Bisakah maskapai penerbangan bergabung dengan proyek bandara Mactan-Cebu?
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Departemen Perhubungan akan kembali ke tahap perencanaan untuk mempelajari aturan penawarannya dan memberi jalan bagi kelompok kepentingan maskapai penerbangan
MANILA, Filipina – Bisa atau tidak?
Awalnya, Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) memutuskan bahwa mereka – kelompok lokal atau asing yang memiliki kepentingan saat ini dengan maskapai penerbangan – dapat bukan bergabunglah dalam penawaran proyek perluasan Internasional Mactan-Cebu. Menteri Transportasi Joseph Emilio Abaya menyebutkan adanya konflik kepentingan yang melekat.
Kemudian muncul protes dari beberapa anggota kabinet, terutama dari kalangan rekan-rekan Abaya di kelompok ekonomi. Dalam korespondensi sebelumnya yang dikirim ke Abaya, seorang anggota kabinet tingkat tinggi menyebutkan upaya yang dilakukan saat ini untuk menarik investor asing dalam proyek-proyek infrastruktur utama di bawah skema kemitraan publik-swasta (KPS).
Maka, pada hari Senin, 28 Januari, hari yang ditetapkan untuk konferensi prakualifikasi proyek tersebut, Abaya mengumumkan bahwa langkah dalam proses penawaran proyek tersebut dipindahkan ke tanggal 13 Februari.
DOTC juga telah menunda penyerahan dan pembukaan dokumen kualifikasi menjadi 27 Februari dari batas waktu sebelumnya yaitu 18 Februari. DOTC menerbitkan tanggal asli dan aturan penawaran ini pada bulan Desember lalu.
Dengan perubahan ini, terdapat ketidakpastian apakah target awal pemberian kontrak kepada pemenang tender pada bulan September akan tetap terpenuhi.
Abaya mengatakan kepada Rappler bahwa perubahan jadwal akan memberikan waktu lebih banyak kepada peserta lelang yang meminta perpanjangan untuk memperkuat kemitraan mereka di konsorsium masing-masing.
Dia mengatakan mereka juga akan kembali ke tahap perencanaan untuk mempelajari aturan penawaran mereka dan memberi ruang bagi kelompok yang berkepentingan dengan maskapai penerbangan.
Sebelumnya, JG Summit dan San Miguel Corp, dua konglomerat yang mengendalikan maskapai penerbangan lokal Cebu Pacific Air dan Philippine Airlines (PAL), memprotes pengecualian mereka dalam penawaran tersebut.
Pihak yang berminat dengan proyek bandara tersebut antara lain konsorsium Ayala Corp dan Aboitiz Equity Ventures Inc, serta Metro Pacific Investments Corp.
Dilaporkan juga terdapat upaya-upaya yang dilakukan pejabat tinggi pemerintah untuk menjangkau investor asing, termasuk mereka yang mengelola Bandara Changi di Singapura, sebagai tanda kepercayaan investor terhadap Filipina.
Proyek
Pada bulan September 2012, pemerintahan Aquino menyetujui kontrak senilai P17 miliar untuk perluasan Terminal Bandara Mactan guna menangani peningkatan kedatangan wisatawan.
Pemenang lelang proyek pengalihan industri bangunan ini akan diberikan konsesi selama 20 tahun.
Tahap pertama proyek ini akan melibatkan pembangunan gedung terminal penumpang baru dengan kapasitas 8 juta penumpang per tahun, serta pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas lama dan baru.
Bandara Mactan adalah bandara internasional terbesar kedua di negara ini dan melayani 14% lalu lintas penumpang negara tersebut atau 5,7 juta penumpang per tahun. Bandara ini berfungsi sebagai pintu gerbang menuju destinasi wisata di sekitar Visayas. – Rappler.com
