blog.thecurtiscasa.com

CEBU, Filipina – Pejabat Bandara Internasional Mactan-Cebu bersyukur aturan penawaran kontrak perluasan bandara tersibuk kedua di negara itu akhirnya disetujui, membuka jalan bagi proyek yang telah lama tertunda.

Proyek senilai P17,5 miliar, yang mencakup pembangunan terminal penumpang kelas dunia baru, “seharusnya selesai 10 tahun lalu,” kata General Manager Otoritas Bandara Nigel Paul Villarete.

“Terminal yang ada dibangun pada tahun 1995 dan memiliki kapasitas sekitar 4,5 juta penumpang per tahun, yang dilanggar pada tahun 2010 ketika kami melampaui 5 juta penumpang,” kata Villarete. “Kalau kita lihat timeline-nya, butuh waktu sekitar 5 sampai 7 tahun (untuk membangun terminal baru).”

Namun, lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali, katanya, sambil menekankan bahwa hal ini akan sangat membantu dalam mengurangi kemacetan di bandara.

Pemerintahan Aquino menyetujui proyek ini pada bulan September 2012.

Prakualifikasi proyek bandara seharusnya dilaksanakan pada 28 Januari 2013, namun diundur menjadi 13 Februari setelah Departemen Perhubungan dan Komunikasi (DOTC) setuju untuk merevisi aturan penawaran awal, yang melarang perusahaan yang berkepentingan dengan proyek tersebut. maskapai penerbangan untuk bergabung

Aturan akhir yang dirilis pada hari Jumat, 1 Februari, mengizinkan maskapai penerbangan untuk berpartisipasi dalam penawaran tersebut tetapi menetapkan “perlindungan” untuk menghindari konflik kepentingan.

Penyerahan dan pembukaan dokumen kualifikasi akan dilaksanakan pada tanggal 27 Februari, bukan jadwal awal tanggal 18 Februari.

Tahap pertama proyek ini akan melibatkan pembangunan gedung terminal penumpang baru dengan kapasitas 8 juta penumpang per tahun serta pengoperasian dan pemeliharaan fasilitas lama dan baru. Tahap kedua yang akan dilaksanakan pada tahun 2023 meliputi perluasan terminal baru dan terminal lama.

Kemacetan bandara

Perluasan ini akan memungkinkan bandara menampung lebih banyak penumpang.

Bangunan terminal yang ada memiliki kapasitas untuk menangani 4,5 juta penumpang setiap tahunnya di dua sayap—domestik dan internasional.

“Terminal saat ini menampung 6,8 hingga 6,9 juta penumpang. Jadi bisa dibayangkan betapa ramainya terminal-terminal tersebut. Inilah alasan mengapa kami membangun terminal baru,” kata Villarete.

Lalu lintas penumpang tumbuh sebesar 14% untuk domestik dan 11% untuk internasional.

“Proyeksi 10 sampai 20 tahun ke depan, dengan asumsi kita harus konservatif dalam melakukannya, adalah sekitar 7% baik domestik maupun internasional. Untuk setiap 3 wisatawan domestik, kami memiliki satu wisatawan internasional,” kata Villarete.

Menurut DOTC, peningkatan jumlah penumpang ini mengakibatkan ketidaknyamanan dan pelayanan di bawah standar di terminal, yang juga tidak mampu menangani lebih banyak penumpang pada jam sibuk.

“Pertumbuhan sektor penerbangan di Filipina sebagian besar bergerak seiring dengan pertumbuhan ekonomi. Dalam hal distribusi lalu lintas penumpang, 4 bandara internasional besar menangani lebih dari 70% total lalu lintas penumpang di Filipina. Bandara Internasional Mactan-Cebu adalah bandara terpenting kedua bagi Filipina dalam hal lalu lintas penumpang,” kata DOTC.

Penawar

Beberapa perusahaan, termasuk konglomerat terdiversifikasi JG Summit Holdings Inc., San Miguel Corp., tandem Ayala Corp. dan Aboitiz Equity Ventures Inc., serta Metro Pacific Investments Corp. menyatakan minatnya pada proyek bandara.

