blog.thecurtiscasa.com

Automated Guideway Transit, kereta tanpa emisi karbon yang sedang diuji coba, menawarkan pemandangan kampus UP Diliman yang berbeda dan menyegarkan.

Suatu Senin sore setelah liputan, ketika saya hendak a siklus OP jip, sebuah keluarga beranggotakan 3 orang menarik perhatianku. Saat itu pukul satu lewat beberapa menit. Sang ibu dan kedua putranya menunggu di bawah terik matahari untuk perjalanan keliling kampus.

Mereka sebenarnya menunggu penjaga membukakan pintu gerbang Automated Guideway Transit (AGT), prototipe kereta api yang dibangun di kampus Universitas Filipina (UP) Diliman. Itu operator kereta api baru saja menyelesaikan istirahat makan siangnya.

Saya harus naik kereta juga!

Kereta ini dibuka untuk umum sejak 1 Juni dan menawarkan tumpangan gratis dari stasiun pertama di dekat CP Garcia, hingga stasiun kedua di dekat Gedung Seni Rupa UP Diliman.

Saya mendengar sang ibu mengatakan bahwa dia sudah berada di kereta, namun hari Senin itu dia membawa 2 putranya yang masih berseragam sekolah. Mereka tidak keberatan menunggu hampir 20 menit hingga kereta kembali beroperasi.

Karena pemandu konkritnya hanya ada satu, pihak stasiun harus berkendara terlebih dahulu dari Stasiun 2 ke Stasiun 1 untuk menjemput kami. Terdapat rel pengaman yang memisahkan kereta dari peron, memastikan penumpang aman saat menunggu.

Keluarga lain yang beranggotakan 3 orang – seorang ibu, seorang ayah dan anak mereka – sudah memanfaatkan tumpangan gratis ini, bolak-balik antara dua stasiun ketika kami naik kereta.

Kereta yang memiliki dua gerbong yang masing-masing mampu mengangkut hingga 30 orang ini bersih dan sepenuhnya ber-AC. Ia memiliki kecepatan rata-rata 30 km per jam.

Satu kali perjalanan kereta setara dengan panjang lintasan penuh 469 meter. Perjalanannya memang tidak semulus MRT dan LRT, namun menawarkan pemandangan kampus UP Diliman yang berbeda dan menyegarkan.

AGT merupakan jawaban terhadap kebutuhan transportasi lebih banyak orang dengan lebih cepat dan sarana transportasi yang tidak berkontribusi terhadap polusi. Transportasi massal yang cepat ini tidak menghasilkan emisi gas rumah kaca. (BACA: OP, DOST akan rancang kereta yang lebih murah setelah uji coba)

Ini dikembangkan oleh Pusat Penelitian dan Pengembangan Industri Logam Departemen Sains dan Teknologi (DOST). Ini dirancang sebagai sistem transportasi layang alternatif untuk mengatasi kemacetan lalu lintas yang semakin parah di Metro Manila.

Ketika demonstrasi publik berakhir pada tanggal 30 Juni, penelitian dan pengembangan akan terus dilakukan sehingga DOST dapat menghasilkan:

• stasiun penumpang
• fitur keamanan
• sistem komunikasi dan tarif

Durasi perjalanannya kira-kira 5 menit – lebih pendek dari waktu tunggu kami – namun salah satu anak laki-laki yang saya tumpangi menyemangati ibunya: “Teruskan, ‘Selamat tinggal.” (Ayo Bu, kita naik sekali lagi.)

Sang ibu dengan senang hati menurutinya. – Rappler.com

AGT buka hingga 30 Juni, mulai pukul 09:00 hingga 15:00, dengan istirahat makan siang mulai pukul 12:00 hingga 13:00.