blog.thecurtiscasa.com

MANILA, Filipina – Anda akan mengetahui pada bulan Desember apakah kota Metro Manila tempat Anda tinggal memiliki udara yang aman.

Pada bulan depan, seluruh 18 kota besar dan kecil di Metro Manila akan memiliki stasiun pemantauan kualitas udara secara real-time, kata Menteri Lingkungan Hidup Ramon Paje pada Senin, 17 November.

Hal ini merupakan bagian dari komitmen departemennya untuk menurunkan polusi udara ke tingkat yang dianggap aman oleh kelompok internasional seperti Organisasi Kesehatan Dunia (WHO).

“Presiden menjadikannya sebagai key result area nomor satu DENR (Departemen Lingkungan Hidup dan Sumber Daya Alam). Di akhir masa jabatannya, kami akan memastikan udara kami, khususnya di Metro Manila, memenuhi standar internasional,” kata Paje.

Saat ini, hanya tersisa 3 stasiun pemantauan yang dibangun di Metro Manila, kawasan paling urban di negara ini sekaligus terpadat penduduknya.

Tiga kota yang masih tanpa stasiun adalah Pasig, Mandaluyong dan Parañaque, kata Jonas Leones, direktur Biro Manajemen Lingkungan (EMB) DENR.

Pada tanggal 30 November, stasiun-stasiun di kota-kota tersebut harus dibangun sehingga Badan Penyelenggara Pemilu dapat mempublikasikan pengukuran kualitas udara setiap jam pada bulan Desember.

Hasilnya akan diposting di situs web penyelenggara pemilu dan muncul di monitor televisi di kantor LPP di Kota Quezon, kata Leones kepada Rappler.

Hasil setiap jamnya adalah pengukuran PM10 atau partikel dengan diameter 10 mikron atau kurang.

Partikulat adalah segala jenis partikel padat di udara yang berbentuk asap, debu, dan uap. Salah satu sumber partikel tersebut adalah pembakaran bahan bakar solar oleh kendaraan.

PM10, khususnya, adalah partikel yang cukup kecil untuk terhirup ke dalam paru-paru yang menyebabkan penyakit pernapasan dan kerusakan paru-paru. (BACA: Polusi udara luar ruangan penyebab utama kanker paru-paru – WHO)

‘Kampanye Rasa Malu’

Badan penyelenggara pemilu juga berencana untuk melaporkan hasilnya kepada unit pemerintah daerah di setiap kota untuk memberikan tekanan pada mereka agar menerapkan Undang-Undang Udara Bersih.

“Bisa dibilang udara di Pasay lebih kotor dibandingkan udara di Makati saat ini. Sekarang kami dapat membandingkannya dan oleh karena itu kami dapat mengatakan kepada mereka: ‘Walikota, tolong bantu kami. Tolong bantu kami menurunkan polusi di kota Anda karena hal ini akan membahayakan komunitas Anda,” kata Paje.

Stasiun pemantauan akan memungkinkan masyarakat untuk membandingkan kualitas udara di semua kota.

Hal ini dapat menjadi tekanan tambahan bagi LGU untuk menyelesaikan masalah polusi udara mereka.

“Masyarakat akan memilih tempat tinggal, bukan hanya karena kualitas hidupnya, tapi karena kualitas lingkungan di kota tertentu. Apakah Anda ingin tinggal di kota di mana anak-anak Anda menderita asma?” kata Paje.

Leones juga menyebut inisiatif ini sebagai “kampanye yang memalukan” yang bahkan dapat mempengaruhi investasi yang masuk ke kota tersebut.

“Misalnya, jika calon investor mengetahui kualitas udara di Pasay buruk, maka investor tersebut tidak akan masuk ke sana,” ujarnya.

