blog.thecurtiscasa.com

‘Pada akhirnya, saya masih bertanya-tanya – baik secara metaforis maupun harfiah – di manakah lampu lalu lintas itu?’

Saat itu sudah lewat jam 9 malam dan karena udara tebal karena kabut asap, saya terjebak di sebuah persimpangan di suatu tempat di Tandang Sora, Kota Quezon. Saya berada di mobil teman saya dan bergegas mengejar kereta terakhir Transportasi kereta api ringan (LRT), mengetahui bahwa itu akan tutup pada jam 9.30 malam. Pada hari-hari biasa perjalanan ini memakan waktu tidak kurang dari 10 menit, namun melihat lalu lintas kendaraan dan mendengar klakson yang jengkel, saya tahu saya tidak akan pernah naik kereta itu.

Kami terjebak tepat di tengah persimpangan yang menyedihkan itu – tidak ada petugas lalu lintas yang terlihat dan semuanya terhenti.

Ketegangan meningkat dan saya hampir bisa melihat wajah bingung para pengemudi yang mengumpat pelan, perut mereka keroncongan, setelah melewatkan makan malam. Di sudut saya melihat beberapa anak jalanan berusaha membantu salah satu lajur persimpangan agar setidaknya maju tetapi sia-sia karena tidak ada yang mau mendengarkan. Toh mereka hanya anak jalanan yang tidak punya wibawa, kenapa pengendara harus mendengarkan?

Sebuah kendaraan roda 10 kesulitan berbelok ke kanan karena mobil tidak mau mengalah sehingga menyebabkan kemacetan. Untuk waktu yang lama kami hanya duduk di sana tanpa tahu apa yang harus dilakukan sampai beberapa pengemudi bangkit dan mulai melakukan intervensi dalam situasi yang tampaknya tanpa harapan. Saya berdiri di sana menunggu untuk melihat apakah keadaan akan berubah.

Segalanya tampaknya tidak berjalan cukup cepat, meskipun relawan petugas lalu lintas bergerak satu jalur. Saya pribadi merasa khawatir ketika mendengar sirene ambulans bergema di antara tumpukan kendaraan. Yang menarik perhatian saya adalah sopir taksi yang berdiri di luar taksinya sambil berteriak dengan marah bahwa segala sesuatunya tidak dilakukan dengan benar.

Saya sedang mengintip melalui jendela ketika dia menyuruh saya untuk tetap di dalam mobil. Yang mengejutkan, saya turun dari mobil dengan maksud membantu mengurai kemacetan.

Saya berjalan ke jalur di mana kendaraan bergerak dan bertanya kepada pengemudi kami apa yang bisa saya lakukan. Dia mengatakan, ketika satu jalur disuruh berhenti dan memberi jalan kepada jalur lainnya, mereka mendengarkan. Namun, begitu dia pergi, jalur itu akan melaju sembarangan tanpa mempedulikan mobil lain di seberang persimpangan.

Saya memutuskan untuk berdiri di depan jalur itu untuk menghentikan arus mobil dan mendorong arus di sisi lain hingga ambulans dapat melaju dengan leluasa. Dengan upaya gabungan dari para relawan penegak lalu lintas, lalu lintas mulai bergerak dan kemudian kami berlari kembali ke mobil kami dan berbelok ke kiri menuju jalan menuju TriNoma.

Saya melihat kembali ke persimpangan itu dan melihat beberapa petugas lalu lintas datang, tetapi arus lalu lintas mulai macet setelah beberapa detik pergerakan. Saya hanya bisa merasa kasihan kepada pengemudi yang tidak berada di persimpangan tetapi berada di belakang kemacetan, tidak mengetahui apa penyebab masalahnya dan tidak mengetahui apa yang dapat mereka lakukan untuk menyelesaikan masalah tersebut.

Masyarakat: Kemacetan lalu lintas

Pada titik ini saya menyadari bahwa masyarakat kita adalah sebuah kemacetan lalu lintas yang besar.

Masing-masing dari kita masuk dari satu jalur persimpangan dengan memikirkan kepentingan kita masing-masing – baik itu keuntungan, ketenaran, keluarga, amal, ketertiban, ideologi, agama, politik, nilai-nilai, kebajikan, dan apa yang tidak – tanpa peduli apakah itu akan terjadi. bermanfaat bagi semua orang atau tidak.

Sejujurnya, tidak ada masalah dengan hal itu; kita harus bisa mencapai apapun yang kita inginkan di negara kita karena itu adalah hak asasi kita sebagai warga Filipina dan sebagai warga negara demokrasi. Namun kita tidak bisa terus melanjutkan tindakan egois kita tanpa menyerah.

Kita tidak bisa menjadikan diri kita kebal hukum hanya karena tidak ada orang yang melihat. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman kemacetan lalu lintas ini, masih ada orang yang bersedia mengesampingkan keselamatan pribadinya dan mengambil inisiatif untuk memajukan kita; namun, mereka yang tidak memiliki kewenangan atau kekuasaan yang cukup – seperti anak jalanan – kemungkinan besar tidak akan menerima banyak dukungan.

Ada juga orang-orang yang mempunyai banyak pendapat tentang bagaimana seharusnya suatu hal dilakukan, seperti halnya supir taksi itu, namun memilih untuk berdiri di sana tanpa melakukan apa pun. Mereka mengkritik mereka yang benar-benar melakukan sesuatu.

Pelajarannya adalah, seperti yang dikatakan George Bernard Shaw – “Orang yang mengatakan hal itu tidak bisa dilakukan, jangan menyela mereka yang melakukannya.”

persimpangan

Hal yang menyedihkan dari semua ini adalah bahwa mayoritas penduduk Filipina adalah seperti para pengendara motor yang berada di ujung persimpangan tersebut, yang tidak mengetahui mengapa negaranya tidak mengalami kemajuan dan tidak mengetahui apa yang dapat mereka lakukan untuk mengatasinya, seperti yang mereka rasakan. terjebak dan tidak berdaya pada posisinya.

Namun betapapun terpuruknya negara kita, kita masing-masing akan selalu diberi kesempatan – seperti yang saya alami malam itu di Tandang Sora – untuk melakukan sesuatu yang memajukan kita, berkontribusi pada negara ini, dan melakukan yang terbaik. apa yang kita bisa.

Karena di tengah krisis politik negara kita, nampaknya kita tidak bisa hanya mengandalkan aparat lalu lintas saja, kita harus melakukan bagian kita sendiri.

Orang mungkin meminta Anda untuk tetap di tempat Anda sekarang, tetapi Anda selalu dapat memilih untuk tidak membela keadaan biasa-biasa saja, pelanggaran hukum, dan kekacauan. Sebaliknya, pilihlah untuk menjadi katalis perubahan.

Pada akhirnya, saya masih bertanya-tanya – baik secara metaforis maupun harfiah – di manakah sebenarnya lampu lalu lintas itu? – Rappler.com

Karla Michelle Yu lulus dari De La Salle University dengan gelar di bidang Ilmu Politik dan saat ini bekerja di Action for Economic Reforms.