blog.thecurtiscasa.com

DOTC mengusulkan P15,7 miliar untuk mengatasi masalah yang mengganggu sistem perkeretaapian umum di negara tersebut

MANILA, Filipina – Dengan permintaan anggaran sebesar P43,5 miliar untuk tahun 2016, apa yang bisa kita harapkan dari Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC)?

Pada tanggal 28 Juli, Departemen Anggaran dan Manajemen menyampaikan anggaran terbesar dalam sejarah Filipina kepada Dewan Perwakilan Rakyat, meningkat 15,2% dari anggaran tahun 2015 sebesar P2,6 miliar ($57 miliar).

DOTC menduduki peringkat ke-8 dalam daftar departemen dengan usulan alokasi anggaran tertinggi tahun 2016.

Permintaan anggaran

Berdasarkan usulan anggaran DOTC, DOTC berencana menghabiskan sekitar P15,7 miliar untuk mengatasi masalah yang tidak hanya mengganggu MRT tetapi juga Kereta Api Nasional Filipina (PNR) dan LRT.

DOTC meminta Kongres untuk mengalokasikan P7,09 miliar untuk pengeluaran terkait MRT, yang dirinci sebagai berikut: P1,96 miliar untuk pengoperasian dan pemeliharaan; P1,5 miliar untuk rehabilitasi dan perluasan kapasitas; dan P3,63 miliar sebagai subsidi untuk “transportasi massal”.

Yang terakhir ini akan menutupi kekurangan dalam “penyelesaian kewajiban tahun-tahun sebelumnya dan tahun ini untuk sewa ekuitas, biaya pemeliharaan dan kewajiban lainnya” jika “pendapatan kotak uang” tidak cukup untuk menutupinya.

Pemerintah juga meminta subsidi operasional PNR sebesar P1,32 miliar pada tahun 2016.

Subsidi anggaran lainnya – sebesar P1,42 miliar – disisihkan untuk Otoritas Transportasi Kereta Ringan (LRTA), dengan janji bahwa badan tersebut akan menjalankan satu kereta setiap 3 hingga 4 menit selama jam sibuk di Jalur Roosevelt-Baclaran 1. dan satu setiap 5 hingga 6 menit di jalur Pasig-Recto.

Jumlah yang diminta untuk LRTA berada di luar “anggaran konstruksi” sebesar P6,75 miliar yang diminta oleh DOTC untuk berbagai proyek perluasan LRT, seperti P1,62 miliar untuk Proyek Perluasan LRT Jalur 1 Cavite dan P2,9 miliar untuk LRT. Proyek Perluasan Jalur 2.

Apa artinya?

Untuk Sen. Chiz Escudero, karena hampir 41% dari usulan rencana belanja badan tersebut diperuntukkan bagi sektor kereta api, anggaran tersebut harus memungkinkan departemen tersebut untuk memecahkan masalah transportasi umum yang sedang berlangsung di negara ini, khususnya dengan memperkenalkan lebih banyak kereta api, yang menyebabkan terhentinya antrean panjang di stasiun MRT. , dan memulai proyek perluasan jalur yang telah lama tertunda.

Adalah tepat untuk melampirkan “kinerja terukur” pada setiap peso yang diminta DOTC dalam uang pembayar pajak untuk mensubsidi pengoperasian kereta api, tambah senator tersebut.

“DOTC mengatakan akan mempercepat waktu perpindahan di stasiun dari 10 menit tahun ini menjadi 5 menit tahun depan. Yang pertama ditanyakan, apakah waktu tunggu di MRT sekarang hanya 10 menit?” kata Escudero. (Yang pertama harus kita tanyakan adalah, “Apakah penumpang MRT hanya menunggu 10 menit di stasiun?”)

DOTC juga berjanji bahwa kelebihan muatan di kereta MRT akan turun menjadi 157%, dari saat ini 171%. “Apakah penurunan faktor muatan ini layak dilakukan atau bersifat indikatif? Berapa banyak kereta baru yang datang sehingga kemacetan bisa dikatakan berkurang?” tambah sang senator. (Berapa banyak kereta yang dibutuhkan untuk mengatasi masalah kapasitas kereta api nasional?)

“(D)aketuklah janji-janji ini berlayar di setiap stasiun. Karena janji-janji ini tidak hanya diberikan kepada Kongres, tetapi juga kepada pembayar pajak yang melalui pembayarannya membiayai anggaran nasional,” kata Escudero. (Janji ini harus ditempatkan di setiap stasiun) – Dengan laporan dari Raisa Serafica/Rappler.com