Hentikan kenaikan tarif MRT dan LRT yang ‘tidak sensitif’
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Senator, yang memimpin penyelidikan terhadap kondisi MRT3, mengatakan kenaikan tersebut merupakan ‘penghinaan tambahan dan ketidakadilan terhadap penderitaan masyarakat pengendara’.
MANILA, Filipina – Sebuah “penghinaan tambahan dan ketidakadilan terhadap penderitaan masyarakat pengendara” – begitulah Senator Grace Poe menggambarkan rencana kenaikan tarif Light Rail Transit (LRT) dan Metro Rail Transit (MRT).
Dalam pernyataannya pada Senin, 22 Desember, Poe mendesak Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) untuk menunda kenaikan tarif “yang tidak perlu dan terlalu dini” yang mulai berlaku pada 4 Januari.
Poe juga mengkritik DOTC karena tidak menyebutkan kenaikan suku bunga selama dengar pendapat Senat mengenai masalah ini. “Bagaimana mereka bisa begitu tidak peka terhadap jutaan penumpang dan penumpang MRT dan LRT?” keluh Poe dalam pernyataannya.
Berdasarkan skema tarif baru, perjalanan maksimum di jalur kereta akan dikenakan biaya antara P28-30 ($0,63-0,67*) dari P15-20 saat ini ($0,34-0,45). Dalam sebuah pernyataan, Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya mengatakan kenaikan tersebut adalah “keputusan sulit” yang “harus dibuat.” (BACA: Bayan Muna serukan peninjauan liburan terhadap kenaikan tarif MRT/LRT)
Namun Poe, yang memimpin sidang Senat mengenai keadaan MRT, bersikeras bahwa pemerintah “berkewajiban untuk mempertahankan subsidi sampai layanan dan keamanan sistem ditingkatkan.”
“Kami tahu bahwa akan tiba saatnya kami perlu meningkat untuk menghasilkan uang. Tapi mari kita perbaiki pelayanannya. Di sini kita melihat bahwa mereka belum menambahkan apa pun ke layanan, sistem mereka masih kacau, kemudian mereka mengharapkan pengendara membayar lebih.,” kata Poe kepada wartawan dalam wawancara santai, Senin.
(Ada saatnya Anda harus menaikkan harga untuk mendapatkan keuntungan. Namun Anda harus meningkatkan layanan Anda terlebih dahulu. Jelas mereka tidak melakukan penambahan untuk meningkatkan layanannya, sistemnya masih berantakan namun mereka mengharapkan pengendara harus membayar sejumlah uang. tingkat yang lebih tinggi.)
MRT3 yang melintasi EDSA berfungsi sebagai salah satu jalur transportasi umum utama di Metro Manila. Beberapa stasiun MRT3 terletak di pusat bisnis.
Pada pertengahan Agustus, sebuah gerbong MRT3 melewati penghalang di Stasiun Terminal Taft, melukai penumpang. Dengar pendapat Senat berikutnya juga mengangkat “semua permasalahan mulai dari masalah pemeliharaan dasar hingga kepemilikan jenis kereta api yang akan kami peroleh di tahun-tahun mendatang,” kata Poe.
Poe mencatat bahwa pengumuman kenaikan tarif datang ketika kedua majelis Kongres menyetujui anggaran tambahan tahun 2014 yang akan mengalokasikan P1,2 miliar ($26,86 juta) untuk rehabilitasi dan perluasan kapasitas MRT dan P728 juta ($16,30 juta) untuk LRT 1 dan 2. rehabilitasi.
Sementara itu, sekitar P4,65 miliar dialokasikan untuk subsidi MRT3 pada usulan anggaran tahun 2015. Jumlah tersebut merupakan salah satu dari P7,94 miliar ($177,73 juta) yang dialokasikan untuk rehabilitasi jalur tersebut dan P4,67 miliar ($104,53 juta) untuk pajak yang belum dibayar, menurut Poe. – Rappler.com
*$1=P44.68
