blog.thecurtiscasa.com

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Menjelang pidato kenegaraan terakhirnya, Presiden Benigno Aquino III menandatangani dua rancangan undang-undang yang dirancang untuk mendorong kemajuan ekonomi negara melalui peningkatan persaingan pasar dan sistem pelayaran yang lebih efisien.

Dalam sebuah upacara di Malacañang pada hari Selasa, 21 Juli, Aquino menandatangani undang-undang tentang Undang-Undang Persaingan Usaha Filipina dan Undang-Undang tentang Pengumpulan Kapal Asing yang merupakan perubahan atas Undang-Undang Cabotage yang telah berusia 50 tahun. Kedua undang-undang tersebut dipandang mampu memperbaiki iklim bisnis di negara tersebut.

“Ini adalah bukti bahwa kita tidak hanya bisa berpuas diri dengan apa yang telah kita lakukan, namun lebih mengutamakan manfaat yang kita peroleh bos. Dengan dua RUU yang kami disahkan hari ini, kami menghilangkan distorsi yang disebabkan oleh kurangnya persaingan, yang tidak membawa manfaat bagi warga negara kami.,” kata Aquino dalam pidatonya, Selasa, 21 Juli.

(Ini bukti bahwa kita tidak mudah puas dengan apa yang telah dilakukan. Sebaliknya, kita mencari kemungkinan-kemungkinan untuk memaksimalkan keuntungan bagi atasan kita. Melalui dua undang-undang ini, kita mengubah cara-cara kurang bersaing yang tidak menguntungkan dalam bisnis yang tidak menguntungkan bagi kita). kepentingan rakyat.)

Presiden Senat Franklin Drilon mengatakan undang-undang baru ini akan membantu negaranya menghadapi tantangan dan memanfaatkan peluang yang akan muncul dari integrasi pasar Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN) pada bulan Desember.

“Undang-undang antimonopoli yang baru dan undang-undang Cabotage yang diubah merupakan hal yang diperintahkan, karena undang-undang dan kebijakan kita harus lebih dari kompeten jika kita ingin mencapai semua prospek pertumbuhan ekonomi yang dicita-citakan oleh AEC (Masyarakat Ekonomi ASEAN) akan membawa,” kata Drilon dalam sebuah pernyataan.

“Kedua rancangan undang-undang tersebut merupakan bagian dari warisan Presiden Aquino karena keduanya menciptakan persaingan yang lebih setara dan mengurangi biaya pengiriman domestik,” kata Henry Schumacher, wakil presiden urusan eksternal Kamar Dagang Eropa Filipina. sebuah pesan teks.

Kedua langkah tersebut, tambah Schumacher, akan menguntungkan konsumen Filipina yang bisa mendapatkan barang dan jasa lebih baik dengan harga lebih baik.

Era baru dalam berbisnis

Undang-Undang Persaingan Usaha Filipina pada akhirnya memberi negara ini persaingan legislatif tersendiri, suatu bidang dimana negara ini tertinggal dibandingkan sebagian besar negara-negara lain di dunia dan negara-negara tetangganya di ASEAN.

Ini adalah salah satu langkah yang paling lama tertunda di Kongres, membutuhkan waktu 25 tahun untuk menghentikan proses legislatif. Tujuan akhirnya adalah memberi manfaat kepada konsumen dengan lebih banyak pilihan dan harga lebih rendah – produk persaingan pasar.

“Undang-undang Persaingan Usaha Filipina akan membuka era baru dalam menjalankan bisnis di negara ini,” kata Senator Paolo Benigno “Bam” Aquino IV, salah satu penulis dan sponsor utama undang-undang tersebut. (Baca: Yang Perlu Diketahui Konsumen tentang UU Persaingan Usaha PH)

Dunia usaha, baik besar maupun kecil, kini akan mempunyai kedudukan yang setara karena undang-undang ini akan menghukum perjanjian anti-persaingan dan pelanggaran yang dilakukan oleh pemain dominan, jelasnya.

“Sekarang, pada akhirnya, apakah bisnisnya kecil atau besar, perjuangannya adalah menghasilkan produk berkualitas dengan harga paling masuk akal, bukannya di bawah meja atau bentuk jamak dari koneksi,” kata presiden.

(Sekarang, pada akhirnya, baik usaha kecil maupun besar, persaingannya adalah menghasilkan produk berkualitas tinggi yang dijual dengan harga wajar, bukan (harga) berdasarkan transaksi atau koneksi di bawah tabel.)

