Kelompok bisnis sedang mencari persetujuan untuk pembangunan jalan yang menghubungkan Pelabuhan Manila ke Skyway
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Setengah dari jumlah truk pengiriman dari pelabuhan Manila saat ini akan menggunakan jalur layang yang diusulkan ke Skyway fase 3, kata PCCI
MANILA, Filipina – Organisasi bisnis terbesar di negaranya, Kamar Dagang dan Industri Filipina (PCCI), sedang meminta persetujuan dari Badan Pengatur Tol (TRB) untuk penerapan awal jalan layang yang menghubungkan Pelabuhan Manila dengan Skyway untuk menghindari kemacetan jalan untuk meringankan
Presiden PCCI Alfredo Yao mengatakan pihaknya akan memberikan akses 24/7 kepada truk dan kendaraan lain yang melintasi bentangan North Boulevard dan R-10 hingga Skyway Stage 3.
Hal ini, kata dia, akan mengurangi kemacetan pelabuhan di Pelabuhan Manila dan membantu menyelamatkan konsumen, eksportir, dan importir dari tingginya biaya pengiriman.
Skyway fase 3 senilai P26 miliar ($576,6 juta), merupakan proyek kemitraan publik-swasta (KPS) yang dilaksanakan oleh San Miguel Corporation dalam kemitraan dengan Citra Group Indonesia, mulai dibangun pada 17 Februari.
Ketika selesai pada tahun 2017, jalur ini akan menghubungkan Jalan Tol Luzon Utara dan Selatan dari Buendia di Makati ke Balintawak di Kota Caloocan.
Surat kepada Badan Pengatur Tol
“Keanggotaan kami khawatir akan terulangnya kemacetan pelabuhan pada tahun 2014 lalu – yang menyebabkan kerugian bisnis sebesar P70 miliar (P1,55 miliar) – jika tidak ada infrastruktur jalan baru yang dibangun dalam jangka menengah,” kata Yao dalam suratnya. mengatakan pada 9 Juli kepada Edmundo Reyes, Jr., direktur eksekutif TRB.
“Dari sudut pandang kami, apa yang disebut kemacetan pelabuhan hanyalah akibat dari masalah kemacetan jalan yang sebenarnya,” tambahnya.
Yao mengatakan hampir setengah dari jumlah truk pengiriman yang datang dari Pelabuhan Manila akan menggunakan jalur layang yang diusulkan ke Skyway Tahap 3 dan mendapatkan keuntungan dari berkurangnya waktu perjalanan secara drastis ke tujuan mereka di luar Metro Manila.
“Keberlangsungan bisnis adalah kunci PCCI,” tulisnya.
“Dengan mempercepat pergerakan bahan mentah dan barang jadi ke dan dari pelabuhan, kami yakin proyek yang diusulkan ini akan meningkatkan produktivitas dan mendorong pertumbuhan perekonomian kita.”
Sementara itu, volume lalu lintas di jalan tanah Metro Manila, bahkan di luar jam kerja truk, juga akan berkurang hampir setengahnya, tambahnya.
Lalu lintas di Metro Manila merugikan perekonomian sekitar P2,4 miliar ($53,2 juta) per hari seperti yang diperkirakan oleh Japan International Cooperation Agency (JICA) tahun lalu. – Rappler.com
$1 = P45,09
