Industri taksi PH memprotes aturan baru
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Pemerintah mengatakan operator taksi ‘perlu meningkatkan dan memodernisasi layanan mereka’ dibandingkan melawan peraturan
Manila, Filipina – Industri taksi Filipina berselisih dengan pemerintah mengenai peraturan kategori transportasi baru bagi penyedia layanan ride-sharing seperti Uber, GrabTaxi dan Easy Taxi.
“Mereka memberi kami pertarungan yang tidak adil. Operator taksi reguler melalui proses dan pemeriksaan yang membosankan hanya untuk mendapatkan waralaba untuk unit kami. Perusahaan asing, seperti Uber, mendapatkan ruang, sementara operator lokal kesulitan mendapatkan izin,” kata Presiden Asosiasi Operator Taksi Nasional Filipina (PTOA) Jesus Manuel Bong Suntay dalam wawancara telepon.
Pemerintah sebelumnya telah mengumumkan pengenalan 4 kategori transportasi baru yang bertujuan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas melalui “penggunaan ruang jalan yang efisien”.
Kategori baru tersebut adalah Transportation Network Vehicle Service (TNVS), Premium Taxi, Airport Bus, dan Bus Rapid Transit.
Menyusul pengumuman tersebut, Badan Pengatur Transportasi Darat dan Waralaba (LTFRB) juga pada bulan Mei aturan dan peraturan untuk kategori transportasi baru.
Berdasarkan pedoman tersebut, mereka yang ingin mengoperasikan TNVS harus selalu bereputasi baik dengan Perusahaan Jaringan Transportasi (TNC) yang terakreditasi. “Waralaba TNVS akan dicabut apabila akreditasinya dibatalkan oleh TNC atau jika sertifikat TNC dicabut oleh Dewan,” demikian bunyi pernyataan tersebut. Surat edaran memorandum LTFRB dibacakan.
Pertarungan yang setara dan adil
“Peraturan itu tidak adil. Mengapa TNC mengakreditasi TNVS? Bukankah itu LTFRB? Taksi reguler diakreditasi oleh LTFRB. Seharusnya sama dengan TNVS,” kata Suntay.
“Apalagi LTFRB membatasi jumlah unit yang harus dimiliki setiap operator taksi reguler. Namun dengan TNC, tidak ada batasan. Mengapa hal ini terjadi? Itu hanya menunjukkan ada perlakuan tidak adil,” kata Suntay.
“Pemerintah bahkan memperbolehkan mereka (kendaraan Uber) melaju meski belum mengajukan akreditasi. Pada kenyataannya, harus ditangkap sila karena masih dianggap colorum,” tambah Suntay.
Namun, ketua PNTOA menjelaskan bahwa industri taksi “tidak menentangnya penyedia layanan carpoolingkami hanya meminta mereka melakukannya secara legal.”
“Satu-satunya hal yang kami inginkan adalah pertarungan yang setara dan adil,” tambahnya.
Suntay mengatakan asosiasinya telah meminta Departemen Perhubungan dan LTFRB “untuk mengubah peraturan TNVS dan memberikan perlawanan yang adil, namun mereka tidak mendengarkan kami.”
Di sini untuk tinggal
Meskipun industri taksi lokal berupaya mengubah peraturan TNVS, juru bicara transportasi Michael Arthur Sagcal mengatakan bahwa departemennya menerima bahwa aplikasi ride-hailing seperti Uber, GrabTaxi, Easy Taxi, dan Tripda adalah bagian dari lanskap kontemporer. Sagcal menambahkan bahwa perkembangan teknologi yang memungkinkan adanya Uber akan tetap ada.
“Kami memahami ancaman yang dirasakan operator taksi akibat klasifikasi TNVS yang mengkhawatirkan kepentingan bisnisnya. Namun, kekhawatiran pemerintah adalah menyediakan opsi perjalanan yang lebih baik,” kata Sagcal.
Daripada melawan pemerintah atas aplikasi ride-sharing ini, industri taksi harus memodernisasi dan meningkatkan layanannya, katanya.
“Operator taksi umum harus meningkatkan dan memodernisasi layanan mereka daripada menghilangkan pilihan transportasi yang efisien, aman, dan nyaman bagi masyarakat,” kata Sagcal. – Rappler.com
Kartu taksi hitam kuning dengan gambar mobil taksi dari stok foto
