blog.thecurtiscasa.com

Meski menegaskan bahwa mereka tidak menentang layanan berbagi mobil, anggota parlemen ingin Uber segera menghentikan operasinya sementara mereka memikirkan apakah dan bagaimana mengaturnya.

MANILA, Filipina – Anggota parlemen Filipina pada Senin (17 November) bersikeras agar Uber yang populer dan kini kontroversial menghentikan operasinya ketika pemerintah mencoba mencari tahu apakah dan bagaimana mengatur layanan berbagi mobil.

Dalam pertemuan yang diadakan oleh Komite Transportasi Dewan Perwakilan Rakyat dan Komite Pembangunan Metro Manila, anggota parlemen juga mengecam Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) karena mengizinkan Uber untuk melanjutkan operasinya meskipun kendaraan mitranya tidak diatur. dan karena itu “colorum” atau dioperasikan secara ilegal.

Uber menjadi berita utama di Filipina setelah salah satu mobil mitranya disita dalam operasi tangkap tangan yang dipimpin oleh LTFRB. Operasi itu disambut dengan kemarahan di media sosial.

Ketua LTFRB Winston Ginez mengatakan kepada anggota parlemen bahwa operasi tersebut merupakan hasil dari pengaduan yang diajukan oleh operator taksi. Dia mengatakan mereka telah menerapkan “toleransi” terhadap Uber setelah operasi tangkap tangan tersebut.

Sejak beroperasi, Uber telah bertemu dengan pejabat Departemen Transportasi dan menyetujui kendaraan mitra waralaba.

Siapa, apa yang bisa diatur?

Namun, yang belum diselesaikan oleh pemerintah adalah bagaimana LTFRB akan mengatur kendaraan pribadi yang bermitra dengan Uber dan apakah LTFRB memiliki yurisdiksi untuk mengatur layanan itu sendiri.

Ginez mengatakan hal itu akan menjadi subyek audiensi publik pada 24 November.

Mengutip Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya, Ginez mengatakan pemerintah “akan selalu mendorong apa pun yang memodernisasi sistem transportasi,” namun menambahkan bahwa peraturan pemerintah harus muncul ketika “layanan publik” terlibat.

Anggota parlemen telah menyuarakan kekhawatiran atas preseden yang dibuat oleh Uber: jika mobil pribadinya diizinkan beroperasi serupa dengan kendaraan waralaba, apa yang dapat menghentikan perusahaan taksi dan perusahaan angkutan umum lainnya untuk melakukan hal yang sama?

“Tidak ada aturan tegas jika mereka termasuk dalam aturan layanan publik,” Ginez mengakui, karena Uber sendiri bukanlah pemilik kendaraan tersebut dan hanya berfungsi sebagai saluran bagi mobil dan calon penumpangnya untuk memesan tumpangan.

“Anda hanya menangani pertanyaan hukum,” kata Perwakilan Pasig Roman Romulo, yang mempertanyakan apakah Kongres harus mengesahkan undang-undang baru yang akan mengatur layanan seperti Uber.

Perwakilan layanan transportasi yang sudah diatur oleh LTFRB – seperti taksi dan taksi bandara – mengatakan “tidak adil” jika Uber bisa saja menawarkan layanan yang sama bahkan tanpa peraturan.

“Jelas satu-satunya yang kami minta adalah (bagi pemerintah) untuk menyamakan kedudukan. Jika mereka mengatur kami, mereka juga harus mengatur Uber,” kata Bong Suntay, presiden Asosiasi Operator Taksi Nasional Filipina dan Anggota Dewan Kota Quezon.

Situasi yang dihadapi Uber di Filipina tidaklah unik. Di sebagian besar negara di mana layanan ini telah diperluas, perusahaan menghadapi tentangan dari moda transportasi umum yang diatur.

Misalnya, pengemudi taksi di Eropa melakukan protes terhadap Uber dan aplikasi serupa pada bulan Juni. Di Jakarta, Indonesia, pejabat pemerintah mengancam akan menutup layanan tersebut karena kekhawatiran serupa.

Perlindungan masyarakat

Meskipun beberapa anggota parlemen yang hadir dalam pertemuan tersebut menginginkan Uber segera menghentikan operasinya, semua anggota komite menegaskan bahwa mereka tidak menentang layanan tersebut.

“Kami di sini bukan untuk mempersulit (layanan seperti Uber). Kami di sini hanya untuk melindungi orang-orang yang akan dilindungi,” kata Perwakilan Manila Amado Bagatsing.

Bagatsing mencatat bahwa pengguna Uber yang ia ajak bicara mengatakan mereka lebih memilih layanan ini daripada taksi karena “mereka merasa aman.” Di Filipina, tidak jarang kita mendengar cerita horor tentang kesalahan dalam naik taksi.

Taksi, kendaraan umum dan transportasi umum lainnya di Filipina diatur dengan ketat, setidaknya di atas kertas.

Baru-baru ini, Departemen Perhubungan dan lembaga afiliasinya mengeluarkan perintah administratif bersama baru yang mengenakan denda lebih tinggi untuk pelanggaran, seperti penagihan yang berlebihan, penolakan menampung penumpang, dan penggunaan kendaraan yang tidak terdaftar.

“Dengan Uber, siapa yang bertanggung jawab jika pengemudi membayar lebih?” tanya Suntay.

Penumpang Uber tidak membayar tunai saat menggunakan layanan ini. Sebaliknya, tarif dibebankan langsung ke mobil kredit terdaftar mereka.

Uber tidak mengirimkan perwakilannya ke pertemuan tersebut meskipun ada undangan, sebuah tindakan yang menurut Ketua Komite Pembangunan Metro Manila, Kota Quezon, Winston Castelo, “sangat mencurigakan.”

Perwakilan perusahaan akan dipanggil setelah pertemuan berikutnya, bersama dengan pejabat dari Departemen Perdagangan dan Komisi Sekuritas dan Bursa.

Sementara itu, Komite Transportasi DPR telah menjadwalkan sidang terpisah mengenai masalah Uber pada 19 November. – Rappler.com