blog.thecurtiscasa.com

Perjalanan pengambilalihan MRT3 oleh pemerintah ditentang, tetapi Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya mengatakan pemerintah memiliki Perintah Eksekutif 126

MANILA, Filipina – Mengutip perintah istana yang dikeluarkan tahun lalu, Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya mengatakan pembelian saham pengendali di Metro Rail Transit Corporation (MRTC) akan berjalan sebagaimana mestinya.

Pernyataan itu disampaikan Abaya menanggapi usulan Senator Sergio Osmeña III saat sidang Senat mengenai usulan anggaran Departemen Perhubungan dan Komunikasi (DOTC) tahun 2015, Kamis, 20 November 2015.

Osmeña menyarankan agar pemerintah meminjam pembelian nilai ekuitas (EVBO) dari Bank Pembangunan Filipina (DBP) dan Bank Tanah Filipina (LandBank), daripada membelanjakan uang pembayar pajak.

EVBO adalah hak yang diberikan kepada MRTC jika pemerintah tidak mampu memenuhi kewajibannya.

Pemerintah telah mengalokasikan P56 miliar ($1,24 miliar*) untuk EVBO berikutnya Perintah Eksekutif 126 dikeluarkan oleh Presiden Benigno Aquino III pada bulan Februari 2013.

Namun pemegang saham swasta MRTC bersikukuh bahwa nilai tersebut jauh di bawah nilai total ekuitasnya, dengan menyatakan bahwa P56 miliar hanya berasal dari obligasi yang dikendalikan oleh dua bank milik negara tersebut.

Abaya mengatakan DOTC tidak wajib berbicara dengan pemilik swasta MRTC karena DOTC sudah berbicara dengan mayoritas pemegang sahamnya. Pemerintah mempunyai 9 dari 15 kursi di MRTC setelah membeli obligasinya pada tahun 2009. Ketua MRTC saat ini adalah Tomas de Leon, yang juga merupakan direktur nasional Bank Tanah Filipina.

Jadi pemerintah belum bisa menyelesaikan pembeliannya, dan menyarankan DOTC untuk melunasi obligasinya terlebih dahulu, kata Osmeña.

“Dengan kata lain, masih P53 miliar ($1,18 miliar). Jadi jika mereka mengatakan mereka benar-benar ingin mengambil alih, maka mereka memperkirakan sekitar P100 miliar ($2,22 miliar), bukan P53 miliar,” kata Osmeña.

Pemegang saham swasta Metro Rail Transit Holdings (MRTH) sebelumnya mengatakan pemegang saham pemerintah tidak berkonsultasi dengannya untuk membahas pembelian tersebut.

David Narvasa, juru bicara MRTH, mengatakan pemerintah harus terlebih dahulu melakukan default sebelum dapat meminta EVBO.

Alokasi anggaran tahun 2015 sebesar P6,6 miliar ($146,48 juta) versi Senat untuk MRT3 tidak termasuk pembelian tersebut. Jumlah tersebut hanya menutupi subsidi sistem perkeretaapian yang terkendala masalah pemeliharaan.

Sebaliknya, nilai pembelian sebesar P56 miliar ($1,24 miliar) ditempatkan di bawah dana yang tidak terprogram – atau alokasi yang disahkan oleh Kongres ketika “proyek pada awalnya tidak dipertimbangkan dalam pengeluaran anggaran dan sumber pendanaan yang diserahkan oleh Presiden kepada Kongres.”

Perlengkapan untuk kontrol penuh

Meski begitu, Abaya mengatakan pemerintah tidak akan mundur dalam upaya mengambil kendali penuh atas MRT3.

“Kita belum tahu apa yang akan terjadi, tapi setidaknya sudah ada EO yang ditandatangani Presiden. Kami akan mengeksekusi EO itu. Kami tidak akan mengambil langkah mundur,” kata Abaya kepada Rappler.

EO 126 mengesahkan penerapan EVBO MRTC dan menetapkan pedoman untuk proses tersebut.

Pemerintah ingin menasionalisasi MRT3 sehingga tidak perlu lagi membayar biaya besar kepada MRTC setiap tahunnya, memangkas biaya perolehan kontrak layanan, dan mempercepat peningkatan sistem kereta api yang sering mengalami gangguan teknis, yang terburuknya adalah berlangsung pada tanggal 13 Agustus. , ketika kereta tergelincir di stasiun Taft Avenue dan penumpang terluka.

Saat ini, pemegang konsesi MRT3 memiliki struktur kepemilikan yang rumit karena adanya jaminan finansial yang besar dari pemerintah kepada pihak swasta pada tahun 1990an, dan keberhasilan upaya untuk menyelesaikan utang publik yang meningkat karena tekanan publik untuk menjaga tarif tetap rendah.

MRTC dimiliki sepenuhnya oleh MRTH-II, yang saat ini 84,9% dimiliki oleh MRTH-I, 12,65% oleh Fil-Estate Group, dan 2,45% oleh pemegang saham swasta.

Sedangkan 18,6% saham MRT-I dimiliki oleh Fil-Estate Corporation; 18,6% oleh Anglo Phil. Holdings Corporation, 18,6% oleh DBP; 16% oleh Sheridan LRT Holdings, Inc.; 4,8% oleh LandBank; dan 4,8% oleh DBH Inc.

DOTC juga menunggu pendapat dari Kantor Jaksa Agung (OSG) untuk melanjutkan pembelian tersebut.

Pendapat OSG dianggap penting sebagai perjanjian kompromi dengan MRTC, karena akan dikirim ke pengadilan arbitrase di Singapura, tempat pemegang konsesi MRT3 mengajukan kasus arbitrase terhadap pemerintah pada tahun 2009 atas keterlambatan pembayaran sewa ekuitas. – Rappler.com

*$1 = P45