PH menghemat $17 miliar dalam mata uang asing dengan memproduksi kendaraan secara lokal
Setelah penundaan, Departemen Perdagangan dan Perindustrian menyusun peta jalan otomotif ambisius yang bertujuan untuk menjual 400.000 kendaraan buatan lokal pada tahun 2022.
MANILA, Filipina – Setelah penantian panjang, hasil diskusi Roadmap Industri Otomotif Filipina akhirnya terungkap.
Sasarannya: menghemat devisa negara sebesar P757,8 miliar ($16,84 miliar*) selama periode 5 tahun jika semua kendaraan yang dijual di Filipina diproduksi secara lokal.
Perkiraan penghematan devisa didasarkan pada volume impor tahunan unit full built unit (CBU) pada tahun 2013.
Peta jalan otomotif juga bertujuan untuk menjual 500.000 unit pada tahun 2022, dimana 400.000 unit akan diproduksi secara lokal, kata Asisten Menteri Perdagangan Rafaelita Aldaba dalam presentasinya pada Jumat 17 Oktober.
Peta jalan mobil akan dilaksanakan dalam jangka waktu 5 tahun.
Aldaba memperkirakan roadmap otomotif tersebut akan terbit pada tahun 2015, dilaksanakan pada tahun 2016, dan dampaknya akan terasa pada tahun 2017, karena perencanaan yang dilakukan oleh perusahaan otomotif diperkirakan memakan waktu satu setengah tahun sejak roadmap tersebut diterbitkan.
Tujuannya tidak hanya untuk melayani pasar dalam negeri tapi juga ekspor, namun DTI belum membuat proyeksinya.
Industri otomotif disebut memiliki multiplier effect sebesar 3,4% dan investasi lebih tinggi hingga 2,2% terhadap produk domestik bruto (PDB).
Pada tahun 2022, industri ini juga menciptakan 200.000 hingga 300.000 lapangan kerja bagi pekerja terampil dan berketerampilan tinggi.
Transfer teknologi dan penyerapan kemampuan manufaktur baru, termasuk investasi pada komponen utama seperti mesin dan bodi, juga akan meningkatkan kandungan lokal dari 30% menjadi 60%.
Tanpa peta jalan tersebut, produksi lokal akan menyusut hingga 50.000 unit pada tahun 2022, yang berarti “semuanya akan diimpor,” kata Aldaba.
Tinjauan paket insentif
Untuk mencapai tujuan tersebut, pemerintah sedang mempersiapkan kebijakan dan insentif otomotif yang akan membuat kendaraan produksi lokal lebih terjangkau untuk pasar yang sedang berkembang, tambah Aldaba.
“Kami akan meninjau paket insentif yang ada dan menerapkan insentif yang akan menutup kesenjangan daya saing untuk membangun kembali pasar lokal,” kata Aldaba.
Insentif tersebut akan diberikan jangka waktu 5 hingga 6 tahun, dan berbasis kinerja, dengan syarat mereka akan berinvestasi pada bidang-bidang penting seperti suku cadang kendaraan dan suku cadang strategis lainnya yang tidak diproduksi secara lokal.
Negara ini juga mempunyai keunggulan dalam produksi filter udara untuk mesin, sistem pengereman, tenaga eksternal, perangkat pengapian, akumulator listrik timbal-asam, penerima radio, transmisi dan ban.
Perbedaan biaya dalam pembuatan mobil di Filipina adalah antara $1.500 dan $2.000 dibandingkan dengan Thailand.
Menurut data Federasi Otomotif ASEAN (AAF) tahun 2013, Filipina berada di belakang negara-negara lain di kawasan dalam hal perakitan kendaraan, dengan hasil produksi sebesar 79.169 unit.
Pada tahun 2013, Thailand mengumpulkan total 2,46 juta unit; Indonesia memproduksi 1,21 juta unit; Malaysia 601.407 unit; dan Vietnam, 93.630 unit, tambah AAF.
Filipina saat ini memiliki kapasitas 200.000 kendaraan per tahun dengan sekitar 4 produsen mobil dan 272 perusahaan suku cadang dan komponen. Industri ini mempekerjakan sekitar 68.000 orang.
Pelaku industri, termasuk Chevrolet Filipina, telah menantikan peta jalan industri otomotif DTI yang diharapkan dapat membantu mereka mempersiapkan integrasi ASEAN pada tahun 2015. (BACA: Chevrolet Filipina Mendorong Integrasi dan Melampaui ASEAN) – Rappler.com
*$1 = Rp44,92