“Saya puas dengan jenis penawar yang kami miliki. Jika Anda melihat kembali dua hingga 3 tahun terakhir, Anda benar-benar dapat melihat bahwa terdapat banyak likuiditas dalam perekonomian saat ini dan banyak minat. Saya mengaitkan hal ini dengan upaya anti-korupsi yang dilakukan pemerintah,” kata Villarete.

Proses penawaran mengalami penundaan setelah DOTC memutuskan untuk meninjau ulang peraturan tersebut, yang sebelumnya mendiskualifikasi JG Summit dan San Miguel dari penawaran, karena perusahaan-perusahaan ini masing-masing memiliki maskapai penerbangan Cebu Pacific dan Philippine Airlines.

Alasan utama pengecualian tersebut adalah konflik kepentingan. “Sebuah maskapai penerbangan atau operator bandara dapat mempersulit ketersediaan slot, gerbang, loket, lounge, penanganan bagasi bagi pesaingnya,” jelas Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya.

Namun, Abaya membatalkan keputusannya setelah rekan-rekan kabinetnya mengingatkannya tentang upaya menarik modal asing dalam kemitraan publik-swasta.

Aturan penawaran akhir mengizinkan maskapai penerbangan dan entitas terkait maskapai penerbangan untuk mengajukan penawaran untuk perluasan Bandara Mactan-Cebu, namun mereka tidak dapat terlibat langsung dengan entitas yang pada akhirnya akan mengoperasikan bandara tersebut.

Meningkatnya jumlah wisatawan

Perluasan bandara ini diharapkan dapat mendongkrak industri pariwisata Cebu.

“Upaya pemasaran tidak diprioritaskan sebelumnya. Clark telah memasarkan dirinya sendiri selama beberapa tahun terakhir. Kami baru saja mulai memasarkan diri melalui roadshow, oleh karena itu kami melihat pentingnya memasarkan dan menargetkan Tiongkok, India, dll. dalam beberapa tahun ke depan,” kata Villarete.

Industri ini telah berkembang dengan mantap selama beberapa tahun terakhir.

“Salah satu keunggulan unik Kota Cebu, yang juga berkontribusi terhadap pertumbuhan pesat lalu lintas penumpang udara selama beberapa tahun terakhir, adalah kenyataan bahwa kota ini merupakan pusat bagi sektor industri dan pariwisata serta pelancong bisnis dan rekreasi dari seluruh dunia. ,” kata DOTC dalam sebuah laporan.

Sekitar 1,6 juta wisatawan mengunjungi Cebu per tahun. Hampir 50% wisatawan di Filipina dari Asia Timur bepergian ke Cebu untuk tujuan bisnis atau liburan. Orang Filipina perantauan juga sering bepergian ke wilayah ini. Para pelancong ini merupakan lalu lintas penumpang andalan Bandara Internasional Mactan-Cebu, kata Departemen Pariwisata (DOT).

DOT sedang dalam proses pembuatan Rencana Pengembangan Pariwisata Nasional (NTOP) baru, yang akan menguraikan rencana dan arah pengembangan pariwisata negara hingga tahun 2016. Dalam NTOP, terdapat rencana untuk meningkatkan infrastruktur pariwisata, penguatan dan pengembangan pariwisata baru. destinasi, divergensi produk pariwisata, dan peningkatan sumber daya manusia pariwisata.

Komisi Pariwisata Kota Cebu juga terus fokus pada inisiatif seperti mengadakan festival tahunan untuk meningkatkan arus masuk wisatawan di wilayah tersebut. Di antara festival yang direncanakan adalah Festival Barangayan, Festival Bulan Cina di bulan September, Festival Pohon Natal di musim Natal, Festival Makanan, Festival Bunga, dan Festival Olahraga Air di musim panas.

“Kalau melihat statistik kedatangan penumpang, sebagian besar masih berasal dari penumpang domestik, sehingga bisa dikatakan kunjungan wisatawan domestik sangat kuat. Kami juga mendapatkan data yang menunjukkan adanya pertumbuhan kedatangan wisatawan asing. Negara ini dipimpin oleh Korea, diikuti oleh Jepang, dan kemudian kita melihat pertumbuhan dari pasar non-tradisional seperti Rusia dan Eropa. Dan inilah pasar-pasar yang kami coba tarik, wisatawan jangka panjang yang menghabiskan banyak uang,” kata Francis Monera, VP, Visayas, Kamar Dagang dan Industri Filipina. –Rappler.com