Kelompok OFW memprotes ‘pendapatan’ maskapai penerbangan dari biaya terminal
Ini adalah ringkasan yang dibuat oleh AI, yang mungkin memiliki kesalahan. Untuk konteksnya, selalu rujuk artikel selengkapnya.
Otoritas bandara mengatakan bagian maskapai penerbangan sebesar P19,25 untuk setiap biaya terminal yang dikumpulkan atas nama pemerintah akan dianggap sebagai biaya layanan. Membayar counter di NAIA membebani pemerintah lebih banyak.
MANILA, Filipina – Jika pengadilan Pasay mengizinkan pemerintah nasional untuk menerapkan integrasi biaya terminal bandara ke dalam pembayaran tiket pesawat, Maskapai penerbangan Filipina akan memperoleh penghasilan dalam bentuk biaya layanan – sebuah pengaturan yang dipertanyakan oleh kelompok yang mengaku mewakili pekerja Filipina di luar negeri.
Meskipun pemerintah menerapkan mekanisme pengembalian uang kepada OFW yang berangkat dan dibebaskan dari pembayaran biaya terminal, kelompok tersebut masih menganggapnya sebagai bentuk “pemerasan” yang dilakukan maskapai penerbangan asal negara tersebut. pengumpulan biaya terminal yang dialihdayakan oleh pemerintah.
Pada hari Senin, 17 November, Pengadilan Negeri Kota Pasay mendengarkan argumen mengenai pemogokan sementara Surat Edaran Otoritas Bandara Internasional Manila (MIAA) No. 8 seri tahun 2014.
Surat edaran memorandum tersebut memberikan sanksi untuk memasukkan pembayaran biaya terminal pada tiket pesawat penumpang yang tiba dari Bandara Internasional Ninoy Aquino (NAIA) dan bepergian ke luar negeri. Dari biaya terminal P550 ($12,23)* yang akan dikenakan per penumpang, 3,5% atau P19,25 akan ditanggung maskapai sebagai biaya layanan.
Penerapan surat edaran memorandum tersebut dihentikan sementara selama 20 hari oleh RTC Kota Pasay, setelah para pembuat petisi yang dipimpin oleh perwakilan keluarga OFW Roy Señeres menuduh bahwa hal tersebut berdampak tidak perlu pada sektor pekerja migran.
Pengacara Francis de Guzman, yang mewakili kelompok pro-OFW, mengatakan kepada Rappler dalam sebuah wawancara bahwa pembayaran wajib pemerintah kepada operator merupakan bentuk “pemerasan” mengingat sifat umumnya.
Dia mengatakan pemerintah akan membayar biaya layanan kepada operator, bahkan bagi penumpang yang saat ini dikecualikan oleh undang-undang dari pembayaran biaya terminal seperti OFW.
Surat edaran tersebut menunjukkan bahwa hanya bayi dan personel penerbangan yang secara tegas dikecualikan dari biaya layanan P19,25 per penumpang yang akan dibayarkan pemerintah kepada maskapai penerbangan.
“Akan sia-sia, jika tidak sejalan dengan konsep pembebasan pembayaran, jika pembayaran memang harus dibayar terlebih dahulu.”
Berdasarkan angka tahun 2013 – hampir 2 juta OFW meninggalkan negaranya atau bepergian ke luar negeri – De Guzman mengatakan pengaturan ini akan menghasilkan sekitar P38 juta ($845,195) per tahun untuk maskapai penerbangan.
“Ini seharusnya dana publik, mengapa pemerintah memberikannya? (kenapa pemerintah memberikannya begitu saja)?de Guzman bertanya secara retoris.
Namun, Irene Montalbo, kepala departemen keuangan MIAA, menjelaskan bahwa biaya layanan 3,5% hanyalah pembayaran atas pekerjaan yang dilakukan maskapai penerbangan untuk memungut biaya terminal atas nama pemerintah.
Maskapai penerbangan harus memberikan layanan mereka dalam memungut biaya terminal dari penumpang, dan MIAA nantinya akan mengembalikan biaya mereka yang dibebaskan dari pembayaran sebagaimana ditentukan oleh hukum.
Berdasarkan Undang-Undang Pekerja Migran tahun 1995, OFW dibebaskan dari pembayaran biaya terminal. Namun, kelompok tersebut mengatakan dalam petisi yang diubah yang diajukan pada tanggal 4 November lalu bahwa pengecualian mereka tidak dilindungi oleh sistem pengembalian dana berdasarkan surat edaran MIAA yang dipertanyakan.
“Akan sia-sia, jika tidak sejalan dengan konsep pengecualian pembayaran, jika mewajibkan pembayaran terlebih dahulu,” kata petisi tersebut.
Namun, Montalbo memberikan kesaksian dari saksi bahwa pemerintah saat ini mengeluarkan P52 juta ($1,15 juta) untuk teller yang secara manual mengumpulkan biaya terminal di NAIA dan peralatan lain yang diperlukan.
Ia mempertahankan posisi MIAA bahwa integrasi biaya terminal dengan tiket pesawat dimaksudkan untuk mengatasi kemacetan di NAIA, sehingga penumpang internasional yang berangkat dari Filipina tidak lagi menunggu di jalur terminal untuk membayar biaya.
Namun, De Guzman mengatakan bahwa pemerintah diharapkan mengumpulkan dana sebesar P1,2 miliar per tahun dari OFW yang kemungkinan besar tidak akan membayar kembali biaya P550 tersebut, namun dapat digunakan untuk peningkatan atau perluasan bandara sehingga kemacetan tidak lagi menjadi masalah. menjadi
Berdasarkan surat edaran tersebut, biaya layanan maskapai penerbangan akan secara otomatis dipotong dari biaya terminal yang dikumpulkan yang mereka kirimkan kepada pemerintah. – Rappler.com
*US$1 = P44,96
