• November 28, 2024

blog.thecurtiscasa.com

Berita Terbaik Sepanjang masa Untuk masyarakat

Ekonomi

Apakah pengemudi Grab menyalahgunakan hak penumpang?

(DIPERBARUI) GrabTaxi dan GrabCar Gunakan Praktik Terlarang: Meminta Tip, dan Menolak Transfer Karena Tujuan Komuter, Kata Mantan Pejabat MMDA

MANILA, Filipina – (DIPERBARUI) Ribuan penumpang terdampar pada Selasa malam, 8 September, setelah hujan lebat menyebabkan banjir di beberapa bagian Metro Manila.

Di sepanjang jalan utama ibu kota, seperti EDSA dan Taft Avenue, masyarakat mulai berjalan kaki untuk pulang karena kurangnya ketersediaan transportasi umum. Mereka yang menggunakan kendaraan harus menempuh perjalanan berjam-jam karena kemacetan. (BACA: Istana: MMDA diperintahkan atur lalu lintas padat Selasa malam)

Netizen turun ke media sosial untuk mengungkapkan rasa frustrasi mereka atas situasi lalu lintas. Salah satu postingan yang beredar di internet berasal dari para pengguna GrabTaxi dan GrabCar yang frustrasi, yang menunjukkan bagaimana layanan transportasi berbasis aplikasi menambah rasa frustrasi mereka.

Di Facebook, mantan “raja lalu lintas” Otoritas Pembangunan Metropolitan Manila (MMDA) Yves Gonzalez diposting tentang masalah ini dari seorang pelajar yang sedang menunggu driver GrabCar menerima tawarannya. Ternyata sang pengemudi berada tepat di sampingnya, mengabaikannya sepanjang waktu.

“Pengalaman gadis ini (diposting di thread Jason Cruz) akan menjadi lucu jika ini bukan contoh paling sempurna tentang apa yang jelas-jelas salah dengan sistem pemesanan GrabTaxi/Mobil saat ini, yang memberikan kendali penuh kepada pengemudi yang pilih-pilih atas penumpang yang malang,” Gonzalez dikatakan.

Ketika Ambil Taksi memasarkan dirinya sebagai alternatif terhadap pengemudi taksi yang kasar, Gonzalez mencatat bahwa aplikasi tersebut malah digunakan oleh pengemudi untuk mengeksploitasi penumpang.

“Sistem reservasi Grab (perusahaan) saat ini tidak perlu mengedepankan kepentingan rekan-rekannya (baik pengemudi maupun operator) sehingga merugikan pengendara atau komuter. Ini melembagakan dua prinsip yang dilarang dalam angkutan umum jenis taksi: meminta pembayaran tambahan di atas tarif yang disebutkan, dan menolak transportasi karena tujuan yang dimaksudkan dari penumpang tersebut,” kata Gonzalez kepada Rappler.

GrabTaxi adalah aplikasi seluler, yang didirikan di Malaysia pada tahun 2011, yang memungkinkan pengguna memesan taksi. GrabCar adalah bentuk layanan alternatif aplikasi yang menggunakan mobil dari mitra berlisensi, jika tidak ada taksi yang tersedia pada jam sibuk.

Pelembagaan suap?

Menurut Gonzalez, sistem “tip” yang berlaku saat ini tidak lebih dari suap agar pengemudi menerima tumpangan. Hal ini, ditambah ribuan jam dan peso yang hilang di peron, bukanlah demi kepentingan terbaik para komuter.

“Peso hilang karena mentalitas banyak pengemudi saat ini adalah menunggu ‘tip’ yang besar untuk diberikan oleh pengendara, yang karena putus asa untuk mendapatkan tumpangan akan menyerah pada sistem yang rusak dan ‘tip’ ini menawarkan .’ Sistem ini telah melecehkan definisi tradisional tentang gratifikasi, yaitu sesuatu yang diberikan setelah suatu pekerjaan atau pelayanan dilakukan dengan baik,” katanya.

Pengaturan yang ada saat ini, tambahnya, membuat para penumpang tidak berdaya dan terpaksa harus menyuap pengemudi Grab.

“Para komuter juga tidak mempunyai jalan lain ketika tidak ada pengemudi yang mau menerima perjalanannya, meskipun ada ratusan kendaraan peer-to-peer yang diklaim ‘tersedia’ di wilayahnya. Sebuah perjalanan yang direncanakan dapat ditawarkan kepada ratusan rekan pengemudi, dan tidak satu pun dari mereka akan menerimanya tanpa ‘tip’ yang besar. dilampirkan pada tawaran itu,” kata Gonzalez.

Meskipun Badan Pengatur dan Waralaba Transportasi Darat (LTFRB) atau MMDA dapat menangkap taksi yang meminta pembayaran lebih, Grab hanya menjadikan “sistem yang rusak” sebagai bagian dari prosesnya, tegas Gonzalez.

Lebih sedikit menge-tweet

Di Twitter, bahkan sebelum kemacetan lalu lintas pada Selasa malam, pengguna GrabTaxi dan GrabCar mengungkapkan rasa frustrasi mereka terhadap pengemudi yang “pilih-pilih”.

Rekomendasi

Gonzalez memberikan 3 rekomendasi bagaimana Grab dapat mereformasi sistemnya saat ini:

  1. Jangan tunjukkan tujuan dan perkiraan tarif kepada pengemudi sebelum perjalanan dimulai.
  2. Hapus tip di awal perjalanan karena pengendara dapat memberi tip setelah perjalanan.
  3. Jangan tampilkan driver yang tidak tersedia di peta agar tidak menimbulkan kesan salah bahwa ada ratusan driver yang tersedia.

“Saya yakin masyarakat pengendara harus menolak membiarkan diri mereka menjadi korban dari sistem yang rusak dan tidak berfungsi ini. Mereka harus diperlakukan lebih baik oleh perusahaan yang mengaku mengutamakan kepentingan mereka,” tambah Gonzalez.

Meskipun GrabTaxi dikatakan sedang menyelidiki masalah ini, LTFRB sedang dalam proses meminta Grab untuk mengubah kebijakan pemesanannya berdasarkan keluhan dari penumpang yang menjadi korban sistem tersebut.

“Kami akan meminta penjelasan dan meminta tindakan perbaikan dari GrabCar,” kata Ketua LTFRB Winston Ginez menanggapi status Gonzalez.

“Masalah seperti ini adalah alasan mengapa maskapai penerbangan umum diatur, untuk memastikan bahwa kepentingan penumpang terlindungi…. Dengan segala hormat kepada Grab, saya dengar mereka juga sudah menyelidiki masalah ini. Apakah mereka akan bertindak cepat atau tidak. tidak, masih harus dilihat,” pungkas Gonzalez.- Rappler.com


pragmatic play

Pro dan Kontra Kunjungan DPR ke New York
Kereta ekspres Djakarta-Bandung yang diambil alih BUMN akan tetap berjalan