Juni lalu, Metro Manila melaporkan tingkat polusi udara sebesar 136 mikrogram per meter kubik normal (ug/Ncm) Total Suspended Particulates (TSP), masih jauh di atas standar Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) sebesar 90 ug/Ncm

Hal ini menunjukkan tren peningkatan polusi udara setelah diturunkan menjadi 118 ug/Ncm pada tahun 2012. Paje mengatakan memburuknya kualitas udara bisa jadi disebabkan oleh peningkatan jumlah kendaraan di Metro Manila, kemacetan lalu lintas yang semakin parah, dan lemahnya pengawasan terhadap asap yang dihasilkan. (BACA: Akhiri Lalu Lintas Metro Manila, Dana Transportasi Berkelanjutan)

Dalam hal PM10, pengukuran polusi udara yang mempengaruhi kesehatan yang lebih akurat, WHO mengatakan tingkat PM10 tahunan yang ideal adalah 20 ug/Ncm. Kadar PM10 harian yang ideal adalah 50 ug/Ncm.

Beberapa kota Metro Manila, termasuk Quezon City dan Valenzuela, mampu mencapai kualitas udara PM10 yang ‘baik’ berdasarkan hasil stasiun pemantauan pada 9 Oktober. Pada hari itu, kedua kota tersebut mampu mencapai polusi udara sebesar 54 ug/Ncm atau lebih rendah, menurut EMB.

Kota dengan udara paling kotor mungkin adalah Pasay, kata Paje. Kadang-kadang, stasiun mencatat tingkat polusi udara hingga 200 ug/Ncm di dekat stasiun MRT Taft di EDSA.

Korupsi dan udara bersih

Perkembangan besar lainnya dalam kampanye kualitas udara pemerintah akan dilaksanakan pada bulan November ini, yang juga merupakan Bulan Kesadaran Udara Bersih.

Pada tanggal 26 November, Badan Penyelenggara Pemilu akan bertemu dengan Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) dan Departemen Perdagangan dan Industri (DTI) untuk memperkuat implementasi bersama Undang-Undang Udara Bersih, kata Leones.

DOTC melalui Kantor Perhubungan Darat (LTO) merupakan instansi yang bertanggung jawab melakukan pemeriksaan kendaraan bermotor sedangkan DTI bertugas merawat mobil.

Namun korupsi di LTO memungkinkan banyak kendaraan yang membara masih lolos proses registrasi.

Hal ini terjadi ketika pusat pengujian emisi swasta (PETC) meloloskan foto mobil yang dimanipulasi yang akan diuji, padahal kenyataannya mobil tersebut tidak pernah muncul dan hanya membayar suap agar foto tersebut dapat lolos.

Leones mengatakan mereka menemukan hal ini setelah menghitung jumlah kendaraan yang diyakini telah diuji mobilnya di setiap PETC. Mengingat sumber daya dan tenaga mereka, setiap PETC seharusnya hanya mampu menguji 80 kendaraan per hari. Namun berdasarkan foto yang dikirim ke LTO, beberapa mungkin melakukan tes hingga 600 per hari.

Badan penyelenggara pemilu akan memperkenalkan perangkat lunak khusus kepada lembaga tersebut yang akan mendeteksi jika foto-foto tersebut telah dimanipulasi.

“Jika perangkat lunak melaporkan bahwa dua foto terlalu mirip, kita dapat melihat PETC mengirimkan foto-foto tersebut,” katanya.

Perangkat lunak yang diberi nama Image Comparison Engine ini diusulkan oleh Coalition of Clean Air Advocates (CCAA) yang menyatakan perawatan kendaraan yang tepat adalah solusi polusi udara di Metro Manila.

“Dengan hak istimewa untuk memiliki mobil, muncul pula tanggung jawab untuk merawat mobil-mobil tersebut agar tidak menjadi api yang membara dan menyebabkan penyakit mematikan bagi manusia,” kata Mike Aragon, Wakil Presiden Komunikasi CCAA.

Banding Koalisi Pendukung Udara Bersih kepada Pemerintahan Aquino:

Pemerintah harus menekankan pentingnya perawatan mobil dibandingkan sekadar lulus uji emisi, kata Leones.

Selain surat keterangan uji emisi, kata dia, pemilik mobil juga wajib menyerahkan surat keterangan perawatan baik dari bengkel saat STNK diperbarui setiap tahun. – Rappler.com