(Dash atau SAS) Mempelajari ketidakberdayaan dan penanganan MRT
‘Kita bisa terus menantang legislator kita untuk menggunakan transportasi umum setiap hari sampai mereka menunjukkan empati dan mendengarkan, sampai mereka berhenti mengabaikan masalah ini dan mengatasinya’
Saat itu jam 2 siang pada hari Rabu. EDSA tidak berhenti pada jam sibuk pagi hari dan saya punya waktu sekitar satu jam untuk berangkat dari Kota Quezon ke Makati. Saya memutuskan akan lebih baik naik MRT.
Kesalahan. Yang besar.
Waktu yang relatif singkat untuk membeli tiket tidak mempersiapkan saya menghadapi antrean di peron kereta yang bertambah setiap menitnya karena penumpang datang lebih cepat daripada kereta. (BACA: MRT, teka-teki kapasitas)
Diperlukan waktu setidaknya 15 menit sampai kereta berikutnya tiba, kata penjaga keamanan. Seperti setiap hari, kata wanita di belakangku – bahkan di tengah hari.
Ketika sebuah kereta akhirnya bergerak mendekati peron, para penjaga segera menjadi lebih waspada, mengawasi adanya dorongan dan dorongan. Orang-orang yang berada di garis depan bergelantungan di tepi peron dan tidak mungkin mencapai jarak yang aman.
Saat kereta perlahan berhenti dan pintunya terbuka, antrean menyatu saat orang-orang bergegas ke depan, takut kehilangan kesempatan untuk naik. Butuh dua kereta lagi untuk tiba sebelum saya akhirnya bisa naik.
Di dalam rumah, perempuan yang merawat anak-anak tidak bisa melakukan apa pun selain melindungi kepala kecil mereka dengan tangan agar tidak disalurkan. Dengan tubuh yang sangat padat, tidak ada kemungkinan untuk melihat anak kecil kecuali Anda berdiri tepat di atasnya.
Pengumuman layanan masyarakat terdengar saat pintu kereta ditutup dan gerbong melaju ke depan. “Tolong tunggu sebentar demi keamanan.”
aku mendengus. Karena tidak ada yang bisa dipegang selain satu sama lain, dan tidak ada ruang untuk bergerak, pesan tersebut terdengar sarkastik dan mengejek. Aku tidak hanya bisa mendengar helaan napas orang lain, aku juga bisa merasakannya sepasti aku bisa merasakan bulir-bulir keringat menggenang di punggungku.
Tadi saya memotret antrian di peron kereta. Di dalam kereta, saya sia-sia mencoba mengambil video untuk menangkap suara-suara perempuan yang memohon dengan putus asa untuk memberi ruang agar mereka bisa keluar, suara para ibu yang mati-matian memohon ruang untuk anak-anak mereka. “Ada seorang anak (Ada seorang anak).”
Lalu saya mendengar seorang wanita lanjut usia berkata dengan suara pelan: “Ini angkutan umum. Kalau tidak mau disentuh, harus naik taksi. Jika Anda sensitif, naiklah taksi.” (Jika Anda ingin pilih-pilih, naiklah taksi.)
“Bu, ini angkutan umum, makanya harus aman dan mudah diakses. Tidakkah menurut Anda pemerintah berutang kepada kita sebagai pembayar pajak?” kataku kaget dan frustasi.
Dia mengulangi apa yang dia katakan dan menekankan pilihan untuk naik taksi. (BACA: Saat MRT Dulu Hebat)
“Kami membayar layanan ini dengan pajak kami. Tidakkah menurutmu kita pantas mendapatkan yang lebih baik dari itu?” tanyaku, menyadari bahwa suara itu mulai terdengar seperti permohonan putus asa dari penumpang lain yang mencoba keluar.
Setiap argumen yang saya kemukakan mengenai bahaya keselamatan dan seberapa efisien angkutan umum harus diabaikan.
Saya tetap ditegur karena tidak mau disentuh dan disarankan naik taksi.
