LRT4, LRT6, NAIA tidak mengembangkan proyek untuk persetujuan akhir
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Hal ini sejalan dengan upaya pemerintah Filipina untuk mencapai sebanyak mungkin kesepakatan infrastruktur sebelum pemerintahan saat ini berakhir pada pertengahan tahun 2016.
MANILA, Filipina – Dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA) diperkirakan akan menyetujui setidaknya 3 proyek kemitraan publik-swasta (KPS) – termasuk dua jalur kereta layang dan rehabilitasi bandara – sebagai bagian dari upaya pemerintahan Aquino untuk memasukkan lagi. kesepakatan infrastruktur sebelum masa jabatannya berakhir.
Ketika ditanya apakah Dewan NEDA, yang diketuai oleh Presiden Benigno Aquino III, akan segera bertemu, Cosette Canilao, direktur eksekutif PPP Center, menjawab pada Kamis, 3 September, “Ya, kami akan mengadakannya besok.”
Mengonfirmasi bahwa “akan ada pertemuan Dewan NEDA besok, 4 September,” Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya mengatakan dalam konferensi pers terpisah di Pasay pada hari Kamis, “Kami akan 3 proyek KPS dan pekerjaan sipil lainnya – kesepakatan yang akan tersedia untuk persetujuan akhir.”
Canilao mengatakan kepada wartawan di sela-sela konferensi pers di Kota Quezon pada hari Kamis bahwa proyek-proyek berikut ini, di antara proyek-proyek lainnya, sedang diajukan untuk disetujui:
Proyek LRT4 akan membangun jalur rel sepanjang 11 km dari Taytay, Rizal ke Ortigas Avenue di sepanjang EDSA, di mana stasiun transfer akan didirikan untuk menghubungkan sistem kereta yang diusulkan dengan Metro Rail Transit Jalur 3.
Sementara itu, proyek LRT6 melibatkan jalur kereta api sepanjang 19 kilometer (km) dari Bacoor ke Kota Dasmariñas di Cavite, yang akan menghubungkan kota-kota tersebut ke proyek Perpanjangan LRT1 Cavite yang telah diberikan oleh pemerintah.
Perjanjian Pengembangan NAIA dimaksudkan untuk meningkatkan semua terminal di Bandara Metro Manila agar sesuai dengan standar internasional.
Perubahan istilah
Kepala Pusat KPS menambahkan bahwa proyek Laguna Lakeshore Expressway Dike senilai P122,80 miliar ($2,62 miliar) juga memerlukan persetujuan dewan NEDA lagi untuk beberapa perubahan dalam ketentuan.
Canilao menambahkan, perubahan yang dilakukan adalah peningkatan operasional jalan raya, sebelum komponen lainnya, ditambah mekanik pada jadwal pengalihan harta reklamasi.
Proyek Laguna Lakeshore melibatkan pembangunan tanggul pengendali banjir sepanjang 47 kilometer. Selain itu, akan ada jalan raya 6 jalur yang dimulai dari Taguig, melewati Muntinlupa dan Calamba, dan berakhir di Los Baños di perbatasannya di Bay, Laguna.
Kesepakatan KPS juga mencakup reklamasi sekitar 700 hektar wilayah tepi pantai dan lepas pantai, sebelah barat tanggul, di Taguig dan Muntinlupa.
Kesepakatan non-KPS mendapat lampu hijau
Selain proyek KPS tersebut, 3 proyek infrastruktur yang dilaksanakan oleh Kementerian Perhubungan juga akan mendapat persetujuan dari Dewan NEDA, kata Abaya:
DOTC mengatakan bahwa Bandara Internasional Clark Transaksi yang ditargetkan selesai pada tahun 2016 ini akan dibagi menjadi dua tahap.
Tahap pertama akan meningkatkan kapasitas terminal menjadi 5 juta penumpang per tahun dari saat ini 2,5 juta. Tahap kedua akan meningkatkan jumlah ini menjadi 8 juta penumpang setiap tahunnya.
Usulan BRT Metro Manila yang akan beroperasi dari Manila hingga Quezon City telah dibahas oleh pengurus NEDA pada pertemuan sebelumnya. Namun hal itu akan diajukan kembali pada hari Jumat setelah dewan NEDA menginstruksikan departemen transportasi untuk memperpendek rute guna menghindari tumpang tindih dengan sebagian dari rencana Metro Rail Transit Jalur 7 (MRT7).
“Jadi sekarang Manila City Hall ke Quezon Circle Philcoa (Otoritas Kelapa Filipina), bukan Manila ke Fairview Commonwealth,” jelas Abaya.
Proyek Pengembangan Bandara Naga di Camarines Sur, yang mencakup rehabilitasi apronnya, juga akan dibawa kembali ke Dewan NEDA, setelah meminta Departemen Perhubungan mencari cara untuk mengurangi biaya.
“Dewan NEDA meminta kami untuk membandingkan biaya perpanjangan landasan pacu dan pembuatan landasan pacu baru. Landasan pacu baru lebih murah, jadi sekarang harganya P3,5 miliar ($34,77 juta) dibandingkan dengan (biaya awal) P5,3 miliar ($113,86 juta),” kata Abaya.
Sampai saat ini Pemerintahan Aquino memberikan proyek KPS bernilai sekitar P189 miliar ($4,17 miliar). – Rappler.com
US$1 = P46,81
