blog.thecurtiscasa.com

Abaya mengatakan departemennya bermaksud mendanai dan mengadakan semua proyek antara tahun 2014 dan 2015.

MANILA, Filipina – Semua harapan tidak hilang untuk Metro Rail Transit 3 (MRT3) jika para pejabat dapat dipercaya.

Setidaknya 18 proyek siap untuk peningkatan yang sangat dibutuhkan.

Keterlambatan pembelian suku cadang baru, pembelian gerbong kereta tambahan, dan penggantian yang sangat dibutuhkan mengakibatkan para komuter MRT3 mengalami kesulitan setiap harinya. (BACA: Escudero memanggang DOTC: Mengapa tidak menuntut MRTC?)

Dalam sidang pada Senin, 1 September, pejabat MRT3 mengatakan waktu tunggu penumpang yang ideal adalah maksimal 10 menit. Saat ini, penumpang mengantri antara 30-45 menit (atau terkadang lebih lama) untuk naik kereta yang melintasi sebagian besar jalur EDSA.

Para pejabat mengatakan waktu tunggu 10 menit hanya dapat dicapai setelah semua usulan perbaikan selesai pada akhir tahun 2016.

Ini adalah proyek yang akan datang:

Dalam wawancara di sela-sela sidang, Menteri Perhubungan Jun Abaya mengatakan, antara lain, mereka akan memprioritaskan penggantian rel, renovasi kereta api, dan akuisisi gerbong traksi. (BACA: Grace Poe Naik MRT3, Bilang Ini ‘Bukan Situasi Tanpa Harapan’)

“Kita hampir bisa membentuknya meminta di dalam Administrator Chaneco Karena oleh sebuah kesalahandapat diubah sedikit anggaran mari kita lakukan semua yang kita butuhkan dalam anggaran tahun 2015,” tambah Abaya.

(Kami akan dapat memenuhi semua permintaan MRT3 OIC Honorario Chaneco karena melalui kesalahan anggaran kami dapat mengubahnya sedikit agar kami dapat memasukkan semuanya ke dalam anggaran tahun 2015.)

Abaya mengatakan departemen bermaksud untuk mendanai dan mengadakan semua proyek antara tahun 2014 dan 2015 melalui anggaran tambahan dan kesalahan terhadap anggaran departemen yang ada.

Departemen Transportasi dan Komunikasi akan menyampaikan usulan anggaran tahun 2015 kepada Kongres pada hari Selasa, 2 September.

Penggantian jalur—yang sangat dibutuhkan karena pasokan MRT3 semakin menipis—seharusnya dijadwalkan selesai pada tahun 2015, sedangkan perombakan kereta secara umum dengan biaya sebesar P1,16 miliar dijadwalkan antara tahun 2015 dan 2016.

Motor traksi – diyakini sebagai salah satu penyebab utama gangguan kereta api – dijadwalkan akan diganti pada tahun 2016.

Akuisisi 48 gerbong baru, kata Abaya, akan menjadi masa depan kereta tersebut hingga “awal tahun 2020-an”; jalur kereta api telah mencapai kapasitas yang dirancang saat ini pada tahun 2003. Saat ini, MRT3 digunakan oleh lebih dari 600.000 penumpang setiap harinya.

Angka tersebut diperkirakan akan meningkat menjadi 800.000 dalam 5 tahun ke depan, dan dua kali lipat menjadi 1,2 juta pada tahun 2025. – Rappler.com