Lihatlah ‘Smart Green City’ Clark terlebih dahulu
MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Menurut Bank Pembangunan Asia, lebih dari 120.000 orang bermigrasi ke kota-kota besar di Asia setiap hari. Penduduk pedesaan sering kali pindah ke ibu kota untuk mencari pekerjaan dan peluang hidup yang lebih baik. Namun, eksodus massal menimbulkan banyak masalah: polusi, lalu lintas, dan kelangkaan sumber daya.
Di Filipina, Badan Kerja Sama Internasional Jepang (JICA) dilaporkan bahwa Metro Manila mengalami kerugian sekitar P2,4 miliar setiap hari akibat kemacetan. Solusi yang diusulkan adalah desentralisasi: pengalihan industri-industri penting lainnya, perkantoran dan sejenisnya ke daerah lain.
Luzon Tengah atau Wilayah III, sebaliknya, berada pada jarak yang ideal dari Metro Manila. Siap untuk pengembangan metropolitan. Ini adalah rumah bagi Zona Ekonomi Khusus dan Freeport Clark, yang memiliki bandara, kawasan industri dan lahan perawan berhektar-hektar yang kebetulan jauh dari zona bahaya banjir dan gempa bumi. Itu juga terhubung ke Zona Freeport Subic melalui Subic-Clark-Tarlac Expressway (SCTEX), sebuah jalan tol modern yang dibangun oleh Bases Conversion and Development Authority (BCDA). Clark juga nomor 2 di negara ituKedua kota metropolitan terbesar, dengan jumlah penduduk lebih dari 11 juta jiwa yang memberikan kontribusi 10 persen terhadap perekonomian nasional. Ia juga memiliki 2Kedua populasi tertinggi penduduk Filipina di luar negeri.
Pada tahun 1990, pasukan AS secara resmi menarik kehadirannya dari bekas pangkalan udara militer tersebut. Di tengah konsultasi perjanjian antara pemerintah Filipina dan Amerika, Kongres mengeluarkan Resolusi Bersama No.1, yang membentuk Dewan Basis Legislatif-Eksekutif (LEBC). Pada bulan September 1990, LEBC menyerahkan laporan setebal 120 halaman berjudul kepada Presiden Corazon Aquino.Konversi: Program Konversi Komprehensif: Penggunaan Alternatif Lahan Pangkalan Militer dan Kamp Militer di Metro Manila.”
Pada tanggal 12 Maret 1992, Presiden Aquino menandatangani Undang-Undang Republik No. Konversi.
Saat ini, Otoritas Konversi dan Pembangunan Basis (BCDA) terus menjalankan mandatnya sebagai perusahaan pembangunan yang bertugas memfasilitasi transformasi yang sehat di zona ini. Visi mereka adalah Clark Special Economic Zone akan menjadi tuan rumah bagi kota “pintar” dan “hijau” pertama di negara tersebut – sebuah zona perkotaan yang akan memiliki fasilitas berteknologi tinggi, struktur ramah lingkungan, dan akan mendorong investasi dan menciptakan lapangan kerja tidak hanya bagi komunitas yang ada. , namun juga bagi masyarakat global di masa depan yang mereka harapkan dapat turut serta.
Apa yang ada di dalam pipa? Berikut adalah gambaran lebih dekat rencana pengembangan utama Clark Green City.
Peluang investasi
Clark Green City berada di jantung beberapa pusat perkotaan dan infrastruktur darat, laut, dan udara yang penting.
BCDA saat ini menawarkan sewa jangka panjang dan pengembangan Clark Green City Tahap 1 seluas 1.321 hektar. Jangka waktu sewa adalah 50 tahun, dapat diperpanjang untuk 25 tahun berikutnya, dengan insentif investasi sebagai berikut:
- Retribusi sebesar 5% atas pendapatan kotor yang diperoleh (GIE) sebagai pengganti semua pajak dan bea nasional dan daerah
- Impor bahan mentah dan peralatan modal bebas bea dan bea masuk
Biaya pengembangan tahap pertama diperkirakan sekitar P59 miliar. Hal ini terutama dilakukan oleh advokat sektor swasta internasional dan lokal. Karena Clark Green City berada dalam zona ekonomi khusus, peluang untuk membangun aset tersedia bagi investor asing dan lokal.
Harapannya, Clark Green City akan menjadi kota masa depan: sebuah model yang dapat diikuti oleh seluruh negara. – Rappler.com
CATATAN: Versi awal artikel ini mengindikasikan bahwa Metro Manila mengalami kerugian sekitar P2,4 miliar per tahun akibat kemacetan dan mengindikasikan Pampanga sebagai lokasi Clark Green City. Rappler segera memperbaiki kesalahan tersebut.
