blog.thecurtiscasa.com

Sebuah laporan DPR mengatakan bahwa antrian panjang di NAIA terjadi di konter check-in, bagasi dan imigrasi maskapai, bukan di konter pajak perjalanan dan biaya terminal.

MANILA, Filipina – Klaim Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA) bahwa pengumpulan biaya terminal dan tarif penerbangan akan mengurangi kemacetan di Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) adalah tidak tepat, kata seorang anggota parlemen.

Perwakilan daftar partai keluarga Pekerja Filipina Luar Negeri (OFW) Roy Señeres, dalam konferensi pers pada hari Selasa, 27 Januari, menunjukkan temuan komite DPR bahwa kemacetan di NAIA tidak berhenti di konter pajak perjalanan dan biaya terminal.

Sebaliknya, dia mengatakan bahwa perwakilan DPR memperhatikan antrean panjang di bandara internasional di konter check-in, bagasi, dan imigrasi maskapai.

Pengamatan ini diterima dengan suara bulat oleh Komite Urusan Pekerja Luar Negeri (COWA) Dewan Perwakilan Rakyat, yang diketuai oleh perwakilan Partai Akbayan, Walden Bello.

Laporan tersebut merupakan hasil audiensi yang diadakan COWA, yang anggotanya juga melakukan inspeksi mata terhadap NAIA pada akhir tahun 2014.

Bandara ini terkenal dengan keluhan wisatawan dan disebut-sebut sebagai salah satu bandara terburuk di dunia.

MIAA mengklaim penumpang internasional yang berangkat dari Filipina tidak akan lagi menunggu di antrian terminal untuk membayar biaya setelah kebijakan tersebut diterapkan. Namun Señeres mengatakan rencana integrasi biaya terminal ke dalam biaya tiket pesawat yang akan diterapkan pada 1 Februari “jelas tidak berdasar.”

Señeres memimpin kelompok yang mengajukan petisi untuk menghentikan integrasi biaya di hadapan Pengadilan Negeri Pasay (RTC).

Pemohon berpendapat bahwa rencana MIAA untuk mengembalikan biaya terminal OFW yang dibayarkan melalui penjualan tiket pesawat melanggar pengecualian mereka dari pembayaran biaya terminal sebagaimana ditentukan oleh undang-undang.

Kebijakan baru ini hanya akan berdampak pada penumpang luar negeri yang berangkat dari NAIA yang diawasi oleh MIAA.

Tuntutan penghinaan harus diajukan

Anggota parlemen juga mengumumkan bahwa dia akan mengajukan tuntutan penghinaan terhadap MIAA karena terus menggabungkan biaya terminal dan tiket pesawat.

Señeres menyebut integrasi biaya terminal MIAA pada 1 Februari sebagai sebuah “pertunjukan arogansi dan rasa tidak hormat terhadap hukum,” mengingat keputusan pengadilan sebelumnya bahwa langkah tersebut “tidak dapat dilaksanakan.”

Perwakilan daftar partai memperingatkan manajer umum MIAA, Jose Angel Honrado, bahwa ia pada akhirnya akan mengajukan keluhan terhadap Ombudsman jika integrasi tetap berjalan.

Hakim Pasay Tingaraan Guiling sebelumnya memutuskan bahwa surat edaran MIAA yang disengketakan, yang menjadi dasar integrasi biaya, “memerlukan publikasi sebagaimana ditentukan oleh hukum” tetapi “tidak ada bukti publikasi di Lembaran Negara atau di surat kabar sirkulasi umum mana pun” tidak memerlukan publikasi. ada.

MIAA mengklaim telah memenuhi persyaratan tersebut. (BACA: Pengadilan diminta untuk memanggil MIAA tentang biaya terminal)

Tetap saja, perkemahan Tuhan percaya bahwa MIAA tidak mengikuti prosedur yang benar ketika mereka bahkan tidak memberikan bukti publikasi, yang menurut mereka memuaskan, ke pengadilan.

Kubunya akan mengajukan tuduhan penghinaan “dalam waktu seminggu.”

Diskon dari maskapai penerbangan

Dia mengulangi kekhawatiran sebelumnya bahwa maskapai penerbangan akan mendapatkan keuntungan dari pengumpulan biaya terminal yang dialihdayakan oleh pemerintah pada titik penjualan tiket pesawat. (MEMBACA: Kelompok OFW memprotes pendapatan maskapai penerbangan dari biaya terminal)

Dari biaya terminal P550 ($12,48) yang akan dikenakan per penumpang, 3,5% atau P19,25 ($0,45) akan ditanggung maskapai sebagai biaya layanan.

Maskapai penerbangan akan mendapatkan keuntungan dari pemungutan biaya terminal bahkan bagi penumpang yang dikecualikan oleh undang-undang dari pembayaran biaya tersebut.

Señeres mengatakan maskapai penerbangan tersebut diharapkan memperoleh pemasukan sebesar P112 juta ($2,54 juta) per tahun dari pengaturan tersebut, mengingat perkiraan tahunan sebesar 5,8 juta penumpang yang berangkat dari NAIA menuju ke luar negeri.

Namun Kepala Departemen Keuangan Irene Montalbo sebelumnya mengatakan di pengadilan bahwa pemerintah saat ini membayar P52 juta ($1,18 juta) untuk loket yang secara manual mengumpulkan biaya terminal di NAIA dan untuk peralatan lain yang diperlukan.

Namun, anggota parlemen tersebut mencurigai bahwa mungkin ada beberapa pengaturan licik untuk potongan biaya layanan antara maskapai penerbangan dan MIAA dan proyeksi pendapatan dari kepentingan perbankan dari dana yang tidak diganti, semuanya dengan mengorbankan uang hasil kerja keras OFW.

Dia mengatakan OFW yang memiliki kekhawatiran lebih mendesak selama keberangkatan kemungkinan besar tidak akan mengantri untuk mendapatkan pengembalian uang. Ia lantas mempertanyakan ke mana perginya bunga bank dari biaya terminal yang disetorkan, menunggu pengembalian dana, atau yang tidak dikembalikan sama sekali.

Montalbo berpendapat integrasi ini akan membantu NAIA melakukan modernisasi seiring dengan persiapan Filipina untuk integrasi ASEAN.

Kubu Señeres berpendapat bahwa keberatan mereka hanya sepanjang hal tersebut berdampak pada OFW dan bukan pada integrasi secara umum. – Rappler.com

*$1 = P44.06