blog.thecurtiscasa.com

Pemerintah Filipina mendapat bantuan dari Asian Development Bank untuk kesepakatan kemitraan publik-swasta terbesar hingga saat ini: proyek kereta api Jalur Selatan Utara-Selatan senilai $3,8 miliar

MANILA, MANILA, Filipina – Bank Pembangunan Asia (ADB) dan Bank Pembangunan Filipina (DBP) akan membantu pemerintah Filipina dalam mempersiapkan persyaratan kontrak proyek kemitraan publik-swasta (KPS) terbesar hingga saat ini: P170. 7 – miliar ($3,8 miliar) proyek kereta api Jalur Selatan Utara-Selatan.

Meskipun ia tidak mengungkapkan berapa jumlah yang dibayarkan pemerintah kepada ADB untuk layanan konsultasinya, Ryuichi Kaga, kepala kantor KPS ADB, mengatakan: “Ini adalah harga yang sangat wajar bagi negara.”

Itu Jalur Selatan Kereta Api Utara Selatan melibatkan pembangunan jalur kereta api sepanjang 653 kilometer dari Tutuban, Manila hingga pinggiran selatan Metro Manila dan jaringan jarak jauh ke provinsi Bicol. Ini juga akan mencakup terminal awal di Kota Legazpi dan jalur cabang yang akhirnya menghubungkan Matnog di Sorsogon.

“Jalur kereta api Utara-Selatan adalah tulang punggung transportasi di Filipina dan hubungan yang lebih cepat antara provinsi-provinsi di bagian selatan dan ibu kota akan berarti lebih banyak orang dapat memperoleh manfaat dari kuatnya pertumbuhan ekonomi negara ini,” kata Kaga pada konferensi pers. Jumat, kata May. 15.

Dianggap sebagai salah satu dari 15 proyek utama untuk konektivitas Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN), Kaga mengatakan: “Proyek KPS juga akan meningkatkan stasiun jarak jauh dan antar-jemput, memperbaiki jembatan dan memodernisasi sistem persinyalan dan pengumpulan tarif.”

Perjanjian yang ditandatangani oleh ADB dan DBP untuk memberikan nasihat bersama kepada Departemen Transportasi dan Komunikasi mengenai struktur KPS dan proses penawaran merupakan layanan konsultasi transaksi ADB yang pertama di Filipina dan yang pertama di sektor transportasi.

Namun, Kaga mengklarifikasi bahwa “hanya karena kami memberikan nasihat kepada pemerintah tidak berarti kami juga mendanai proyek tersebut.”

“Sebagai penasihat transaksi, kami memastikan bahwa persyaratan proyek bersifat bankable dan pembagian risiko sesuai untuk sektor publik dan swasta,” kata Pratish Halady, Spesialis KPS di Kantor KPS ADB, dalam penjelasannya.

Proyek KPS ini telah disetujui oleh dewan Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional (NEDA) pada bulan Februari. Hal ini juga merupakan bagian dari peta jalan Japan International Cooperation Agency (JICA) untuk pembangunan infrastruktur transportasi di Metro Manila dan sekitarnya, yang juga dikenal sebagai “Rencana Impian”.

Departemen Perhubungan, yang merupakan lembaga pelaksananya, menyatakan akan mulai mencari mitra swasta untuk Jalur Selatan KA Utara-Selatan bulan ini.

Badan tersebut mengatakan pihaknya berharap dapat memberikan proyek tersebut pada kuartal pertama tahun 2016 dan memulai konstruksi pada tahun 2017.

“Kami kemudian berharap dapat memulai jalur kereta api Utara-Selatan pada tahun 2021,” kata juru bicara transportasi Michael Arthur Sagcal melalui pesan teks.

Selain merancang dan membangun jalur kereta api, pemenang konsesi KPS juga akan memelihara dan mengoperasikan jalur tersebut selama 30 tahun.

Ketua ADB tersebut mengatakan bahwa banyak negara di Asia “yang secara aktif berupaya menggunakan KPS untuk menyalurkan pembiayaan dan operasi sektor swasta ke dalam proyek infrastruktur yang dibutuhkan, namun “telah berjuang untuk menyusun kesepakatan dengan cara yang dapat menarik perusahaan swasta.”

“Pusat KPS pemerintah Filipina telah bekerja keras untuk mengatasi hal ini dan telah mengidentifikasi 56 KPS potensial dan sembilan di antaranya – senilai hampir P133,42 miliar ($3 miliar), atau 1% dari produk domestik bruto – telah diberikan,” Kaga menambahkan. .

Pada bulan September tahun lalu, ADB secara resmi mendirikan Kantor KPS untuk “memberikan nasihat transaksi yang independen, serta untuk mengembangkan pengetahuan KPS yang lebih luas di wilayah ini.”

Berbasis di Manila, ADB dimiliki oleh 67 anggota, termasuk 48 anggota dari wilayah tersebut. Alat utamanya untuk membantu negara-negara berkembang anggotanya adalah dialog kebijakan, pinjaman, investasi ekuitas, jaminan, hibah dan bantuan teknis. Pada tahun 2014, bantuan ADB berjumlah (P1,02 triliun) $22,9 miliar, termasuk pembiayaan bersama sebesar (P409,11 miliar) $9,2 miliar.

Sementara itu, KA Jalur Utara atau Jalur Malolos-Tutuban ditargetkan bisa beroperasi pada kuartal I-2020.

Jalur ini akan melibatkan “pembangunan jalur kereta komuter layang sepanjang 36,7 kilometer dari Malolos, Bulacan ke Tutuban, Manila. Biaya proyek Kereta Api Utara-Selatan adalah P117 miliar ($2,63 miliar).

Pemerintah mengatakan pihaknya berencana memulai pembangunan proyek tersebut “pada kuartal pertama tahun 2017 dan selesai pada kuartal ketiga tahun 2020.”

Jalur Utara sedang dipelajari sebagai proyek yang didanai oleh bantuan pembangunan resmi (ODA), meskipun pendanaan melalui anggaran nasional juga merupakan salah satu pilihan. – Rappler.com

$1 = P44.46