blog.thecurtiscasa.com

Dewan juga memberikan sinyal untuk memulai 3 proyek infrastruktur KPS baru senilai P139,77 miliar

MANILA, Filipina – Tawaran tunggal Konsorsium Light Rail Manila sebesar P9,35 miliar ($213,15 juta) untuk melaksanakan proyek perluasan Light Rail Transit Jalur 1 (LRT-1) Cavite disetujui Kamis, 19 Juni, oleh Otoritas Ekonomi dan Pembangunan Nasional disetujui (NEDA) Dewan, diketuai oleh Presiden Benigno “Noynoy” Aquino III.

Light Rail Manila dipimpin oleh Metro Pacific Investments Corporation (MPIC), dengan 55% saham, dan Ayala Corporation, dengan 35%. Macquarie Infrastructure Holdings (Filipina) Pte. Ltd. simpan 10% sisanya.

Proyek Perpanjangan Cavite akan menambah rentang Jalur 1 dari 20,7 km menjadi 32,4 km dengan terminal selatan baru di Niog, Bacoor, Cavite. Sekitar 10.5 km Sistem Ekstensi Cavite akan ditinggikan dan 1.2 km akan diratakan. Perluasan ini akan melayani hampir 4 juta penduduk Parañaque, Las Piñas dan Cavite.

Pembangunan rel kereta api, stasiun dan semua fasilitas terkait, pengoperasian dan pemeliharaan senilai sekitar P30 miliar ($683,91 juta) melibatkan tawaran kontrak dari pemerintah. Separuh proyek senilai P65 miliar ($1,48 miliar), yang mencakup pembelian gerbong, akan dibiayai oleh pemerintah melalui bantuan pembangunan resmi.

Proyek Perluasan LRT 1 Cavite, yang disetujui pada tanggal 23 November 2013, akan memberikan titik fokus untuk pembangunan berorientasi transit di wilayah tersebut dan memacu kegiatan ekonomi di sepanjang jalurnya, seperti kawasan daur ulang yang menghadap Teluk Manila, kata dewan NEDA.

“Proyek ini akan meningkatkan akses ke pusat Manila dengan menyediakan koneksi transportasi umum di jalan raya ke bagian selatan Metro Manila dan provinsi Cavite yang berkembang pesat,” kata Dewan dalam sebuah pernyataan.

3 proyek KPS baru sedang berjalan

Dewan NEDA juga menyetujui 3 proyek infrastruktur baru senilai P139,77 miliar ($31,94 miliar).

Proyek yang disetujui pada 19 Juni termasuk proyek jalan Tol Laguna Lakeshore; proyek pengembangan, pengoperasian dan pemeliharaan Bandar Udara Laguindingan; dan Proyek Pengembangan, Pengoperasian dan Pemeliharaan Bandara Bohol yang baru.

Proyek tanggul Jalan Tol Tepi Danau Laguna, yang diusulkan oleh Departemen Pekerjaan Umum dan Jalan Raya (DPWH), akan menyediakan tanggul jalan tol berstandar tinggi yang akan memperlancar arus lalu lintas dan mengurangi banjir di masyarakat pesisir barat di sepanjang Danau Laguna. Jalur ini akan melayani kawasan perkotaan yang berkembang pesat di selatan mulai dari Metro Manila hingga Laguna, Batangas dan Quezon, dengan penggunaan lahan pemukiman, komersial, dan industri yang intensif. Perkiraan jangka waktu pelaksanaan adalah 37 tahun (7 tahun untuk desain dan konstruksi serta 30 tahun untuk operasi dan pemeliharaan). Perkiraan total biaya proyek ini adalah P122,81 miliar ($28,06 miliar).

Proyek Pengembangan, Pengoperasian dan Pemeliharaan Bandara Laguindingan, yang diusulkan oleh Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) akan meningkatkan kapasitas bandara dan meningkatkan fasilitas dan peralatannya menjadi standar internasional oleh entitas swasta berdasarkan pengaturan PPPP yang sesuai. Bandara ini juga akan menggantikan Bandara Cagayan de Oro (Lumbia), yang berfungsi sebagai daerah tangkapan air utama di Mindanao Utara. Perkiraan jadwal pelaksanaan adalah masa konsesi 30 tahun, termasuk konstruksi (2015-2044). Perkiraan total biaya proyek ini adalah P14,62 miliar ($334,21 juta).

Proyek Pengembangan, Pengoperasian dan Pemeliharaan Bandara Bohol yang baru, juga diusulkan oleh DOTC, akan menyediakan penataan dan implementasi pengaturan KPS untuk pengoperasian dan pemeliharaan. Hal ini mencakup pemilihan konsorsium internasional atau nasional untuk pemasaran aktif bandara dan pengembangan lalu lintas penumpang internasional langsung. Konsorsium juga akan bertanggung jawab melakukan investasi modal yang diperlukan untuk meningkatkan kapasitas fasilitas dalam hal pergerakan penumpang atau lalu lintas udara. Perkiraan jadwal pelaksanaan adalah 35 tahun, dengan masa konstruksi dari 2014 hingga 2016. Perkiraan total biaya proyek adalah P2,34 miliar ($53,47 juta).

PPP untuk kemajuan

Menurut Arsenio Balisacan, Direktur Jenderal NEDA dan Sekretaris Perencanaan Sosial-Ekonomi, semua proyek KPS yang baru disetujui oleh Dewan sejalan dengan strategi pemerintah secara keseluruhan untuk meningkatkan belanja infrastruktur publik bagi negara guna menciptakan Filipina yang berkualitas, menyediakan layanan yang memadai dan fasilitas dan layanan infrastruktur yang dapat diakses.

“Persetujuan proyek-proyek infrastruktur baru ini merupakan kontribusi tepat waktu untuk meningkatkan konektivitas dan efisiensi negara, memitigasi risiko bencana, mendukung produksi pertanian, dan mengupayakan ketahanan energi dan air. Ini semua sejalan dengan strategi Pembaruan Rencana Pembangunan Filipina 2011-2016,” menurut Sekretaris Perencanaan Ekonomi Arsenio M. Balisacan.

Jika didefinisikan secara luas, proyek KPS, menurut Bank Dunia, mengacu pada “pengaturan, biasanya jangka menengah dan panjang, antara sektor publik dan swasta dimana beberapa layanan yang menjadi tanggung jawab sektor publik disediakan oleh sektor swasta. . sektor ini, dengan kesepakatan yang jelas mengenai tujuan bersama dalam penyediaan infrastruktur publik dan/atau layanan publik. KPS pada umumnya tidak mencakup kontrak jasa atau kontrak konstruksi turnkey, yang dikategorikan sebagai proyek pengadaan publik, atau privatisasi utilitas ketika peran sektor publik masih terbatas.”

Selain proyek-proyek baru yang disetujui, Dewan NEDA juga menyetujui perubahan sumber pendanaan dan biaya Komponen Irigasi dan Proyek Listrik Multi-Tujuan Casecnan (CMIPP-IC) Tahap II dan Proyek Irigasi Sungai Umayam (URIP). – Rappler.com

Departemen masih bernegosiasi dengan MPIC-Ayala mengenai tawaran tandem P9.35B