blog.thecurtiscasa.com

Presiden ke-4 yang menangani NAIA-3 menyebutkan teknis hukum yang ditemui di pengadilan arbitrase di luar negeri atas penundaan tersebut, dan upaya untuk memastikan perbaikan dilindungi dengan baik oleh jaminan.

MANILA, Filipina – Salah satu janji Presiden Benigno Aquino III dalam Pidato Kenegaraan (SONA) pada bulan Juli 2012 adalah Terminal 3 Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA-3) yang dibangun dengan baik sebelum ia menyampaikan Pidato SONA ke-4 pada tahun 2013.

Namun pada Senin, 22 Juli, ia meminta masyarakat Filipina untuk bersabar karena perbaikan dan rehabilitasi NAIA-3 masih belum selesai.

“Saya mohon pengertiannya mengenai masalah ini,” ujarnya dalam sambutannya.

Lihatlah liputan Rappler tentang SONA ke-4 Presiden Aquino

Presiden ke-4 yang menangani NAIA-3 menyebutkan teknis hukum yang ditemui di pengadilan arbitrase di luar negeri atas penundaan tersebut, serta target timnya untuk memastikan perbaikan dilindungi dengan baik oleh jaminan.

“Ini adalah masalah kompleks yang telah melalui dua arbitrase. Kami berdua seharusnya menang, tapi salah satu keputusan dibatalkan karena alasan teknis. Inilah sebabnya kami sekarang mempersiapkan agar kasus kami disidangkan lagi.”

Dia merujuk pada kasus kompensasi yang diajukan oleh operator bandara Jerman Fraport AG ke Pusat Penyelesaian Sengketa Investasi Internasional (ICSID) Bank Dunia di Washington, DC dan klaim kerusakan dari Philippine International Airport Terminal Co. (Piatco), konsorsium pemenang. hak untuk membangun dan mengoperasikan NAIA-3, di hadapan Kamar Dagang Internasional (ICC) di Singapura. Fraport adalah mitra asing Piatco.

Setelah komite ICSID membatalkan keputusan tahun 2007 yang menolak klaim kompensasi Fraport, perusahaan Jepang Takenaka Corp, pembangun dan kontraktor awal bandara, bergabung dalam perselisihan tersebut dan juga mencari kompensasi.

Langkah Takenaka adalah alasan penundaan lebih lanjut dalam pekerjaan NAIA-3. Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya mengatakan kepada wartawan pada Senin, 22 Juli bahwa mereka harus menunggu persetujuan pengacara pemerintah sebelum kesepakatan dengan perusahaan Jepang tersebut dapat dicapai secara agresif.

Abaya mengatakan, Kantor Jaksa Agung (OSG) sudah mengkaji revisi perjanjian kerja yang diajukan Takenaka Corp. Jepang akan ditandatangani.

Jaminan

“Ada tambahan komplikasi akibat pemberian jaminan penyelesaian NAIA 3. Tidak dapat diterima jika kita menemukan cacat setelah renovasi, kemudian harus mengeluarkan lebih banyak uang untuk memperbaikinya,” kata Presiden.

“Itulah sebabnya ketika kami diberitahu bahwa kontraktor asli bersedia memberikan jaminan yang layak, kami menyetujui kesepakatan tersebut. Tapi kami ingin memastikan; kami ingin menjalani prosesnya secara utuh dan benar,” imbuhnya.

Mantan Menteri Transportasi (dan sekarang Menteri Dalam Negeri) Mar Roxas meyakinkan Takenaka pada tahun 2012 untuk menyelesaikan konstruksi tambahan yang diperlukan agar NAIA-3 beroperasi penuh dan bahkan menandatangani nota kesepahaman dengan Presiden Takenaka Toichi Takenaka.

Pekerjaan tambahan yang melibatkan 23 sistem meliputi pemasangan sistem penanganan bagasi, tampilan informasi penerbangan, manajemen gedung, jaringan area lokal, alarm kebakaran, dan dermaga pemuatan penumpang.

Penandatanganan revisi kontrak dengan Takenaka dijadwalkan pada awal tahun 2013 dengan penyelesaian pekerjaan konstruksi dan rehabilitasi diharapkan selesai pada akhir tahun.

Abaya mencontohkan, pengerjaan konstruksi akan selesai dalam waktu 8 hingga 10 bulan setelah penandatanganan kontrak dengan Takenaka. (Baca: 100% NAIA-3 beroperasi pada akhir 2013: Abaya)

Pemerintahan Arroyo membatalkan kontrak dengan Piatco pada tahun 2002 setelah diketahui bahwa kontrak tersebut penuh dengan penyimpangan.

Terminal bandara internasional yang berkapasitas 13 juta penumpang per tahun masih separuh termanfaatkan. Beberapa sistem bandara sebagian besar masih dioperasikan secara manual.

Maskapai penerbangan hemat Cebu Pacific, PAL Express dan maskapai Jepang ANA saat ini mengoperasikan penerbangan domestik dan internasional di fasilitas NAIA-3.

Pekerja Filipina di luar negeri, turis, pengusaha, dan penumpang lain yang terbang ke atau dari luar negeri melewati Terminal 1 NAIA yang berusia 30 tahun dan padat. – Rappler.com