‘Ketidakberdayaan yang Dipelajari’
Saya memposting foto-foto tersebut di peron kereta dan percakapan saya dengan sesama penumpang di Facebook, dan teman-teman juga mengungkapkan rasa frustrasi saya.
Penulis Karen Kunawicz menggambarkan naik MRT seperti digiring seperti ternak.
Tek Cortez mengatakan perjalanan pulang pergi hampir tidak menyita waktu bersama keluarganya. Istrinya, Cathy, mengunggah foto pemogokan di sebuah stasiun kereta bawah tanah London dan mengatakan bahwa pemogokan tersebut tampak seperti hari perjalanan biasa di Filipina.
Seorang teman, Giney Villar, menyimpulkannya dengan cukup baik ketika dia menyebutkan konsep “ketidakberdayaan yang dipelajari” sebagai satu-satunya cara untuk mengatasi masalah perjalanan.
Psikolog sering menggunakan istilah “ketidakberdayaan yang dipelajari” untuk menggambarkan perasaan tidak berdaya untuk meninggalkan situasi negatif. Konsep tersebut telah digunakan untuk menggambarkan mengapa wanita yang berada dalam hubungan yang penuh kekerasan tetap bertahan di dalamnya. Mereka merasa tidak ada jalan keluar – keadaan memaksa mereka terpojok dan menerima situasi adalah satu-satunya cara untuk melakukannya tangani itu.
Kebangkitan kolektif
Akan lebih mudah untuk mengundurkan diri daripada mengambil risiko tidak didengarkan dan karena itu kecewa, namun saya menolak kekalahan dengan senyuman sedih dan penerimaan pasif atas nasib kami.
Kita hanya perlu melihat bagaimana tekanan publik melalui serangkaian protes virtual di media sosial, protes jalanan, dan lobi legislatif mendorong seorang presiden yang beragama Katolik dan masih bujangan untuk menandatangani RUU Kesehatan Reproduksi menjadi undang-undang.
Suara kemarahan kolektif kita bisa sama kuatnya dengan kekuatan dan kekuatan sebuah perusahaan. Bayangkan saja bagaimana postingan Facebook Carlos Celdran yang memperlihatkan Monumen Rizal yang dibayangi oleh sebuah bangunan monster menjadi viral.
Meme sarkastik, postingan kemarahan, dan petisi online menyusul hingga Mahkamah Agung mengeluarkan perintah penahanan terhadap pembangunan Torre de Manila. Beberapa mengutip pernyataan pemerintah Turki pernyataan penting untuk merobohkan “gedung pencakar langit yang gemuk” di belakang Masjid Biru untuk melindungi cakrawala dan pemandangan kota sebagai preseden yang mungkin terjadi.
Dan siapa yang bisa melupakan laporan berita yang mengungkap rangkaian korupsi yang mengejutkan dalam penyalahgunaan dana daging babi? Kemarahan di dunia maya menyatu dalam Pawai Sejuta Orang di Luneta, sementara protes serupa terjadi di seluruh negeri dan di berbagai komunitas Filipina di seluruh dunia.
Tiga senator kini dipenjara karena protes ini.
Kita bisa melakukan sesuatu dan kita harus melakukannya. Kita tidak bisa terus hidup setiap hari ketika tindakan sederhana untuk berpindah dari titik A ke titik B merupakan penghinaan terhadap martabat kita dan pengabaian yang terang-terangan terhadap keselamatan pribadi kita.
Senin depan, presiden akan menyampaikan pidato kenegaraannya. Akankah dia menyebutkan rencana untuk memperbaiki kondisi transportasi umum yang buruk? Saya tidak tahu.
Tapi saya tahu kita bisa terus menantang legislator kita untuk menggunakan angkutan umum setiap hari sampai mereka berempati dan mendengarkan, sampai mereka berhenti mengabaikan masalah ini dan mengatasinya.
Mereka PNS, biarlah mereka naik angkutan umum. – Rappler.com
