisi pedoman yang diterbitkan Rabu lalu, departemen tersebut mengatakan akan mengizinkan pemenang tender kesepakatan bandara regional senilai P108,19 miliar ($2,41 miliar) untuk berpartisipasi dalam lelang KPS bandara lainnya.

Hal ini terjadi setelah beberapa investor yang berminat menyampaikan kekhawatiran pada awal tahun ini bahwa mereka dapat didiskualifikasi dari mengikuti lelang KPS bandara jika mereka mendapatkan proyek gabungan bandara setempat.

Departemen Perhubungan telah meyakinkan calon penawar bahwa kelompok yang membatalkan proyek bandara regional akan tetap diizinkan untuk berpartisipasi dalam lelang proyek NAIA Development dan Bandara Internasional Clark.

Proyek Pengembangan NAIA dari Departemen Transportasi dan Otoritas Bandara Internasional Manila akan meningkatkan, meningkatkan, dan meningkatkan efisiensi operasional semua terminal NAIA yang ada yang mencakup sisi darat dan udara untuk memenuhi standar Organisasi Penerbangan Sipil Internasional.

Sementara itu, proyek gerbang di Pampanga yang dikerjakan oleh Clark International Airport Corporation melibatkan O&M seluruh bandara, termasuk terminal eksisting, terminal hemat, dan fasilitas sisi udara untuk masa konsesi tertentu.

“Peserta atau pemenang tender dalam proyek bandara regional tidak akan didiskualifikasi dari partisipasi dalam proyek bandara NAIA dan Clark berdasarkan partisipasi atau kemenangan dalam proyek bandara regional tersebut,” kata Wakil Menteri Transportasi Rene Limcaoco dalam pedoman yang direvisi.

Konglomerat papan atas kembali saling berhadapan

Dalam pengajuan dokumen kualifikasi untuk bandara regional pada tanggal 27 Juli, beberapa konglomerat terkemuka dan pakar bandara dunia yang mengajukan penawaran untuk kesepakatan KPS bandara pertama – yang merupakan modernisasi Bandara Internasional Mactan-Cebu – mungkin akan saling berhadapan. kepala. (BACA: Mengapa perusahaan yang sama bersaing untuk proyek infra PH)

Enam kelompok peminat tersebut, menurut PPP Center, adalah San Miguel Corporation; kerja sama raksasa infrastruktur Metro Pacific dan JG Summit Holdings Incorporated; kerjasama antara Megawide Construction Corporation milik Filipina dan GMR Infrastructure Limited yang berbasis di Bangalore; Aboitiz Equity Ventures, Tergabung; Skylanders Filipina, Tergabung; dan Sojitz Corporation yang berbasis di Tokyo.

Jika kelompok tersebut memenuhi syarat, mereka dapat mengajukan penawaran untuk satu atau kedua paket dari 5 bandara regional, tergantung pada selera mereka, kata Limcaoco. Mereka juga dapat berpartisipasi dalam lelang kesepakatan KPS bandara di masa depan, tambahnya.

Hingga saat ini, pemerintahan Aquino telah memberikan 10 proyek KPS sejak tahun 2010 dengan total biaya indikatif sebesar P189 miliar ($4,21 miliar). – Rappler.com

$1=P44.88