Masalah jalan bersama sambungan jalan NLEx-SLEx memerlukan persetujuan akhir dari Aquino
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Resolusi terhadap alinyemen umum akan membuka jalan bagi dimulainya pembangunan jalan penghubung bulan ini
MANILA, Filipina – Permasalahan yang mengganggu dua proyek jalan yang menghubungkan jalan tol utara dan selatan Metro Manila telah teratasi, sehingga membuka jalan bagi proyek infrastruktur penting yang dimaksudkan untuk meringankan lalu lintas dan meningkatkan konektivitas untuk dilanjutkan.
Menteri Perhubungan Joseph Emilio Abaya menolak untuk mengungkapkan masalah yang telah menghambat “jalan penyelarasan bersama” atau bentangan sepanjang 5 kilometer yang memisahkan dua proyek jalan Konektor NLEx-SLEx, namun menekankan bahwa tindakan baru-baru ini yang membuka jalan tersebut akan membuka jalan bagi pembangunan yang lebih baik. pembangunannya akan dimulai pada bulan Januari ini setelah Presiden Benigno Aquino III memberikan persetujuannya.
“Lebih baik menunggu persetujuan akhir dari presiden,” kata Abaya kepada wartawan. “Iya, di antara dua usulan itu TRB (Badan Pengatur Tol) akan meresmikannya dalam STOA (Supplemental Toll Operation Agreement).”
Abaya mengatakan TRB akan memasukkan spesifikasi jalur umum sebelum memberikan pemberitahuan untuk melanjutkan.
Permasalahan “keberpihakan komunal” mulai dari Buendia di Makati City hingga Polytechnic University of the Philippines di Sta. Mesa, Manila menghasilkan ‘persetujuan bersyarat’ terhadap salah satu proyek jalan raya pada rapat Dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA) yang diketuai oleh Aquino pada bulan November 2012.
Aquino kemudian mencontohkan permasalahan biaya pada proyek jalan yang diajukan Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC) yang dipimpin oleh pengusaha Manuel V. Pangilinan. Dewan NEDA menyetujui proyek jalan lainnya, yang sedang dilaksanakan oleh San Miguel Corp. (SMC) yang didukung Citra Metro Manila Tollways Corp. (CMMTC) akan dilakukan.
MPTC mengajukan proposal yang tidak diminta untuk jalan penghubung tersebut, sehingga harus melalui Swiss Challenge.
“Ketentuan STOA tentang keberpihakan bersama akan menjadi landasan DPWH dalam menjalankan Swiss Challenge,” kata Abaya.
Jalur ini kemudian akan mengarah pada dua jalur penghubung yang terpisah.
Tandem SMC dan CMMTC awalnya mengusulkan untuk menanggung biaya pembangunan jalur umum sebesar P7 miliar. Berdasarkan perhitungan yang disepakati, besaran bagi hasil akan tergantung pada arus lalu lintas kendaraan selama periode tertentu.
Sementara itu, kelompok Pangilinan mengusulkan pembagian pendapatan dan biaya konstruksi 50-50. – Rappler.com
