blog.thecurtiscasa.com

Volume kapal kargo yang masuk dan keluar dari pelabuhan Filipina juga tumbuh lebih cepat pada tahun 2014 di tengah kemacetan, lapor Otoritas Pelabuhan Filipina

MANILA, Filipina – Pelabuhan Manila telah kembali beroperasi normal dan kemacetan telah teratasi, Kantor Sekretaris Kabinet mengumumkan pada Senin, 2 Maret.

Mengacu pada upaya gabungan dari Cluster Kabinet tentang Dekongesti Pelabuhan (CCPD); Kelompok Kerja Teknis dari berbagai instansi; dan kerjasama pihak swasta, kapal-kapal dengan jadwal sandar telah terakomodasi selama 3 minggu terakhir, kata juru bicara kepresidenan Edwin Lacierda.

Kapal yang datang tidak terjadwal dapat berlabuh dalam waktu 24 hingga 60 jam setelah kedatangan. Sejak November 2014, lebih banyak kargo yang diangkut dengan kecepatan lebih cepat dibandingkan sebelum kemacetan, kata Lacierda dalam sebuah pernyataan.

“Pada bulan Februari 2015, manfaat dari pelabuhan yang tidak berpenghuni sudah mulai terlihat,” kata pernyataan itu.

Baik Manila North International Container Terminal Services, Incorporated (ICTSI) maupun Asian Terminals Incorporated (ATI) telah meningkatkan efisiensi, dari tingkat pemanfaatan puncak sebesar 105% selama puncak pelarangan truk pada bulan Mei 2014, hingga saat ini sebesar 79% – 84 % tingkat pemanfaatan, .

Pada tanggal 22 Februari, Otoritas Pelabuhan Filipina (PPA) melaporkan bahwa pelabuhan Manila kini mengalami lebih sedikit kemacetan, dan kembali ke tingkat normal meskipun ada gangguan dalam operasional selama kunjungan Paus Fransiskus pada bulan Januari.

Proses panjang

Penjadwalan kapal, penanganan kontainer yang dimuat dan kosong, serta jam operasional truk telah mempersulit upaya untuk meringankan beban pelabuhan Manila, kata pernyataan itu.

Meskipun sebagian besar solusi telah diterapkan pada awal kuartal terakhir tahun 2014, besarnya simpanan yang ada memerlukan waktu beberapa bulan untuk menyelesaikannya, tambah libur panjang Natal, Topan Amang (nama internasional: Mekkhala); dan pesta Black Nazarene serta kunjungan Paus, semuanya membatasi pergerakan dan memperpanjang periode pengambilan keputusan.

Malacañang juga mencatat bahwa perbaikan jam dan rute larangan truk telah memastikan aliran kargo yang efisien tanpa menyebabkan kemacetan lalu lintas, sehingga berterima kasih kepada Otoritas Pembangunan Metro Manila (MMDA), seluruh unit pemerintah daerah dan pemangku kepentingan yang peduli atas kerja sama mereka dalam solusi pelabuhan. masalah kemacetan.

Volume kargo meningkat

Volume kargo yang dikirim masuk dan keluar dari pelabuhan Filipina juga tumbuh lebih cepat pada tahun 2014, meskipun terjadi kemacetan di pelabuhan akibat larangan angkutan truk yang diberlakukan oleh pemerintah kota Manila, kata Otoritas Pelabuhan Filipina (PPA) yang dikelola pemerintah dalam laporan akhir pekannya.

Ekspor utama pasir sungai, pasir magnetit, mineral kasar, bijih nikel, bijih kapur, klinker dan terak; minyak kelapa dan kopra; buah-buahan dan ikan; serta impor bahan bakar, batu bara, biji-bijian dan pupuk dalam jumlah besar berkontribusi terhadap peningkatan volume kargo, kata PPA.

Volume kargo Filipina naik 4,6% tahun lalu menjadi 211,2 juta metrik ton (MT) pada tahun 2013 meskipun terdapat kemacetan di pelabuhan ICTSI dan ATI, kata Juan Sta, manajer umum PPA. kata Ana.

Pertumbuhan volume tahun lalu sedikit lebih cepat dibandingkan peningkatan 4,4% yang tercatat pada tahun 2013 dengan 201,9 juta MT dari 193,44 juta MT pada tahun 2012.

Kargo yang dikirim dari Filipina tumbuh sebesar 7,4% menjadi 133,29 juta MT pada tahun 2014 dari 124,05 juta MT pada tahun 2013 seiring dengan peningkatan impor sebesar 11,3% menjadi 67,56 juta MT. Ekspor naik 3,77% menjadi 65,73 juta MT, data menunjukkan.

Namun, kargo yang dikirim di Filipina hampir sama yaitu 77,91 juta MT pada tahun 2014 dari 77,86 juta MT pada tahun 2013.

Volume peti kemas meningkat sebesar 4% menjadi 5,43 juta dua puluh kaki setara unit (TEUs) dari 5,23 juta TEUs, karena lalu lintas peti kemas asing meningkat sebesar 3,4% menjadi 3,29 juta TEUs sementara lalu lintas peti kemas domestik meningkat sebesar 4,9% menjadi tumbuh 2,14 juta TEUs, PPA melaporkan .

“Seluruh aspek operasional peti kemas sedikit meningkat pada tahun 2014 meskipun terjadi kemacetan di pelabuhan Manila dan perlambatan di beberapa wilayah operasional seperti Davao,” kata PPA.

Kunjungan kapal juga meningkat sebesar 1,89% menjadi 361.431 kapal pada tahun 2014 dari 354.715 kapal pada tahun 2013, karena kunjungan kapal dalam negeri meningkat sebesar 2,35% menjadi 352.278, mengimbangi penurunan kunjungan kapal asing sebesar 13,44% menjadi 9.153 .

“Upaya terkoordinasi dari berbagai lembaga pemerintah dan sektor swasta telah memitigasi dampak buruk dari larangan truk yang diberlakukan di Manila sejak Februari 2014,” Sta. kata Ana. – Rappler.com