Kartel, seperti misalnya kenaikan harga bawang putih yang tidak dapat dibenarkan pada tahun lalu, juga akan dihapuskan berdasarkan undang-undang tersebut, tambahnya.

Berdasarkan undang-undang tersebut, Komisi Persaingan Usaha Filipina (PCC) akan dibentuk dalam waktu 60 hari sejak penandatanganan undang-undang tersebut. Presiden akan menunjuk seorang ketua, 4 komisaris dan seorang direktur eksekutif.

Badan kuasi-yudisial independen ini bertugas menyelidiki perilaku anti-persaingan, penyalahgunaan posisi dominan, serta merger dan akuisisi yang anti-persaingan. (Baca: Jauhkan Iblis dari Hukum Persaingan Usaha Filipina)

PCC dapat mengenakan sanksi administratif berupa denda maksimum sebesar P100 juta ($2,2 juta) pada pelanggaran pertama, dan P250 juta ($5,5 juta) untuk pelanggaran kedua atas perjanjian kompetitif dan penyalahgunaan posisi dominan.

Selain itu, pengadilan dapat menjatuhkan hukuman pidana berupa penjara dua hingga 7 tahun dan denda maksimum sebesar P250 juta ($5,5 juta) untuk perjanjian anti persaingan yang dibuat antara dan di antara para pesaing.

Namun, tidak ada denda yang akan dikenakan dalam dua tahun pertama penerapannya, untuk memberikan waktu bagi perusahaan yang dinyatakan bersalah untuk melakukan restrukturisasi dan reformasi.

Departemen Kehakiman – Kantor Persaingan (DOJ-OFC) akan menangani penuntutan kasus ini.

Dampak positif penuh dari undang-undang ini diharapkan dapat dirasakan pada pemerintahan berikutnya, mengingat waktu yang dibutuhkan untuk menunjuk komisi, menetapkan peraturan pelaksanaan, dan masa transisi undang-undang tersebut. (BACA: Apakah Undang-undang Persaingan Usaha Filipina Benar-Benar Mengubah Permainan?)

UU Tabrakan Kapal Asing

Presiden juga menandatangani Undang-Undang Pengumpulan Kapal Asing, yang juga disponsori oleh Senator Aquino, yang mengubah Undang-Undang Cabotage.

Undang-undang tersebut memperbolehkan kapal asing dengan muatan impor dan muatan ekspor untuk berlabuh di berbagai pelabuhan di dalam negeri.

Undang-undang Perakitan Kapal Asing dipandang dapat mengurangi biaya logistik bagi produsen, menciptakan sistem impor dan ekspor yang lebih efisien, dan menurunkan harga bagi konsumen.

Undang-undang ini juga akan membantu mengganggu pelabuhan-pelabuhan utama di negara ini.

Drilon mengatakan berdasarkan Undang-Undang Cabotage yang lama, pengiriman kargo kering dari Davao ke Taiwan, misalnya, berharga sekitar $450 per unit setara 20 kaki, dibandingkan $680 jika dikirim dari Davao ke Manila.

“Dengan memperbolehkan kapal asing mengakses pelabuhan lain di negara ini, amandemen tersebut akan merangsang kegiatan ekonomi di wilayah-wilayah di luar Manila, dan membantu mengosongkan ruang dan meringankan pelabuhan Manila, yang sebelumnya merupakan satu-satunya tempat di negara ini dimana kapal-kapal tersebut berada. kapal asing bisa bongkar muat muatannya,” ujarnya.

Amandemen terhadap undang-undang lama juga “baik untuk mencegah kemacetan pelabuhan tahun lalu,” kata Nabuo Fuji, wakil presiden Kamar Dagang dan Industri Jepang, melalui pesan teks.

“Kami senang bahwa pemerintah telah melihat bahwa permasalahan mendasarnya adalah membantu industri pelayaran menciptakan lebih banyak efisiensi dengan menurunkan biaya,” kata Doris Magsaysay-Ho. presiden dan CEO Magsaysay Maritime Corporation.

Namun, Magsaysay-Ho menekankan bahwa infrastruktur pelabuhan perlu ditingkatkan dan sektor swasta serta pemerintah harus menyusun rencana yang membahas cara mengelompokkan area produksi di dekat pelabuhan dan jalan raya untuk lebih meningkatkan efisiensi.

– Rappler.com

Cerita terkait:

$1 = P45.33