blog.thecurtiscasa.com

(DIPERBARUI) Lokomotif Dalian Tiongkok masih perlu memesan mesin dari pabrikan Jerman, penundaan menimbulkan kekhawatiran pemeliharaan, kata Senator Grace Poe

MANILA, Filipina (DIPERBARUI) – Senator Grace Poe mengetahui prototipe awal gerbong kereta Metro Rail Transit jalur 3 (MRT3) belum memiliki mesin.

Saat meninjau gerbong kereta prototipe MRT3, Selasa, 8 September, Poe juga mengetahui kereta itu berbasis di China Lokomotif Dalian masih harus memesan mesin dari pabrikan Jerman.

Oleh karena itu, prototipe tersebut belum siap untuk diuji hingga bulan Desember.

Juru bicara transportasi Michael Arthur Sagcal membenarkan hal ini melalui pesan teks: “Ya, sesuai jadwal yang kami rilis pada bulan Juni, kami akan melakukan uji statis pada bulan September hingga November. Pengujian dinamis akan dilakukan mulai November hingga Desember.”

“Penerimaan prototipe harusnya paling lambat akhir Desember, artinya kami bisa melakukan pemesanan sesuai kontrak pada awal Januari,” tambahnya.

Pemerintah Filipina sebelumnya memberi sinyal kepada Lokomotif Dalian untuk mengirimkan gerbong kereta prototipe MRT3 baru. Hal ini akan mengakibatkan lebih sedikit kebutuhan pemeliharaan di masa depan, kata Departemen Transportasi dan Komunikasi (DOTC) dalam sebuah pernyataan.

Tim implementasi proyek departemen memeriksa daftar periksa dengan Lokomotif Dalian untuk memastikan gerbong kereta memenuhi komponen teknis gerbong MRT3.

“Setelah prototipe tersebut tiba, prototipe tersebut akan dirakit oleh staf pabrikan, dan kami akan memulai pengujian statis pada bulan September,” kata Sekretaris DOTC Joseph Emilio Abaya sebelumnya.

Pada bulan Juni, departemen tersebut juga menyetujui pengiriman 48 gerbong baru mulai kuartal pertama tahun 2016.

Masalah pemeliharaan

Poe, Ketua Subkomite Transportasi Senat, menekankan keselamatan penumpang saat pengiriman gerbong kereta selesai.

Secara khusus, ia menyatakan kekhawatirannya mengenai kapasitas – bahwa DOTC mungkin memesan terlalu banyak kereta untuk rel MRT3 yang terbatas atau sudah usang.

Pada bulan Juli, DOTC menerima rel baja baru sepanjang 7.296 meter untuk menggantikan bagian jalur MRT yang sudah usang. MRT, yang mengangkut lebih dari 600.000 penumpang setiap hari – jauh melebihi kapasitas operasionalnya – sering mengalami kesalahan teknis, sering kali disebabkan oleh kerusakan rel dan kurangnya suku cadang.

“Tugas kami adalah melakukan pengawasan. P3 miliar ($63,96 juta) uang pembayar pajak dipertaruhkan untuk rehabilitasi MRT3. Kita perlu memastikan bahwa rel MRT3 dapat menampung kereta-kereta baru ini. Jangan lupa MRT3 dirancang hanya dengan kapasitas 350.000 (penumpang) setiap hari. Sekarang kita melampaui itu, maksimal 700.000,” kata Poe dalam bahasa Filipina.

Transparansi mendesak

Meskipun dia mencatat bahwa prototipe tersebut sudah memiliki pegangan pengaman dan kursi standar, Poe ingin mengetahui klausul garansi apa yang ada jika kereta mengalami kerusakan.

“Karena di sinilah kita punya masalah jangka panjang wawancara,” katanya. (Karena di situlah kita mengalami masalah: pemeliharaan (kereta api) jangka panjang.)

Pada tanggal 2 September, DOTC mengumumkan bahwa mereka akhirnya memperoleh persetujuan dari Badan Kebijakan Pengadaan Pemerintah (GPPB) untuk menandatangani kontrak negosiasi untuk mempercepat pengadaan penyedia pemeliharaan MRT3 selama 3 tahun.

“Pada tanggal 20 Agustus, kami mendapat sinyal dari GPPB untuk menerapkan metode pengadaan yang dinegosiasikan ini. Kami bertujuan untuk memberikan kontrak dalam tahun ini dan meminta penyedia pemeliharaan baru memulai layanannya pada Januari tahun depan,” kata Abaya sebelumnya dalam sebuah pernyataan.

Sambil menunggu persetujuan GPPB, DOTC menggunakan pendekatan multidisiplin selama 6 bulan, yang melibatkan kontraktor pemeliharaan berbeda untuk masing-masing dari 7 komponen MRT3.

Hal ini terjadi setelah kegagalan dua upaya DOTC sebelumnya untuk menawarkan kontrak pemeliharaan 3 tahun pada bulan Oktober 2014 dan Januari 2015.

Oleh karena itu, Poe menyatakan keprihatinannya mengenai tender darurat ini, karena kontrak dari tender tersebut mengakibatkan tidak efisiennya keterlibatan penyedia layanan pemeliharaan, seperti kasus PH Trams.

Pada bulan Juli, tOmbudsman mendakwa mantan manajer umum MRT3 Al Vitangcol III dan 5 pendiri Perusahaan Manajemen dan Layanan Trans Kereta Api Filipina (PH Trams) karena suap atas kesepakatan MRT.

Namun, Poe mempertanyakan alasan Abaya dikecualikan dari tuduhan suap. Pada bulan September 2014, penyelidikan lapangan Ombudsman mengajukan pengaduan korupsi terhadap Abaya dan 20 orang lainnya atas dugaan kontrak tidak wajar untuk sistem angkutan massal.

“Saya ingin proses penawarannya cepat. Tapi harus transparan. Makanya saya bilang, kita harus berpartisipasi untuk memastikan kita tidak dimanfaatkan dan diberikan produk cacat,” ujarnya dalam bahasa Filipina.

Poe juga meninjau Stasiun MRT Utara dan sistem tiket barunya pada hari Selasa. Sistem kartu faucet yang baru sudah ada, tetapi dia menyadari bahwa sistem tersebut belum digunakan, kata Poe kepada DZMM. Ia juga meninjau toilet wanita di stasiun yang sudah memiliki air mengalir, namun fasilitasnya belum sepenuhnya diperbaiki.

Senator Nancy Binay juga bergabung dengan Poe di depo MRT3 di Kota Quezon pada hari Selasa. – Rappler.com